Печать

[DimmOn]

Объясню еще раз.
...
6. Буксировать Прадо нужно при положении ручки АКПП "N" и положении ручки раздатки "Н"

Вроде все)))

Спасибо Вам!!!

маленький вопросик: читала, что буксировка не рекомендуется более 5 км....если требуется более дальняя буксировка, то только на эвакуаторе...правильно ли поняла?

Правильно

[ZAR]

Проверил на своей машине,  2008г от ОД, блокировка включается кнопкой.
Основной вывод у нас при ручке раздатки в "N" блокировка не включена, если она не была включена до выключения зажигания.
Ну и все остальное:
1. Если заглушить движок при включенной межосевой блокировке она останется включеной, вывешенное колесо не провернешь, не зависимо от положения ручки блокировки и ручки АКПП.
2. Если ручка блокировки в "N" связи между АКПП и раздаткой нет, колесо крутится свободно при любом положении ручки АКПП, если не включена блокировка
3. Не понял как работает межосевой Торсен, вывешенное колесо можно крутить без усилия, а вроде межосевая сомоблокировка должна этому мешать. Буду разбираться.
4. Тойота дает рекомендацию буксировать при положении АКПП "N" и положении раздатки "Н", что бы не было проблем у машин с механическим включением блокировки.

[DimmOn]

Во, ценная инфа  - спасибо, Саша 

[andrey815]

Проверил на своей машине,  2008г от ОД, блокировка включается кнопкой.
Основной вывод у нас при ручке раздатки в "N" блокировка не включена, если она не была включена до выключения зажигания.

Другими словами, что касается машин, у которых блокировка включается кнопкой, буксировать всё таки лучше в положении именно N раздатки, если дифф не блокируется, значит для нас именно с нейтральной раздаткой способ предпочтительнее Для всех остальных наоборот АКПП в нейтраль и далее с ограничениями по скорости и расстоянию, так?

[ZAR]

Если я нигде не ошибся, а вроде не должен, получается именно так.
 Прадо с включением блокировки кнопкой лучше буксировать в положении ручки раздатки "N", т.к. при этом не крутятся в режиме маслянного голодания валы АКПП.
 Прадо с механическим включением блокировки лучше буксировать в положении ручки раздатки "Н", но при этом не забывать об ограничении скорости т.к. валы АКПП крутятся в режиме маслянного голодания.

[Duke]

Совершенно верно. Пробовали буксировать 95й прадо (блокировка центрального дифа на ручке) в  положении раздатки N, межосевая получается включена, т.к. во первых при включенном зажигании горит лампа блокировки, и во вторых на асфальте сразу заметны проблемы с управляемостью. Пришлось остановиться и включить H на раздатке, а коробку в N. Так намного комфортнее и безопаснее для центрального дифа (при условии что раздатка полностью на ручке).

[Серрёга]

Саш, а то что у тебя АРБ стоит, на эксперименте не сказалось?

[GUSAR 58]

Так у него же включается выключается по желанию.

[ZAR]

Саш, а то что у тебя АРБ стоит, на эксперименте не сказалось?

Если бы я включил межколесную блокировку, то не смог бы провернуть поднятое колесо.

[Oberst]

3. Не понял как работает межосевой Торсен, вывешенное колесо можно крутить без усилия, а вроде межосевая сомоблокировка должна этому мешать. Буду разбираться.

для срабатывания нужна приличная разница в моментах.рукой такое усилие не создать.