Печать

[Гурген]

В том то вся и суть - праворульные для супервлажного климата делают! (В Монголию уже хлам везут!). Поэтому эти машины и лучше тех, что делают под Европу!!!

Гурген, расположение руля с права ни как не связано с супервлажным климатом!
Все зависит от того, какое движение принято в стране. правостороннее или левостороннее и не более того.

Упоминание правого руля лишь подчеркивает, что машина с внутреннего рынка Японии! Естественно там влажный климат!

[rstill]

Упоминание правого руля лишь подчеркивает, что машина с внутреннего рынка Японии! Естественно там влажный климат!

Так левостороннее движении почти в 40 странах. Это же не только Япония. В Океании, Европе, Африке много стран с левосторонним движением и соответственно с праворульными машинами. Правый руль еще не говорит о том , что авто для внутреннего рынка Японии.

[Гурген]

В моем тексте имелось ввиду, что машины ввезённые из Японии более лучшего качества и все они с правым рулём!

[Se®gio]

Из рамника в монокок? Появились подробности о Toyota Land Cruiser нового поколения
Легендарный «Крузак» может потерять рамную конструкцию, сообщают зарубежные СМИ.
В сети появились свежие подробности о дизайне и конструкции «Крузака» нового поколения. Издание IndianAutosBlog со ссылкой на Carsensor информирует, что совет директоров компании Toyota «забраковал» прототип нового Land Cruiser.

Уточняется, что дизайнеры подготовили цифровой прототип модели нового поколения, но руководство отправило его на переработку. Причиной тому послужил «неудовлетворительный» экстерьер новинки, который слишком напоминает текущую модель. В итоге дизайнерам придется либо существенно улучшить его, либо начать проект с нуля. Таким образом, стоит ожидать, что новый «Крузак» может утратить свои узнаваемые черты. Land Cruiser стал легендой благодаря своим внедорожным возможностям, и чтобы сохранить их в новом поколении, компании Toyota необходимо использовать шасси с лестничной рамой. Однако иностранные СМИ сообщают, что новый «Крузак» может превратиться из рамника в монокок.

Отмечается, что Toyota может построить новый Land Cruiser на глобальной модульной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture), в итоге внедорожник потеряет рамную конструкцию. Поклонники «японский легенды» могут не воспринять такое изменение, поэтому японскому производителю придётся сто раз подумать, прежде чем отнимать у «Крузака» его главную «фишку». Ожидается, что Toyota Land Cruiser нового поколения представят в 2021 году. Внедорожник предложат с гибридной силовой установкой, состоящей из 3,5-литрового двигателя V6 и электромотора. Также не исключается возможность выхода дизель-гибридной версии.

[AlekseyVitalyevich]

Также не исключается возможность выхода дизель-гибридной версии.

Вообще - была бы вещь.

[Euro-T]

Отмечается, что Toyota может построить новый Land Cruiser на глобальной модульной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture), в итоге внедорожник потеряет рамную конструкцию.

Крузак нужен рамный!!!!
А вот задний мост можно сделать как у Секвои, ИМХО

[Mark_RUS]

Рама и неразрезной мост - это одновременно главная фишка крузака, но также и его недостаток (комфорт, управляемость, вес). Интересно, что же в итоге сделает тойота - секвойя вроде как есть, хайленде есть, для офф роуда тоже моделей хватает.

[zlt]

Отмечается, что Toyota может построить новый Land Cruiser на глобальной модульной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture)

Не может. У каждой платформы есть границы применимости. По этой причине на TNGA не будет ни на Aygo ни на 200.
На 200 могут притащить движек оттуда. Но полноразмерный внедорожник это не городской кросовер (максимум TNGA) по любому.
 

[zlt]

Крузак нужен рамный!!!!

Рама уже никаким автомобилям, кроме тех, что со сменной грузовой платформой - ни нафиг ни нужна. Любые парамеры кузова обеспечиваются несущим кузовом. Так что если оставят, то исключительно в угоду маркетологам. Которые, как всем уже известно, просто негодяи паразитирующие на людской глупости и слабости

[Vitaliy4]

Крузак нужен рамный!!!!

Рама уже никаким автомобилям, кроме тех, что со сменной грузовой платформой - ни нафиг ни нужна. Любые парамеры кузова обеспечиваются несущим кузовом. Так что если оставят, то исключительно в угоду маркетологам. Которые, как всем уже известно, просто негодяи паразитирующие на людской глупости и слабости

И какие же параметры кузова обеспечиваются несущим кузовом? Жесткость на кручение? Я бы может и поверил вот таким высказываниям как Ваши. Но благо есть возможность вживую сравнивать машины. Вот Вы катаетесь на Q7. Пробовали на ней проехаться с вывешиванием колес? Я да. Она вся скрипеть начинает. А уж если панорама стоит... Прицепы тяжелые Вы тоже предлагаете на несущем кузове таскать? Тут большой вопрос с какой стороны больше маркетологи работают.