Печать

[777 ™]

Подделка китайская на ПИАА?

Кто ж его знает? Следов дерьмоклея и болтающихся деталей не обнаружено. Может брак, хз.

может все же забился? магнит и то се ?

[kriptonoviy]

может все же забился? магнит и то се ?

а похоже мой Z2 без магнита, ас магнитом Z2M (magnet oil filter) , но не суть.
 Если я правильно понимаю направление движения масла в фильтре,

то при отрыве моей прокладки она 1: прилипает к наружной стороне фильтрующего цилиндра (чего не случилось)
2: стекает из фильтра под действием гравитации к масляному насосу при остановленном двигателе  и при запуске движка прогоняется снова к фильтру и застревает на наружной поверхности нового масляного фильтра или новой мембраны, что я и проверю в ближайшее время (кстати, поскольку противосливная мембрана порвалась - естественно при снятии фильтра он был пустой - первый признак смотреть состояние фильтра, на нормальном фильтре стакан масла в корыте из фильтра обязателен)
3: самое плохое - пролетела сквозь открытый перепускной клапан в масляные каналы и застряла там, на что надеюсь меньше всего, все-таки диаметр перепускного очень мал (меньше резинки) ну и ошибок по VVT-i нет (три раза тьху) там перед муфтами есть сетки, если что  - их открывать смотреть буду

[kriptonoviy]

почитал жутики http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=135010.210 про стуканул 1 GR, и про чистку масляных каналов на 2,7 http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=154797.0   
йопта..походу вскрывать придется, могла застрять в масляном канале и привет проворот вкладышей...

[механик]

Какова роль этой оторвавшейся резинки? И почему она оторвалась,что за материал такой хреновый?

[arrows]

Какова роль этой оторвавшейся резинки? И почему она оторвалась,что за материал такой хреновый?

Клапан это, обратный, не пускает масло назад из фильтра. Оторвалась, потому что брак, материал резина.
На рисунке прекрасно видно все.

[механик]

Какова роль этой оторвавшейся резинки? И почему она оторвалась,что за материал такой хреновый?

Клапан это, обратный, не пускает масло назад из фильтра. Оторвалась, потому что брак, материал резина.
На рисунке прекрасно видно все.

Типа невозвратника? Тогда пусть масло лучше вытекает. В момент запуска есть масляная пленка, ничего не будет с шейками КВ и подшипниками. Виной всему плохое качество резины этого клапана, резина или задубела или наоборот высохла от высокой температуры.Маловато силикона видимо. На рисунке видно что это часть от кружка этой резины, функции ее она не объясняет.

[arrows]

Типа невозвратника? Тогда пусть масло лучше вытекает. В момент запуска есть масляная пленка, ничего не будет с шейками КВ и подшипниками. Виной всему плохое качество резины этого клапана, резина или задубела или наоборот высохла от высокой температуры.Маловато силикона видимо. На рисунке видно что это часть от кружка этой резины, функции ее она не объясняет.

Не видел фильтра без этой резинки.

[Дядя Миша]

    Если сам фильтрующий элемент целый, то в мотор этой резинке мало шансов попасть. Она должна остаться в фильтре. Скорее всего с самого начала её там не было и фильтр был бракованный. Просто не заметили когда ставили. А если ей всё-таки удалось просочиться через крупные дырочки обратки, то когда мотор заведут, она снова должна оказаться в фильтре. Скорее всего этого куска никогда в фильтре не было, иначе его бы нашли в фильтре при распиле. ИМХО

[arrows]

    Если сам фильтрующий элемент целый, то в мотор этой резинке мало шансов попасть. Она должна остаться в фильтре. Скорее всего с самого начала её там не было и фильтр был бракованный. Просто не заметили когда ставили. А если ей всё-таки удалось просочиться через крупные дырочки обратки, то когда мотор заведут, она снова должна оказаться в фильтре. Скорее всего этого куска никогда в фильтре не было, иначе его бы нашли в фильтре при распиле. ИМХО

Теоретически все верно. А как они попали в двигатель в тех "страшных" темах, через перепускной? Могло и здесь попасть.

[Дядя Миша]

     Телепортация!  Не надо ездить на машине к экстрасенсам...