Печать

[Ostap1922]

Виталя bmhome работает с Бош дизель сервис Краснодар,он мне рассказывал что они хорошо научились ремонтировать форсы денсо с последующей их  перепрошивкой и дают гарантию на свою работу,Виталя либо тут в теме отпишет либо в личку ему напиши,он поможет подскажет

[valdis44]

Виталя bmhome работает с Бош дизель сервис Краснодар,он мне рассказывал что они хорошо научились ремонтировать форсы денсо с последующей их  перепрошивкой и дают гарантию на свою работу,Виталя либо тут в теме отпишет либо в личку ему напиши,он поможет подскажет

Так то оно так...Только...
Форсунка денсо-так устроена,что например,ответная часть штока мультипликатора-это сам корпус,и если даже заменить этот шток,с износом корпуса-ничего не сделаешь.
Даже такая "ерунда",как распылитель-денсо на некоторые форсунки поставляет оригинальные распылители,а в основном-нет.Аналогов на алибабе-валом.Так же дело обстоит и с остальными частями.

[bmhome]

Так то оно так...Только...
Форсунка денсо-так устроена,что например,ответная часть штока мультипликатора-это сам корпус,и если даже заменить этот шток,с износом корпуса-ничего не сделаешь.
Даже такая "ерунда",как распылитель-денсо на некоторые форсунки поставляет оригинальные распылители,а в основном-нет.Аналогов на алибабе-валом.Так же дело обстоит и с остальными частями.

Все уже давно не так.
Шток в запчасти поставляется увеличенной толщины, корпус форсунки растачивается. Точнее, "расхонинговывается" алмазным хоном. Там увеличение сотку-другую всего составляет.
Форсунки перекодируются после ремонта.
Нашему одноклубнику чинили мотор некоторое время назад, ремонтировали 4 форсунки. Три - отлично, с одной какая то засада случилась, в итоге ее заменили на новую, а со старой еще пока не разобрались, все руки не доходят. Потом расскажу, как точку поставим в этом вопросе.

[Novosib]

Так то оно так...Только...
Форсунка денсо-так устроена,что например,ответная часть штока мультипликатора-это сам корпус,и если даже заменить этот шток,с износом корпуса-ничего не сделаешь.
Даже такая "ерунда",как распылитель-денсо на некоторые форсунки поставляет оригинальные распылители,а в основном-нет.Аналогов на алибабе-валом.Так же дело обстоит и с остальными частями.

Все уже давно не так.
Шток в запчасти поставляется увеличенной толщины, корпус форсунки растачивается. Точнее, "расхонинговывается" алмазным хоном. Там увеличение сотку-другую всего составляет.
Форсунки перекодируются после ремонта.
Нашему одноклубнику чинили мотор некоторое время назад, ремонтировали 4 форсунки. Три - отлично, с одной какая то засада случилась, в итоге ее заменили на новую, а со старой еще пока не разобрались, все руки не доходят. Потом расскажу, как точку поставим в этом вопросе.

А сколько ремонт стоит ?

[Golubkov]

Так то оно так...Только...
Форсунка денсо-так устроена,что например,ответная часть штока мультипликатора-это сам корпус,и если даже заменить этот шток,с износом корпуса-ничего не сделаешь.
Даже такая "ерунда",как распылитель-денсо на некоторые форсунки поставляет оригинальные распылители,а в основном-нет.Аналогов на алибабе-валом.Так же дело обстоит и с остальными частями.

Все уже давно не так.
Шток в запчасти поставляется увеличенной толщины, корпус форсунки растачивается. Точнее, "расхонинговывается" алмазным хоном. Там увеличение сотку-другую всего составляет.
Форсунки перекодируются после ремонта.
Нашему одноклубнику чинили мотор некоторое время назад, ремонтировали 4 форсунки. Три - отлично, с одной какая то засада случилась, в итоге ее заменили на новую, а со старой еще пока не разобрались, все руки не доходят. Потом расскажу, как точку поставим в этом вопросе.

хорошие новости, прогресс не стоит на месте однако! А шток этот денсо илиииии?
и ещё вопрос, какая стоимость ремонта в итоге за одну форсу?

[valdis44]

Так то оно так...Только...
Форсунка денсо-так устроена,что например,ответная часть штока мультипликатора-это сам корпус,и если даже заменить этот шток,с износом корпуса-ничего не сделаешь.
Даже такая "ерунда",как распылитель-денсо на некоторые форсунки поставляет оригинальные распылители,а в основном-нет.Аналогов на алибабе-валом.Так же дело обстоит и с остальными частями.

Все уже давно не так.
Шток в запчасти поставляется увеличенной толщины, корпус форсунки растачивается. Точнее, "расхонинговывается" алмазным хоном. Там увеличение сотку-другую всего составляет.
Форсунки перекодируются после ремонта.

Один хрен-оригинальных нет запчастей.А такой ремонт-исключительно от кривыхзолотых рук мастера зависит.Тем более есть еще клапан мультипликатора-что,тоже ростачивают? Предполагаю,что меняют все на кетай-и так сойдет.
Лично я бы такому ремонту с расточками гроша не заплатил.Просто есть примеры как люди мучаются ремонтируя форсунки,а потом за новыми денсами идут.

[Golubkov]

Время течет все меняется...
Но вроде как на текущий момент дэнсо как не поставляло зч так и не поставляет, следовательно фирад и тд.
Тру дизелисты вроде как до сих пор не признают "левых" производителей зч для топливной ибо качество/точность далеки. Только оригинал, бошу бош, дэлфи делфи...
ЗЫ мои выводы основаны только на информации с профильных форумов типа дизельирк.
ЗЫ ЗЫ если что-то поменялось в этой жизни я только порадуюсь.   

[Ostap1922]

Так то оно так...Только...
Форсунка денсо-так устроена,что например,ответная часть штока мультипликатора-это сам корпус,и если даже заменить этот шток,с износом корпуса-ничего не сделаешь.
Даже такая "ерунда",как распылитель-денсо на некоторые форсунки поставляет оригинальные распылители,а в основном-нет.Аналогов на алибабе-валом.Так же дело обстоит и с остальными частями.

Все уже давно не так.
Шток в запчасти поставляется увеличенной толщины, корпус форсунки растачивается. Точнее, "расхонинговывается" алмазным хоном. Там увеличение сотку-другую всего составляет.
Форсунки перекодируются после ремонта.
Нашему одноклубнику чинили мотор некоторое время назад, ремонтировали 4 форсунки. Три - отлично, с одной какая то засада случилась, в итоге ее заменили на новую, а со старой еще пока не разобрались, все руки не доходят. Потом расскажу, как точку поставим в этом вопросе.

Виталя привет,надо будет потом тему наверное отдельную создать,когда мне Тнвд отремонтируем у тебя

[bmhome]

Один хрен-оригинальных нет запчастей.А такой ремонт-исключительно от кривыхзолотых рук мастера зависит.Тем более есть еще клапан мультипликатора-что,тоже ростачивают? Предполагаю,что меняют все на кетай-и так сойдет.
Лично я бы такому ремонту с расточками гроша не заплатил.Просто есть примеры как люди мучаются ремонтируя форсунки,а потом за новыми денсами идут.

Ну вот тут хз. Контора - официальный сервис Денсо, в том числе. Стенд по этим форсункам после ремонта - хорошие показатели дает.

[valdis44]

Один хрен-оригинальных нет запчастей.А такой ремонт-исключительно от кривыхзолотых рук мастера зависит.Тем более есть еще клапан мультипликатора-что,тоже ростачивают? Предполагаю,что меняют все на кетай-и так сойдет.
Лично я бы такому ремонту с расточками гроша не заплатил.Просто есть примеры как люди мучаются ремонтируя форсунки,а потом за новыми денсами идут.

Ну вот тут хз. Контора - официальный сервис Денсо, в том числе. Стенд по этим форсункам после ремонта - хорошие показатели дает.

Бошевские стенды-они есть,конечно!И методика ремонта,тест-планы проверки и т.д.
Денсо-даже тест-планы на проверку форсунок не дает.(вернее,дает,но далеко не на все).Вот и получается,что форсунки эти обычно проверяют на альтернативных стендах (кетай).