Печать

[Mihalych]

Прошу спецов откликнуться: возник вопрос по поводу положения шестерни блокировки - на фото шестерня утоплена. В таком положении диф заблокирован? Устанавливать диф можно в любом положении этой шестерни?

[Томат]

Mihalych, если не изменяет память то заблокирован, именно в этом положении нужно устанавливать, иначе не влезет, после установки разблокировать.

[Mihalych]

именно в этом положении нужно устанавливать, иначе не влезет, после установки разблокировать.

А как заблокировать на снятом дифе? Точно не засунуть? В чулке же пропил есть.

[Томат]

Mihalych, не уверен просто опыт от 80ки, там не получается, необходимо заблокировать, потом устанавливать.
Заблокировать перед установкой достаточно подсоединить разъем (думаю понятно, что надо вкл крутилкой), далее отсоединяем его и устанавливаем редуктор, перед снятием так  же его блокирует.

[Serega64]

наткнулся на интересную таблицу:
скажите кто ставил HF ET111 на перед ? и  HF ET193 на зад ?

[trekking]

подскажите парт номер дифлочного дифа для прадо 150 3л дизель? а также что еще нужно покупать? кнопка. блок управления? и нужно ли менять обычный чулок на дифлочный чулок?

[YJT]

На 2,7 я так понимаю вариантов установки нет вообще? Даже LSD?

[SergoBSA]

YJT, почитай в этой теме отсюда и ниже
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=120853.msg6718510#msg6718510

[Serega64]

Наткнулся на 2 российские фирмы по блокам ижтехно и KMZ,  отправил туда письма с вопросом про блокировки на дизельный 150 прадо.
В ижтехно ответили "В обозримом будущем планируется выпуск."
В kmz "по вин номеру совпадений с нашими разработками не удалось найти. У нас есть уже разработанная на 8.2" и 8" , но я бы все же уточнил хотя бы визуально , чтобы не было нестыковки. "  пытаюсь у них выпытать что за 8,2 у них есть

[eroshenkov]

Собрался ставить ставить родной задний дифференциал с блокировкой на Прадо 150 дизель 2.8 (модель GDJ150L-GKTEYW) выпуска 2016 года в российской комплектации "Комфорт". По механике вроде все понятно, остались вопросы по электрике. Перечитал еще раз тему, начал изучать каталоги и мануалы.

1) Похоже, что управление и типовой раздаткой, и задней блокировкой осуществляется одним блоком 4WD CONTROL ECU под номером 89533-60271. См. в приложении. И только им, *во всех комплектациях* этой модели. Это действительно так? Блок установлен за бардачком. Для других моделей, в частности с дизелем 3.0, возможно есть варианты. Для комплектаций с MTS и СС подозреваю присутствуют также и другие блоки, управляющие уже самим 4WD CONTROL ECU.

2) По схеме кнопка включения задней блокироки замыкает 3-ю ногу (под названием "R") 4WD CONTROL ECU на землю. Подскажите, кнопка с фиксацией или без? С подсветкой или без? И где взять шлейф для нее?

3) Получается, что индикация задней блокировки на приборке идет по CAN шине между 4WD CONTROL ECU и приборкой, и обычной и оптитрон. Хорошо, что здесь ковырять ничего не надо.

Теперь главное:

4) По схеме связь 4WD CONTROL ECU и актуатора блокировки на заднем дифференциале идет по 4 проводам в цветах B, Y, G, и V. Как я понял из темы, ключевым является наличие этих проводов в разъеме в лючке под заднем сиденьем. Посмотрю на днях. Если их там нет, замена косы от ECU до лючка будет совсем уж неподъемной задачей?

5) С косой за номером 82164 от люча дальше к актуатору до конца не разобрался. Много вариантов отличных от упомянутых в данной теме. Брать самую первую 82164-60B80?

6) Как я понял, 82164 подключается не напрямую к акутатору. Требуется еще одна последняя коса 82127. С ней, вроде бы, разночтений нет.

Буду благодарен за любые комментарии.