Печать

[A.LEX]

возможно лет через 5-10, когда электро и гибриды наберут популярность, эта груда металлолома никому не будет нужна. (имхо)

Для Россиян, с нашими географическими просторами, от крайнего севера до южных морей "груда" металла еще будет долго актуальна...

Стопудово! Как и арабы на батарейках не очень то по своим пустыням накатаются. На батарейках это япам, немчуре да лягушатникам, а у нас ооочень не скоро.

[A.LEX]

С 300-ой может быть такое как и с Вагоном от Мицубиси.
Все ждали нового, а его выпуск приостановили вовсе, объясняя это тем, что с 2020г. ужесточаются требования к выбросам.
Если сейчас 200-ка более-менее ликвидна на первичном и вторичном рынке, то возможно лет через 5-10, когда электро и гибриды наберут популярность, эта груда металлолома никому не будет нужна. (имхо)

Тойота разрабатывает новый биодизель для больших внедорожников последующих за 200-кой и 570-м.
Тойотовская команда с этими двигунами на 200-ках в 2013-м(или 2014-м) участвовали в ралли Дакар - и несколько автомобилей доехало до финиша!!

Био... хм... Вот придумали бы они движок, работающий на какашках... У нас этого добра, как говорится, за каждой баней горы! В Масквах тока трудно бы было с топливом (там же прынцессы и прынцы сплошь живут, а они, как известно, даже не пукают) Никого не хотел обидеть...

[45RUS]

там же прынцессы и прынцы сплошь живут, а они, как известно, даже не пукают)

ПукаЮть, только в себя....

[BobbyS]

С 300-ой может быть такое как и с Вагоном от Мицубиси.
Все ждали нового, а его выпуск приостановили вовсе, объясняя это тем, что с 2020г. ужесточаются требования к выбросам.
Если сейчас 200-ка более-менее ликвидна на первичном и вторичном рынке, то возможно лет через 5-10, когда электро и гибриды наберут популярность, эта груда металлолома никому не будет нужна. (имхо)

Тойота разрабатывает новый биодизель для больших внедорожников последующих за 200-кой и 570-м.
Тойотовская команда с этими двигунами на 200-ках в 2013-м(или 2014-м) участвовали в ралли Дакар - и несколько автомобилей доехало до финиша!!

Био... хм... Вот придумали бы они движок, работающий на какашках... У нас этого добра, как говорится, за каждой баней горы! В Масквах тока трудно бы было с топливом (там же прынцессы и прынцы сплошь живут, а они, как известно, даже не пукают) Никого не хотел обидеть...

toyota-europe занимаетца разработкой дизелей.
На какашках работают бензиновые двигуны - тот же ПАЗ начал серийное производство автобусов на метане в 2014-м, В Великобритании целый город перешел на газ из фекалий

 

[zlt]

С 300-ой может быть такое как и с Вагоном от Мицубиси.
Все ждали нового, а его выпуск приостановили вовсе...

В европу 200 уже не поставляются. Только 150. Так судьба 200 для некоторых рынков УЖЕ решена.

[zlt]

Стопудово! Как и арабы на батарейках не очень то по своим пустыням накатаются. На батарейках это япам, немчуре да лягушатникам, а у нас ооочень не скоро.

"Батарейки" это и гибриды тоже. С дизелями у тойоты явные проблемы - старье . Посему для них только гибридизация дает более менее ясный выход из проблемы.

[zlt]

Тойота разрабатывает новый биодизель для..

Биодизель принципиально не отличается от дизеля ничем, кроме подбора материалов из-за большей агрессивности того же рапсового масла. Так что "био", подозреваю, просто дымовая завеса прикрывающая невозможность сделать ПРОСТО современный дизель.

[@Prado]

Тойота разрабатывает новый биодизель для..

Биодизель принципиально не отличается от дизеля ничем, кроме подбора материалов из-за большей агрессивности того же рапсового масла. Так что "био", подозреваю, просто дымовая завеса прикрывающая невозможность сделать ПРОСТО современный дизель.

Да вообще и в "современных" дизелях не все так хорошо. Фольксваген уже нагнули за развод, по другим маркам также периодически проскальзывают утечки о вмешательстве в ПО для занижения выбросов. Так что пусть Европа продолжает бороться с дизелем, а мы как-нибудь по старинке - на 92-м ))
Вот и Прадо вписали таки снова в 250 сил - будет бестселлер в классе. А "экологичная" дизельная поделка 2,8 скиснет в продажах. ИМХО.

[Alimgan]

Тойота разрабатывает новый биодизель для..

Биодизель принципиально не отличается от дизеля ничем, кроме подбора материалов из-за большей агрессивности того же рапсового масла. Так что "био", подозреваю, просто дымовая завеса прикрывающая невозможность сделать ПРОСТО современный дизель.

+1
С моторами у всех япов полная жопа. Жрут много, а толку мало. Корейцы их далеко обошли, не говоря за немцев.

[zlt]

Да вообще и в "современных" дизелях не все так хорошо. Фольксваген уже нагнули за развод...

Ну нехорошо на самом деле не с дизелями, а с неуемными и беспочвенными фантазиями "бизнесменов" от "экологии" провоцирующими борьбу с картонными страшилками за счет кармана потребителя.

Вот и Прадо вписали таки снова в 250 сил - будет бестселлер в классе.

Ну это чисто поделка под российские дурости. Обычно налог разумно считается по коэффициентам трех параметров мощность, объем, вес. Так что удушение и так не бог весть какого ЧЕТЫРЕХЛИТРОВОГО двигателя до 250, это безусловно хит Я в начале 90х ездил на 170 сильном двухлитровом атмосферике, потом на 200 сильном слегка турбированном и потом битурбо 2.9 510 лошадок. А тут, блин, 4 литровое "чудо". Да, от повышения стоимоcти топлива Россияне никуда не денутся, причем во впоне обозримом будущем. Увы.