Печать

[Я Сам]

...когда только двухсотка появилась-я никак не мог принять это пузато-бегемотное чудо и не переносил на дух этот "рафик" после "неудавшегося взрыва", но потом в конце 08 года плюнул и привык...Кстати сотка сразу как появилась-была принята на ура после 80, без всяких...и тут(ужос300)-все стерпится 

Что 150, что 200 после совершенно безликих 120 и 100 сляпаных по мотивам того, что было пяток лет назад у конкурентов,  для тойоты очень даже дизайнистые машины. Так что никакого "ура", просто давно замыленный привычный дизайн был у 100.

В 98 году Я так не считал, да и не слышал ни от кого (до Вас уважаемый) о подобной безвкусице - сравнивая 100 после 80ки-просто пользовал с удовольствием и не думал-что Я тогда так заблуждался, да и сейчас для меня ничего не изменилось в этом отношении к авто... В те времена даже мыслей не было сравнить к примеру 100ку по дизайну и внутреннему убранству с бмв520 или мерсом 320- тогда в те "лихие" времена-все было понятно и "мух с котлетами" не мешали как сейчас, причем во всех сферах

[zlt]

В 98 году Я так не считал, да и не слышал ни от кого (до Вас уважаемый) о подобной безвкусице - сравнивая 100 после 80ки-просто пользовал с удовольствием и не думал-что Я тогда так заблуждался, да и сейчас для меня ничего не изменилось в этом отношении к авто...

Мне абсолютно понятно и близко Ваше отношение к 100. Я точно так-же никогда не останусь равнодушным к машинам которые и любил и которыми владел. Соответчтвенно все, что было до и после уже вызывает некоторое отторжение . Это раз. Два, это то, что я слово "безвкусица" по отношению к 100 не употреблял. Я написал, то, что написал.
Психологическая отстранненость дает возможность более объективно-равнодушно оценивать предметы. Не далее, как позавчера на парковке у больницы оказались рядом редчайшая в моих краях 100 и 200. Времени, пока ждал, было много, так что побродил посмотрел живьем на внешность своим отрешенным взглядом. Ну а 120 рядом со 150 имею возможность лицезреть ежедневно. Так что, увы, могу только повторить, то, что написал - у Тойты дизайн уверено крепчает последние лет 10. До этого он был исключительно компиляцией разных элементов. К сожалению не могу порадоваться за так называемые рестайлы - они по прежнему делаются у Тойоты чаще всего, как дежурное приляпывание и изменение чего и как попало . Но новые модели выпускаются достойные по внешнему дизайну. Научились идти не путем 99% подражания.

[BobbyS]

В 98 году Я так не считал, да и не слышал ни от кого (до Вас уважаемый) о подобной безвкусице - сравнивая 100 после 80ки-просто пользовал с удовольствием и не думал-что Я тогда так заблуждался, да и сейчас для меня ничего не изменилось в этом отношении к авто...

Мне абсолютно понятно и близко Ваше отношение к 100. Я точно так-же никогда не останусь равнодушным к машинам которые и любил и которыми владел. Соответчтвенно все, что было до и после уже вызывает некоторое отторжение . Это раз. Два, это то, что я слово "безвкусица" по отношению к 100 не употреблял. Я написал, то, что написал.
Психологическая отстранненость дает возможность более объективно-равнодушно оценивать предметы. Не далее, как позавчера на парковке у больницы оказались рядом редчайшая в моих краях 100 и 200. Времени, пока ждал, было много, так что побродил посмотрел живьем на внешность своим отрешенным взглядом. Ну а 120 рядом со 150 имею возможность лицезреть ежедневно. Так что, увы, могу только повторить, то, что написал - у Тойты дизайн уверено крепчает последние лет 10. До этого он был исключительно компиляцией разных элементов. К сожалению не могу порадоваться за так называемые рестайлы - они по прежнему делаются у Тойоты чаще всего, как дежурное приляпывание и изменение чего и как попало . Но новые модели выпускаются достойные по внешнему дизайну. Научились идти не путем 99% подражания.

Очень многие(и я в том числе), открыв для себя Кукурузера в далёких 90-х, спустя некоторое время хотят такой же, но обратно с нулевым пробегом

и ежели новый крузак будет революционно отличаться по внешности от привычного - то можно и посмотреть на любой другой непривычный пепелац 
А судя по продажам Крузаков Тойота уловила ентот момент 

[Oleg59]

BobbyS, ну и на кой тебе этот динозавр ?)

[BobbyS]

BobbyS, ну и на кой тебе этот динозавр ?)

Для колхоза лучше не придумали пока 

[Cadaver]

>>> Так что, увы, могу только повторить, то, что написал - у Тойты дизайн уверено крепчает последние лет 10.

Подтвердить вы можете, увы, только собственное мнение  . А вот моё собственное мнение говорит об обратном: более убого дизайна экстерьера, а - особенно! - интерьера, чем у Прадо серии 150 очень сложно себе представить.

[Мерсовод]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

[AlekseyVitalyevich]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

Кому как... По мне так 120-й и 100-й - и есть - самые некрасивые из крузаков!)

[AAC]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

Кому как... По мне так 120-й и 100-й - и есть - самые некрасивые из крузаков!)

Точно. 120-й как после пластической операции, шкуру на лоб натянули, а Сотку воспринимаю как большую Волгу.

[A.LEX]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

Согласен, особенно с первой частью фразы.