Печать

[Фрукт]

ну если мигает ключик значит не видит иммобилайзер.
ключ родной?попробовать с другим покататься.
минус клеммы проверить.
кондей это у нас энергопотребитель...аккум, генератор итд тоже можно поглядеть.
самое простое подключить сканер надо и посмотреть ошибки которые точно привели к отказу и проблема решится.

[Диего]

Прадик не ругать! Это самый надежный авто! У меня был Прадос 120 3 RZ Араб, продал его с пробегом 220 тыс км., никогда за период эксплуатации меня не подвел, ни в жару ни в мороз! Глюк который указывается может возникнуть только от кривых рук мастеров очумельцев. Делайте диагностику.

[barax]

надо разбираться, это ненормально..

[кот]

Я чего то на массу грешу.

[Беломор]

Было когда-то подобное на 120-м,но там в дикую жару глушить было нельзя-не заводился потом. Остывал и все в порядке. Грешил на сигналку.

[Ivan Ivanych]

Всем большое спасибо за советы, буду завтра все проверять! (Пока что своими силами надеюсь обойтись). Прадо постараюсь пока больше не ругать... но вообще-то... не дело это - глохнуть да не заводиться! Да еще и с малым ребенком спящим в салоне!  Пока что прощаю его, посмотрим что дальше! 

[777 ™]

Надо не прощать а любить авто! И оно не подведет! Все пробле мы или от не ухоженности или от кривых рук мастеров, не более!))) начните с ошибок и кодов, проверьте борт ссеть, неудивительно что потом найдете мелочь недоделку))) к примеру если защитив эбу делали перепиновку и гдето нет контакта! Начните от обратного вспомнив что делали с авто за последнее время там и ищите!

[Cassper]

Привет, во первых сочувствую.

Во вторых как ДОПщик тебе отвечу что проблема твоя именно в Иммобилайзере. Ключик загорается когда блок не видит электронную составляющую ключа. Характер поведения неисправности это подтверждает. Иммобилайзер не находя ключа отрубает подачу топлива, естественно автомобиль глохнет. Сам иммобилайзер распологается в мозгах (ЭБУ), именно для этого угонщики их и выносят. Не стоит исключать, что причиной этого стало установка дополнительной защиты блока, но все же я склонен думать что проблема не может отразиться ТОЛЬКО на иммобилайзере, скорее всего это приведет к некоректной работе блока в целом. Вряд ли диагностика здесь поможет, она лишь подтвердит ошибку иммобилайзера.

Мой совет искать причину от меньшего к большему, а именно начинать со второй составляющей иммобилайзера - Ключа.
Севшая батарейка, окисление контактов, попадание влаги/пыли может привести к такой неисправности.
Попробуй воспользоваться вторым ключом, лучше Мастером (черный без кнопок), того с которого делаются копии. Если проблема будет и с ним, тогда уже лезть дальше в мозги.

[777 ™]

Странно что допщик) расказывает о влиянии батарейки в ключе на имобилайзер!!))) особенно про матер ключ в котором отродясь такой небыло!!!!

[777 ™]

Если уж умничать то проще сдернуть кольцо считывателя антену в середину поместить ключ второй по центру и покататься с кондеем пендеем и остальным еем) и посмотреть надежность считывания заодно ручками пощупав дистанцию чувствительности метки ключа! Вполне банально может быть неконтакт если там лазил кто!