Печать

[Mr.Shadow]

Добрый вечер, перечитал темы, но не нашел подходящей к моей проблеме, помогите с диагнозом, суть проблемы в горячем запуске, обычно заводился как говорится с пол оборота, теперь же мне приходится крутить стартер до 5 сек чтобы завестись, напрягает ужасно, происходит это явление 3-4 раза из 10 запусков

[tsv-mai]

фильтр топливный не менял? у меня было так на холодную все в порядке, на горячуюю заводится и глохнет, а потом крутить приходится долго чтобы запустился, причиной был неоригинальный фильтр топливный, заменил на оригинал и прошло все

[neverhood]

Тоже такая фишка была. Попробуй как не завелся подкачать топлива кнопкой на фильтре. Если операция помогла  то 2 основных варианта:

Топливный фильтр подсадывает (у меня такое было. Заменил на оригинальный - проблема ушла)

Смерть в форсунках. (сливают топливо, читал где то на форумах про это)

Но может и более "глобальное" попадалово. Топливный насос не развивает нужного давления на горячей более жидкой солярке. Проверить - облить насос холодной водой и запустить двигатель. Если помогло - искать причину тут.

[Vladptz]

или фильтр или топливная система (насос,  форсунки),
способ проверки насоса правельно сказали,  надо резко охладить его если заведется то это он,   
с фильтром все понятно просто поменять.

[Mr.Shadow]

расходники ставлю только оригинал при каждой замене масла, заводится всегда только покрутить нужно, насчет топливного насоса попробую может действительно в нем проблема, а с форсунками даже не знаю где проверить у нас нет спецов по D4D, сегодня пару раз было качал пипку на фильтре не помогло , а где насос подскажите куда водичку лить

[neverhood]

Mr.Shadow, оригинал тоже может быть не оригинальным. Напиши о проблеме после смены фильтра. Насос найдешь по месту крепления топливной трубки. Такая железяка, к которой крепиться топливная трубка. Форсунки можно проверить старым дедовским способом - снять обратку с каждой форсунки одеть трубку и опустить трубки в мерные стканчики. Дать поработать двигателю небольшое время ( минута - 2) и посомтреть уровень обратки в стаканчиках. Должен быть примерно везде одинаковым. Если отличается в разы - форсунка умирает.  Для удобства можно использовать корпуса от шприцов с капельницами.

[Mr.Shadow]

Спасибо огромное всем, буду пробовать, как получу результат обязательно отпишусь.

[BRYKK]

у меня тоже был прикол на горячую долго заводился, думал плунжер менять, оказалось контакт минусовой на корпусе двигателя плохой был, почистил и все, только ключ покажи заводился.

[Карел]

Форсунки можно проверить старым дедовским способом - снять обратку с каждой форсунки одеть трубку и опустить трубки в мерные стканчики. Дать поработать двигателю небольшое время ( минута - 2)

Проделывал у себя такую процедуру...  Не получится ждать минуту-две... Забрызгает маслом всё к чертям.

Я заводил несколько раз на несколько секунд... Примерно на три-четыре...  И то потом отмывать пришлось...

Обратка на форсунках практически одинаковая... в трубке капельницы набралось от 65 до 75 мм...

[Вячеслав74]

Мужики трактористы выручайте. Два 120 прадика 2005г дизель 4 цилиндра одна итажа болячка на обоих. Очень плохо и долго запускаются , хотя на улице 30 тепла. Где капать? В дизелях я не гуру. Да побег в районе 100т.