Печать

[Sam aka Shpalozzavr]

Tim_, спасибо

[alexerko]

На комфорте - не уверен. У меня понадобилось тянуть проводку только до разъемов под задними сидениями. У вас может ее и не быть. Попробуйте снять задние сидения и добраться до лючка с тремя разъемами (там где я три провода по отчету паял) и сфоткать крайний ближний к левой двери разъем - принимающая фишка должна быть набита проводами. У меня к сожалению нет этой фотки для образца. И я еще подозреваю, но не утверждаю, что для штатного управления заднего диффа нужен 20-й компьютер, который с CrawlControl и МТС. Ну в крайнем случае можно кулибина какого-нить попросить чтобы управление спаял.
Кстати, получил косвенное доказательство что дифф корректно распознается мозгами. При заблокированном диффе и попытке включить CrawlControl получил надпись на дисплей, хотя СС хрустел и ехал. Обладатели Престиж+ и люксов - подтвердите

Спасибо. Будем искать

[Злой ТАТАРИН]

 Дороговато, конечно. Мне все запчасти, включая редуктор с электролокером обошлись в 34-35 т.р. И работа в 15 (механика) + 10 (электрика).

[/quote] я обращался к ОД, мне сказали примерно следующее: редуктор будет стоить в пределах 100 тыс  , подскажите кде Вы нашли за 35? ещё официалы сказали, хотите доработать автомобиль, обратитесь в Артик Тракс (их представитель тут же находится), я подошёл к менеджеру, тот меня сориентировал по стоимости блокировки на мой авто - 100 тысяч, и так как артик тракс не делает свою блокировку они устанавливаю АРБ. позвонил представителям АРБ (они у нас есть   ), те меня сориентировали на 75 тысяч.
вообщем подумываю сделать сам, точнее не совсем сам, а при помощи товарища-автослесоря и товарища-автоэлектрика 
З.Ы. по авторазборка ещё думаю пошукать, но что то нет у меня уверенности в них 

[August]

Парни, предлагают редуктор, но от бензинки 41110-35D30, а у меня дизель, подойдёт или как? чет я в сомнениях. мож кто развеит мои сомнения...

[tovdet]

August, я так понял что не подойдет , у бензинки и дизеля разные диффы , а вот у Лекса GX и дизельного Проадо одинаковые .
Почитай внимательно первые три страницы , вроде все разжевано .

[August]

tovdet,
да я уже увидел, чет тупанул немного, видел что передаточные числа разные... 
утро... вчерашнее пиво и вот результат... 
жаль, а то цена вкусная, 22 рубля... ну да ладо, бум искать дальше...

[Ulan]

ещё официалы сказали, хотите доработать автомобиль, обратитесь в Артик Тракс (их представитель тут же находится), я подошёл к менеджеру, тот меня сориентировал по стоимости блокировки на мой авто - 100 тысяч, и так как артик тракс не делает свою блокировку они устанавливаю АРБ. позвонил представителям АРБ (они у нас есть   ), те меня сориентировали на 75 тысяч.

После установки АРБешной блокировки,мозги машины с ней дружат?

[Dzhaks]

Ulan, от АРБ - пневматические, зачем им мозги? Включил компрессор - заблокировал...


В последнее время думаю: а может ли краул контрол вообще заменить межколёсные блокировки?.. А то я вот в апреле отдам конягу на постройку под 35-е колёса, без второго моста наличие и использование межколёсных блоков с такими катками скорее всего многократно увеличит возможность поломки... А от КК такой большой нагрузки нет... Кто чего думает?

[SAMOSA]

На прадовских блокировках не ездил,но роверовские очень даже зачетно гребут.Имитируют точнее.Если я правильно Вас понял.

[Умыч]

Ulan, от АРБ - пневматические, зачем им мозги? Включил компрессор - заблокировал...


В последнее время думаю: а может ли краул контрол вообще заменить межколёсные блокировки?.. А то я вот в апреле отдам конягу на постройку под 35-е колёса, без второго моста наличие и использование межколёсных блоков с такими катками скорее всего многократно увеличит возможность поломки... А от КК такой большой нагрузки нет... Кто чего думает?

На 35-х катках я бы заменил главные пары на более заниженные. От 2,7 ГП=4,6 кажется, можно их воткнуть. А может быть есть тюнинговые, еще пониже. Колеса будет проще крутить, нагрузка на трансмиссию будет поменьше, разгонная динамика меньше пострадает. Посмотри также, может есть тюнинговые усиленные полуоси.
CC совместно с МТС имитирует блокировки и регулирует обороты, это хорошо для неподготовленного джипера. Опытному лучше иметь три жесткие блокировки и все в ручную    Я бы еще компрессор помощнее воткнул и систему регулирования давления в колесах, очень пригодится на бездоре.
После окончания гарантии буду из своего коня строить лютый джип