Печать

[Alimgan]

паджероспорт за 2.4

Я когда на него с зади смотрю, мне становится сперва смешно, а потом страшно, что он на ровной дороге может набок лечь.

[sherif77]

паджероспорт за 2.4

Я когда на него с зади смотрю, мне становится сперва смешно, а потом страшно, что он на ровной дороге может набок лечь.

серьезно ....?

[Alimgan]

паджероспорт за 2.4

Я когда на него с зади смотрю, мне становится сперва смешно, а потом страшно, что он на ровной дороге может набок лечь.

серьезно ....?

Серьезно, с зади похож на избушку на курьих ножках.

[zlt]

как то противоречиво выглядит ваше мнение в разных темах)))))))))))
п.с. наткнулся случайно, не искал специально!

Никаких противоречий - реальная оценка состояния дел. Полного счастья не бывает, так что надо выбирать. Выбирать, а не плакаться, что 200 должен быть и дешевле, и круче, и вообще не ломаться. Я абсолютный реалист и принимаю на данный момент 200 таким, какой он есть, а если не смогу принять его, или ожидаемый на смену 150-му (200 в Европу больше не поставляется), то буду ездить на другом.

[ким]

как то противоречиво выглядит ваше мнение в разных темах)))))))))))
п.с. наткнулся случайно, не искал специально!

Никаких противоречий - реальная оценка состояния дел. Полного счастья не бывает, так что надо выбирать. Выбирать, а не плакаться, что 200 должен быть и дешевле, и круче, и вообще не ломаться. Я абсолютный реалист и принимаю на данный момент 200 таким, какой он есть, а если не смогу принять его, или ожидаемый на смену 150-му (200 в Европу больше не поставляется), то буду ездить на другом.

ясно 

[VladosPapiros]

Я вчера играл в танки и краем уха и глаза в телике новости слушал. Так вот, там говорили о стабильно понижаемом ресурсе европейских авто (ну и телики и прочий электронный хлам), причем ресурс эксплуатации понижают специально, т.к.основной доход с запчастей. Тойота пока радует своей "скучностью" по ремонту, при всех недостатках в управлении, дизайна и внутренних "вкусняшек". В душе очень хочу немца, но к сожалению не хватает денег на эвакуатор)

[zlt]

В душе очень хочу немца, но к сожалению не хватает денег на эвакуатор)

Для начала, по крайней мере в моих краях, у того же Audi 5 лет полной гарантии. Ну и пробег за эти пять лет у немцев за бугром может быть тысяч под 300 совершенно легко, даже не на служебных машинах. Кроме того, вторичный рынок он весьма немал и на западе и машины после 5 лет НЕ выбрасывают. Так что никто из производителей просто не будет заниматься фигней подгоняя ресурс неведомо какие условия эксплуатации и отсекать вторичный рынок. Просто надо понимать, что любая более технически сложная вещь будет менее надежной и подвеска круизера будет надежнее, нежели гольфа не потому, что он японский

[Alimgan]

В душе очень хочу немца, но к сожалению не хватает денег на эвакуатор)

Для начала, по крайней мере в моих краях, у того же Audi 5 лет полной гарантии. Ну и пробег за эти пять лет у немцев за бугром может быть тысяч под 300 совершенно легко, даже не на служебных машинах. Кроме того, вторичный рынок он весьма немал и на западе и машины после 5 лет НЕ выбрасывают. Так что никто из производителей просто не будет заниматься фигней подгоняя ресурс неведомо какие условия эксплуатации и отсекать вторичный рынок. Просто надо понимать, что любая более технически сложная вещь будет менее надежной и подвеска круизера будет надежнее, нежели гольфа не потому, что он японский

Срок гарантии ни о чем не говорит. У соседа Туарег на гарантии, пробег 30 т. погнало масло через передний сальник коленвала, поменяли по гаранти, причём не один сальник, а полностью лобовину с сальником, но осадок в душе остался т. к. ходил пешком пока запчасть приехала.
Кстати, был у него еще глюк. Поставил на сигналку, а открыть ни брелоком, ни ключем не смог, привозил медвежатников, они открыли. Что было, так до сих пор никто и не понял.

[VladosPapiros]

В душе очень хочу немца, но к сожалению не хватает денег на эвакуатор)

Для начала, по крайней мере в моих краях, у того же Audi 5 лет полной гарантии. Ну и пробег за эти пять лет у немцев за бугром может быть тысяч под 300 совершенно легко, даже не на служебных машинах. Кроме того, вторичный рынок он весьма немал и на западе и машины после 5 лет НЕ выбрасывают. Так что никто из производителей просто не будет заниматься фигней подгоняя ресурс неведомо какие условия эксплуатации и отсекать вторичный рынок. Просто надо понимать, что любая более технически сложная вещь будет менее надежной и подвеска круизера будет надежнее, нежели гольфа не потому, что он японский

Не, Вы немного путаете понятия) Я понимаю, что у немчуры гарантий под завязку.А не кажется это странным? У немцев 300 км гарантия, у япов 100. Мне абсолютно фиалетово, даже если гарантия под 500 тык. Не хочу тратить свои проклятия и заклинания, если я сломаюсь тупо по дороге на рыбалку в Карелию) Кто мне там с прицепом поможет, медведи штоле? Это облом всей годовой затеи, крах всех воображаемых побед, фиасковых фрикций с новыми блеснами, катушками, спинами) От моих проклятий, в фиасковый момент, разом вспыхнут синим пламенем все диллеры)

[zlt]

Не хочу тратить свои проклятия и заклинания, если я сломаюсь тупо по дороге на рыбалку в Карелию) Кто мне там с прицепом поможет, медведи штоле?

Тойоты тоже, увы, ломаются и не только по дороге в Карелию. Проверено . Залезать далеко от цивилизации это всегда риск. Так что если основная цель жизни поездка в карелию, то тогда даже не 200 выбирать надо, а, например, Hilux - он попроще. Или вообще что то хоть и более ломающееся, но более ремонтируемое с помощю лома и какой-то матери.
Если хотите более универсальную машину, то тогда надо считаться и с рисками в условиях отличающихся от типичных. Увы.

Я понимаю, что у немчуры гарантий под завязку.А не кажется это странным? У немцев 300 км гарантия, у япов 100.

Не кажется, ибо в моих условиях и у тех и других при 5 лет гарантии ограничения на пробег НЕТ вообще. В Европе довольно большие пробеги - со 100 на 5 лет тут просто не купит никто.
Только у японцев 4 и 5 год гарантия уже органиченная