Печать

[tovdet]

Вроде такого еще не было ..... )))))

[Romann]

Служебка 200 бенз

Очень странно ) если разобрать разницы по кузову нет . Только дополнительные уплотнители на дверях .

[Romann]

[MaxiMih]

У Лексуса и 200 скорее всего есть разница в весе, кг 100 я думаю есть. Люк- кг 50, шумка дополнительная - кг 10, гидро/пневмо подвеска и т.д. Вот и едут они одинаково.

Шумки в rx 350м- полос 5-6, не более. В 460м- так же. Килограмма на 2-3, максимум. Не думаю, что в 570м, её прямо - изобилие

в новом RX350 все достаточно неплохо с шумкой пола, но мало в дверях. Делал шумку дверей для улучшения звучания МЛ в первую очередь, а так можно было бы и не делать. LX 2016+ так же очень хорошо подтянулся в плане аккустического комфорта.

Хорошо, что так с 570м, а то после разбора салона 350ого(предыдущий)- немного был в афиге. Ему сделал полную шви, без подторпедного пространства. В 460 показалось потише. Это конечно закономерно, т.к. органы слуха ещё более удалены от осей и дороги, чем в кроссовере, потому его сделал только по кругу. И да, делал больше всего, именно для улучшения звучания МЛ)

[Svyazist]

У Лексуса и 200 скорее всего есть разница в весе, кг 100 я думаю есть. Люк- кг 50, шумка дополнительная - кг 10, гидро/пневмо подвеска и т.д. Вот и едут они одинаково.

Шумки в rx 350м- полос 5-6, не более. В 460м- так же. Килограмма на 2-3, максимум. Не думаю, что в 570м, её прямо - изобилие

в новом RX350 все достаточно неплохо с шумкой пола, но мало в дверях. Делал шумку дверей для улучшения звучания МЛ в первую очередь, а так можно было бы и не делать. LX 2016+ так же очень хорошо подтянулся в плане аккустического комфорта.

Хорошо, что так с 570м, а то после разбора салона 350ого(предыдущий)- немного был в афиге. Ему сделал полную шви, без подторпедного пространства. В 460 показалось потише. Это конечно закономерно, т.к. органы слуха ещё более удалены от осей и дороги, чем в кроссовере, потому его сделал только по кругу. И да, делал больше всего, именно для улучшения звучания МЛ)

насколько я помню (3 года уже прошло) в 350 железо на полу голое, но применен материал напольного покрытия с хорошим звуко-виброизолирующим эффектом. Вспомнил мы там багажник еще и задние арки подшумили. 

[Alimgan]

Во мля! Машины по не жигулевским ценам, а люди шумят, ставят защиту в арки, мовилят...
Есть ли такая машина, чтобы купил и ездил без гемора?)))
Если инженеры из Японии читают этот форум, то думаю они исправят свои косяки в 300ом.

[Svyazist]

Во мля! Машины по не жигулевским ценам, а люди шумят, ставят защиту в арки, мовилят...
Есть ли такая машина, чтобы купил и ездил без гемора?)))

конечно есть, бентли, ролс-ройс и тд.
а это просто заготовка, причем не всегда качественная.

[CRUZAC93ecat]

Если инженеры из Японии читают этот форум, то думаю они исправят свои косяки в 300ом.

Они (инженера) и без нашего форума все знают, если автомобиль зашумить «как надо» и еще его довести до хорошего состояния, то у него и стоимость будет другая, а нам надо подешевле, а шумку и все остальное сами сделаем, чай руки у нас из нужного места растут и дешевле обойдется

[Андрей 69]

Во мля! Машины по не жигулевским ценам, а люди шумят, ставят защиту в арки, мовилят...
Есть ли такая машина, чтобы купил и ездил без гемора?)))
Если инженеры из Японии читают этот форум, то думаю они исправят свои косяки в 300ом.

Зачем? И так очередь стоять будет 

[Alimgan]

Во мля! Машины по не жигулевским ценам, а люди шумят, ставят защиту в арки, мовилят...
Есть ли такая машина, чтобы купил и ездил без гемора?)))

конечно есть, бентли, ролс-ройс и тд.
а это просто заготовка, причем не всегда качественная.

Наш народ и в Бентли чё нибудь придумает, ксенон в противотуманки, спойлер на багажник и т.д.)
И обязательно промовилить!