Печать

[evg911]

Для проверки работы показометра температуры - можно подключить сканер и сравнить показания температуры двигателя - тот-же самый простенький ЕЛМ-327 считывает такие данные с ЭБУ двигателя и выводит на экран телефона.

[Доктор Ганнибал Лектер]

отписываюсь. пузырей никаких нет. и из трубки щупа дыма никакого нет и палец если прислонить не выталкивает. куда копать дальше ?
сегодня разогрел мотор и на второй передачи ехал около 3 минут тахометр был 4 тысячи оборотов. Стрелка как на зло стоит вкопанная на 15 часов и все.

[Доктор Ганнибал Лектер]

а вообще может этот перегрев быть связан как то с кондеем? Когда мотор грелся была жара ехал по трассе и кондей работал на максимальное охлаждение.

[Александр67]

а вообще может этот перегрев быть связан как то с кондеем? Когда мотор грелся была жара ехал по трассе и кондей работал на максимальное охлаждение.

Думаю да, потому что у меня в пробках грелся тоже с вкл. кондеем, думаю из-за доп нагрузки на мотор.
Так а что с радиатором? Он чистый или нет, я думаю что надо начинать с него и мысль про ELM 327 тоже очень правильная стоит 1000р а поможет не только с этой проблемой но и с другими (ошибки скинуть например)
И еще если ОЖ из расширительного бачка не уходит и стоит на одном уровне и соответственно в радиаторе не булькает, то 100% с прокладками всё ОК. Как вариант кто то на форуме писал, что похожая проблема была излечилась заменой ОЖ (к сати как давно менял?)

[Доктор Ганнибал Лектер]

а вообще может этот перегрев быть связан как то с кондеем? Когда мотор грелся была жара ехал по трассе и кондей работал на максимальное охлаждение.

Думаю да, потому что у меня в пробках грелся тоже с вкл. кондеем, думаю из-за доп нагрузки на мотор.
Так а что с радиатором? Он чистый или нет, я думаю что надо начинать с него и мысль про ELM 327 тоже очень правильная стоит 1000р а поможет не только с этой проблемой но и с другими (ошибки скинуть например)
И еще если ОЖ из расширительного бачка не уходит и стоит на одном уровне и соответственно в радиаторе не булькает, то 100% с прокладками всё ОК. Как вариант кто то на форуме писал, что похожая проблема была излечилась заменой ОЖ (к сати как давно менял?)

Менял 20.000 назад полностью . Вообще каждые 50.000 полностью ож меняю насчет радиатора хз не смотрел. Сегодня по городу поезжу понаблюдаю. Потом отпишу

[GUSAR 58]

Свечи выкрутите все должны быть одного состояния если одна или несколько будут белесые тогда да, антифриз может уходить, эмульсия в масле, посмотреть расширительный бачек если газы прорываются то будут пузырьки ( смотреть нужно на оборотах один давит на педаль другой смотрит)

+ 1 Первичная элементарная диагностика.
Если по данным симптомам всё ровно, то ИМХО большого повода для напрягов нет.
Сканер рулит в этом вопросе.
Но и без него по большому счёту причину видно в "валенке" между радиаторами. Грязи в них.
Слить ОЖ, заглушить трубки АКПП. Снять радиатор охлаждения отмочить и промыть его снаружи. В это же время так же помыть радиатор кондея.
Проблема уйдёт.

[Pavel151]

Первый симптом - начинает греться в жару и при нагрузке, может быть слышно журчание 1-3сек во время запуска мотора в районе торпеды, может уходить ОЖ, радиатор все время полу- пустой, патрубки надуты или наоборот пустые....Проверить очень просто.Прозрачный шланг длиной 1метр.Диаметр его такой, чтобы плотно входил в горловину заливной пробки радиатора.Вставляем его в горловину и крепим за верхний край поднятого капота.На половину шланга заливаем ОЖ.Заводим авто и смотрим за уровнем.Он начнет подниматься и будут появляться пузырьки.Это и есть приговор.

Приговор чего??? У меня при заводе в районе панели слышно было бульканье, уже спрашивал, говорят забита дренажная трубка кондера... Бульканье то есть то нет...
За все время месяц назад температура поднялась выше середины, так как 2 часа на жаре +33 стоял заведенный с кондеем, что менять и куда смотреть???

[Александр67]

Первый симптом - начинает греться в жару и при нагрузке, может быть слышно журчание 1-3сек во время запуска мотора в районе торпеды, может уходить ОЖ, радиатор все время полу- пустой, патрубки надуты или наоборот пустые....Проверить очень просто.Прозрачный шланг длиной 1метр.Диаметр его такой, чтобы плотно входил в горловину заливной пробки радиатора.Вставляем его в горловину и крепим за верхний край поднятого капота.На половину шланга заливаем ОЖ.Заводим авто и смотрим за уровнем.Он начнет подниматься и будут появляться пузырьки.Это и есть приговор.

Приговор чего??? У меня при заводе в районе панели слышно было бульканье, уже спрашивал, говорят забита дренажная трубка кондера... Бульканье то есть то нет...
За все время месяц назад температура поднялась выше середины, так как 2 часа на жаре +33 стоял заведенный с кондеем, что менять и куда смотреть???

Смотреть туда же куда и Ганнибалу советуют, в первую очередь радиатор на загрязненность и на бульканье.

[Доктор Ганнибал Лектер]

Свечи выкрутите все должны быть одного состояния если одна или несколько будут белесые тогда да, антифриз может уходить, эмульсия в масле, посмотреть расширительный бачек если газы прорываются то будут пузырьки ( смотреть нужно на оборотах один давит на педаль другой смотрит)

+ 1 Первичная элементарная диагностика.
Если по данным симптомам всё ровно, то ИМХО большого повода для напрягов нет.
Сканер рулит в этом вопросе.
Но и без него по большому счёту причину видно в "валенке" между радиаторами. Грязи в них.
Слить ОЖ, заглушить трубки АКПП. Снять радиатор охлаждения отмочить и промыть его снаружи. В это же время так же помыть радиатор кондея.
Проблема уйдёт.

а кондей надо будет заправлять после этого ?

[GUSAR 58]

а кондей надо будет заправлять после этого ?

Нет.
Радиатор кондея ни трогать, ни снимать не надо.
Он расположен впереди основного.
Снимать только основной, гемора в разы меньше.