Печать

[наил]

Вероятно, никто не задумывался о ресурсе АКБ и электромоторов - главное экология

Ресурс электоромотора даст прикурить ДВС!

Согласен. Бывает электромоторчик отопителя переживает ДВС . Я имею в виду силовую установку. Пока нет статистики отказов - разговор на уровне предположений .

[zlt]

Предполагаю, что на праворульных этого нет! Монголия ездит и горя не знает!

В монголии НЕТ моря и, зимой, предполагаю, напряг с посыпаним дорог солью. А у меня хмурое Балтийское море под боком, машинка вообще хранится в 300 метрах от берега, а зимой дороги заливают даже не "дорогой" химией, а тупо солью с песком .
Так что не надо предположений про руль .


 

[os78]

Я, не ассоциирую, я вожу RX450h с весны этого года.

Как рассчитывается транспортный налог на гибриды в текущей ситуации?

[zlt]

Я, не ассоциирую, я вожу RX450h с весны этого года.

Как рассчитывается транспортный налог на гибриды в текущей ситуации?

Если про Россию, то не ко мне. Хотя читал здесь, что в России только по мощности бензинового двигателя. У меня тоже в удостоверении только бензиновая мощность, но налоги считаюся более сложно и по разным методикам для разных годов выпуска. Для свежих только по выбросу СO2.

 

[os78]

Так если дефорсировать 3.5 V6 до 249 л.с. и в каждое колесо воткнуть электромотор по 200 л.с. будет огонь и с дизельным налогом 

[zlt]

Так если дефорсировать 3.5 V6 до 249 л.с. и в каждое колесо воткнуть электромотор по 200 л.с. будет огонь и с дизельным налогом 

1) На каждое колесо втыкаются только типа на инвалидных колясках, потому, что неподрессоренные массы, подвод питания и охлаждение да и грязь.
2) Воткнуть в правильное место можно, хоть и мегаватт электромоторов, но при 249 лошадках бензиновых они будут "огонь" на несколько секунд, а потом будет хуже, чем на одном бензиновом, которому придется и колеса вращать и аккумуляторы разряженные заряжать.

 

[Гурген]

Предполагаю, что на праворульных этого нет! Монголия ездит и горя не знает!

В монголии НЕТ моря и, зимой, предполагаю, напряг с посыпаним дорог солью. А у меня хмурое Балтийское море под боком, машинка вообще хранится в 300 метрах от берега, а зимой дороги заливают даже не "дорогой" химией, а тупо солью с песком .
Так что не надо предположений про руль .


 

В том то вся и суть - праворульные для супервлажного климата делают! (В Монголию уже хлам везут!). Поэтому эти машины и лучше тех, что делают под Европу!!!

[zlt]

Предполагаю, что на праворульных этого нет! Монголия ездит и горя не знает!

В монголии НЕТ моря и, зимой, предполагаю, напряг с посыпаним дорог солью. А у меня хмурое Балтийское море под боком, машинка вообще хранится в 300 метрах от берега, а зимой дороги заливают даже не "дорогой" химией, а тупо солью с песком .
Так что не надо предположений про руль .


 

В том то вся и суть - праворульные для супервлажного климата делают! (В Монголию уже хлам везут!). Поэтому эти машины и лучше тех, что делают под Европу!!!

Старый бородатый бред таскателей заморского хлама для записных Лохов . Собирается все на одних и тех же конвейерах и все комплектующие, кроме тех, что специфичны для левый-правый и типично япона приблуд, совершенно одинаковы. Нет никаких нержавеющих тормозных дисков с особыми номерами . Зайдите хоть раз в каталог запчастей и убедитесь, что отличий нет.

[Гурген]

Съездите в Японию или хотя бы во Владивосток и все увидите своими глазами! А хлам продают дилеры! (В Японии не делают Камри и Рав 4!)

[Se®gio]

В том то вся и суть - праворульные для супервлажного климата делают! (В Монголию уже хлам везут!). Поэтому эти машины и лучше тех, что делают под Европу!!!

Гурген, расположение руля с права ни как не связано с супервлажным климатом!
Все зависит от того, какое движение принято в стране. правостороннее или левостороннее и не более того.