Печать

[AKADEMIK 35]

nexplus, Так там с новья Денсо и стоит.

[nexplus]

Novosib, нафига деньги переводить то??? на том же разборе будет с машины которая 200-300 тыщ проехала скорее всего

AKADEMIK 35, ну вот я про это и спрашивал, oem поставщики они или нет. спасибо за ответ) а разъем подойдет?

[MSDT]

На 1 gr точно стоит denso dfp 0108. Лично менял.

[Ягор]

И последний вывод:Насос высокого давления от Прадо.. едентичен с насосом от ВАЗ 2110, там стоит BOSCH с номером 0 580 453 453 производительность 60литров в час и рабочее давление 350бар, только электроразъемы надо переделать....а лучше поставить насос BOSCH номер 0 580 453 470 -производительность 100л/ч , рабочее давление 400бар исполнение корпуса точь в точь как у Вазовского

В сентябре затеял менять моторчик. Купил не оригинал (в магазине по винкоду определили что подойдет). Когда сняли бак выяснилось, что не подходит,- меньше оказался. В ближайшем магазине был приобретен  BOSCH с номером 0 580 453 453. Он по размеру подошел, только крепления не такие как у родного,- пришлось пластиковыми хомутами закрепить.
После замены стал иногда загораться чек. Диагност выявил ошибку и сказал, что такие бывают при некачественном топливе или при  сбоях в системе подачи. Ошибку стерли, но вскоре она снова загорелась. Иногда ненадолго пропадала сама собой, но вскоре снова появлялась.
Неделю назад в холода не смог завестись и решил поменять свечи. После замены ошибка пропала (снимал батарейку). За неделю один раз загорелась ненадолго и потухла. И вот теперь я чешу репу в чем тут дело. У кого-нибудь были подобные фокусы после замены мотора на неродной?

[MaxiMih]

На 1 gr точно стоит denso dfp 0108. Лично менял.

+1

[-Sl@yter-]

Мотор электробензонасоса BOSCH с номером 0 580 453 453 - это моторчик, который применяется в ВАЗах. Найти в "ближайшем магазине" оригинальный Бошевский насос, это за гранью фантастики даже в крупных городах... Предположу, судя по симптомам после замены насоса, что Вы банально купили подделку, поэтому он себя так и ведет. Оригинальные Бошевские насосы в разные времена ставил на кучу разных машин, в том числе и на Прадики 90 - никогда никаких проблем не было, все работало, как часы.

Оригинальный моторчик в настоящее время в оптовых прайсах стоит 1600-1700 рублей(это с учетом подешевления, в Сентябре этот прайс был больше на 200 рублей), подделка идет в опте по 300-400... Розничные магазины покупая оригинальный моторчик по цене 1700 рублей и прибавляя свою наценку(обычно процентов 40), попросту не могут потребителю ездящему на отечественном автопроме продать такой товар за 2400-2500, они в обморок падают от таких цен... Зато, купленный за 400 рублей, просто улетают даже по 1500 рублей)))

[UKa]

И последний вывод:Насос высокого давления от Прадо.. едентичен с насосом от ВАЗ 2110, там стоит BOSCH с номером 0 580 453 453 производительность 60литров в час и рабочее давление 350бар, только электроразъемы надо переделать....а лучше поставить насос BOSCH номер 0 580 453 470 -производительность 100л/ч , рабочее давление 400бар исполнение корпуса точь в точь как у Вазовского

В сентябре затеял менять моторчик. Купил не оригинал (в магазине по винкоду определили что подойдет). Когда сняли бак выяснилось, что не подходит,- меньше оказался. В ближайшем магазине был приобретен  BOSCH с номером 0 580 453 453. Он по размеру подошел, только крепления не такие как у родного,- пришлось пластиковыми хомутами закрепить.
После замены стал иногда загораться чек. Диагност выявил ошибку и сказал, что такие бывают при некачественном топливе или при  сбоях в системе подачи. Ошибку стерли, но вскоре она снова загорелась. Иногда ненадолго пропадала сама собой, но вскоре снова появлялась.
Неделю назад в холода не смог завестись и решил поменять свечи. После замены ошибка пропала (снимал батарейку). За неделю один раз загорелась ненадолго и потухла. И вот теперь я чешу репу в чем тут дело. У кого-нибудь были подобные фокусы после замены мотора на неродной?

Номер ошибки не плохо было бы озвучить, а то долго будете ждать ответа. По давлению топлива в наших машинах датчиков не существует, и соответственно ошибок. Только косвенные, типа пропуски воспламенения, не эффективная работа катализаторов, и.т.д.

[MaxiMih]

К сожалению, сбои в системе подачи топлива на 120м, бензиновом в ошибку не попадут. Потому и столько возни всегда, когда бензонасос плавно погибает. Искать нужно в другом месте. Возможно одна из катушек и т.д.
Но, это всё из моей парактики и наблюдений на форуме, поэтому совершенно точно- нужен номер ошибки.

[89220212023]

Всем Привет . Можно сказать свое . Были у меня и 100-ка и два 120-х на всех менял бензонасосы (сам) и ставил везде бош от ваз 2110 подходит один в один не тупили не проваливали вообщем заводились и тянули как нужно . сеточку брал родную дубль 150-200 рублей . и после одной замены на сотке стало долго заводиться . Стали разбираться убили вечер . Итог при установке насоса был поврежден шланг который подключается к нему . визуально был целый но под давлением не держал . после замены шланга бензостойкого все пропало запуск тяга  отличная .

[Ягор]

К сожалению, сбои в системе подачи топлива на 120м, бензиновом в ошибку не попадут. Потому и столько возни всегда, когда бензонасос плавно погибает. Искать нужно в другом месте. Возможно одна из катушек и т.д.
Но, это всё из моей парактики и наблюдений на форуме, поэтому совершенно точно- нужен номер ошибки.

После двухнедельного отсутствия вчера опять загорелся чек. Диагностика показала: ошибка № Р0420 "Низкая производительность катализатора. Банка 1". Т.е. все таки неродной моторчик недодает горючки?