Печать

[elan]

Спасибо за отчет, познавательно!
А внешний пыльник тут же сразу можно поменять или еще какие хитрости по нему?

[Александр67]

При такой разборке как в моем случае, то наружный поменять не составит труда, но у меня все остальные пыльники в нормальном состоянии.
А этот внутренний порвался так:

[AKADEMIK 35]

Гони таких мастеров  в шею...
Всё делается намного проще:
1. снять колесо;
2. открутить нижнюю шаровую;
3. отстегнуть хомуты старого пыльника внутреннего шруса;
4. отводишь кулак в бок и полуось вместе с потрохами выходит из шруса(корпус шруса остаётся торчать в редукторе);
5. снимаешь стопорное кольцо с трипоида, стаскиваешь его с полуоси;
6. снимаешь старый пыльник;
7. моешь все детали;
Получается, что остаётся торчать голая полуось, а напротив неё корпус шруса. Одеваешь новый пыльник с хомутами.
И далее сборка идёт в обратной последовательности...
Работы максимум на 1 час самому и в яме...
А тебе пол машины разобрали)))

ААААААААА плюс 1 Тока хотел отписать пол Прадика раскидали. Даже колесо не надо снимать.Откручиваешь два болта от нижней шаровой и ктото помошник помогает после снятия хомута с внутреннего пыльника оттягивает всю ступицу и все. Неделю назад менял.

[Andreii]

Спасибо за отчет, познавательно!
А внешний пыльник тут же сразу можно поменять или еще какие хитрости по нему?

Дима конечно же можно! Следом стягиваешь наружный, ставишь в обратном порядке и про смазку не забудь!   


Александр67, спасибо за отчёт! 

[SMESHNOI]

злые вы  из-за пыльника тачку под ключ 

[Евгений154]

Тоже недавно менял...только откручивал наполовину меньше...(нижн.шаровую, провод АВС от ступицы,нижний болт стойки) Но можно и так,конечно при такой разборке сальнички бы неплохо поменять...

[Dimon71]

Сегодня менял все пыльники по причине кончины внутренних с обеих сторон, заранее решил поменять все сальники и пыльники, в том числе сальники моста, разборка приказала долго жить внутреннему шрусу, а ведь с момента последней проверки прошло 10 ткм, сальники ступицы и пыльника шруса в не очень хорошем состоянии. Пробег 200 тыс., подшипники менялись на 107 тыс предыдущим владельцем, в норме, кака также присутствует в полости ступицы, сальник не держал

[Dimon71]

корпус

[Dimon71]

ступица

[Dimon71]

сальник