Печать

[Я Сам]

О действительной красоте машин(и женщин) и о  правильном вкусе пива-можно рассуждать только при наличии правильного мнения     
 

[Мерсовод]

О вкусах не спорят, но о них говорят продажи.

[Я Сам]

...ну тогда ЛАДА лидер красоты  на данной территории.

[BobbyS]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

Кому как... По мне так 120-й и 100-й - и есть - самые некрасивые из крузаков!)

Всему своё время - в 90-х мне оч нравились и 90-й и 80-ка. В нулевых 120-й и 100-ка. В 10-х нравятся 150-й и 200-ка.
Причём каждая последующая реинкарнация нравится больше предыдущей, но при этом и предыдущие модификации не становятся нравиться меньше! 

[fokusnik-1]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

Кому как... По мне так 120-й и 100-й - и есть - самые некрасивые из крузаков!)

Всему своё время - в 90-х мне оч нравились и 90-й и 80-ка. В нулевых 120-й и 100-ка. В 10-х нравятся 150-й и 200-ка.
Причём каждая последующая реинкарнация нравится больше предыдущей, но при этом и предыдущие модификации не становятся нравиться меньше! 

Хорошо сказал)

[zlt]

>>> Так что, увы, могу только повторить, то, что написал - у Тойты дизайн уверено крепчает последние лет 10.

Подтвердить вы можете, увы, только собственное мнение  . А вот моё собственное мнение говорит об обратном: более убого дизайна экстерьера, а - особенно! - интерьера, чем у Прадо серии 150 очень сложно себе представить.

Повторить и подтвердить, это слова с разными значениями. Я использовал слово повторить . В 150 серии самый достойный интерьер был самый первый. Отказ от обвеса пластиком, отказ от мелких финтифлюшек, разных фактур и цветов сделал интерьер 150 строгим и современным. Явная муть это только решетка радиатора. В нее напихали всего этого пластика, деталек, фактур и цветов . Она должна была быть тоже строгой и без развитя дурной 120 идеи отсутсвия нижней рамки решетки.
Рестайлы покатились с испугу за индивидуальность интерьера в сторону обычной безликости. Последний рестайл интерьера совсем убог . По интерьеру - первый рестайл просто ужасен по отношению к оригиналу. Последний рестайл - интерьер производит двойственое впечатления из-за безмерного выпячивания и усугубления "традиционной" решетки радиатора, но в остальном измения правильные. По сумме личных оценок последнего рестайла - не покупать. Правда самый главный фактор для мения был не дизайн, а еще более унылый дизель , чем 190 сильный дорестайловский.

[zlt]

Имхо: 150 очень не красивый, но с каждым рестайлингом становится лучше

Кому как... По мне так 120-й и 100-й - и есть - самые некрасивые из крузаков!)

Пожалуй так и есть. Только не то, что "некрасивые", а скорее со всеми своими красатулечками повтояющие массовые вкусы 80, начала 90x. Причем именно массовые, ибо в любых десятилетях есть дизайны, которые останутся на долгие годы, такие машины будут реставрироваться, коллекционроваться... 120 и 100 сие явно не грозит .

[Макс190]

>>> Так что, увы, могу только повторить, то, что написал - у Тойты дизайн уверено крепчает последние лет 10.

Подтвердить вы можете, увы, только собственное мнение  . А вот моё собственное мнение говорит об обратном: более убого дизайна экстерьера, а - особенно! - интерьера, чем у Прадо серии 150 очень сложно себе представить.

Повторить и подтвердить, это слова с разными значениями. Я использовал слово повторить . В 150 серии самый достойный интерьер был самый первый. Отказ от обвеса пластиком, отказ от мелких финтифлюшек, разных фактур и цветов сделал интерьер 150 строгим и современным. Явная муть это только решетка радиатора. В нее напихали всего этого пластика, деталек, фактур и цветов . Она должна была быть тоже строгой и без развитя дурной 120 идеи отсутсвия нижней рамки решетки.
Рестайлы покатились с испугу за индивидуальность интерьера в сторону обычной безликости. Последний рестайл интерьера совсем убог . По интерьеру - первый рестайл просто ужасен по отношению к оригиналу. Последний рестайл - интерьер производит двойственое впечатления из-за безмерного выпячивания и усугубления "традиционной" решетки радиатора, но в остальном измения правильные. По сумме личных оценок последнего рестайла - не покупать. Правда самый главный фактор для мения был не дизайн, а еще более унылый дизель , чем 190 сильный дорестайловский.

173 жеребца там было! Откуда 190 кобыл?

[zlt]

173 жеребца там было! Откуда 190 кобыл?

От верблюда . У меня, естественно по моему месторасположению, европейская 150 с сажевым фильтром и большей мощностью. На рестайле мощность порезали и для европы.

[Макс190]

173 жеребца там было! Откуда 190 кобыл?

От верблюда . У меня, естественно по моему месторасположению, европейская 150 с сажевым фильтром и большей мощностью. На рестайле мощность порезали и для европы.

Ок. Локацию увидел твою. Верблюды то у вас откуда?)