Печать

[Sam aka Shpalozzavr]

Видим что просто так новый дифф не встанет из-за выпирающей части моторчика.

[Sam aka Shpalozzavr]

Вздохнув, как перед нырком, доверяем разбирать задний мост на новой машине.  Стабилизатор с цилиндром KDSS тупо притянули к раме стальной проволокой.

[Sam aka Shpalozzavr]

Сдернув задний мост и разобрав его – видим вот такую картинку.

[Sam aka Shpalozzavr]

Берем снятый чулок моста, новую прокладку дифференциала(по ней фрезеровщик шаблон сделает), два вида шпилек и чешем к фрезеровщику-токарю.  Торжественно вручаем, скрещиваем все имеющиеся пальцы крестом и ждем.
В конце дня, развязываем пальцы и идем забирать вот такую вот красоту. Вывернуты три старые короткие шпильки, отфрезерована выемка под моторчик, врезаны новые шпильки (красным цветом) и для идеального прилегания выфрезерованы выемки под корпус нового дифференциала (зеленым цветом). Старые отверстия от шпилек не заваривались – просто впоследствии залиты герметиком.

[Sam aka Shpalozzavr]

Окончательная примерка нового диффа – прилегание практически идеальное.

[Sam aka Shpalozzavr]

Везем обратно мастеру-сборщику. Собираем с новой прокладкой дифференциала.

[Sam aka Shpalozzavr]

Используя при этом силиконовый герметик черного цвета DoneDeal.

[Sam aka Shpalozzavr]

Близко осматриваем интересующую нас часть – изюмительно.

[Sam aka Shpalozzavr]

К этому времени подъезжает очень хороший товарищ на Люксе – проводку мне поглядеть. 

[Sam aka Shpalozzavr]

При осмотре эталонного образца, меня ждет очередной сюрплиз – проводка управления диффом пролегает под топливным баком. Мастер снимает бак, я снимаю задние сидения. Достаточно снять нижнюю часть сидения и открутить крепеж верхней части сидений, расположенный в районе защелок ремней безопасности.