Печать

[НОД]

Интересное видео, это где то в РФ похоже, некоторые заезжают.

<a href="http://www.youtube.com/v/MlEGvVETe6o" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/MlEGvVETe6o</a>

Вот это жесть )))) Плющенко отдыхает 

[механик]

Интересное видео, это где то в РФ похоже, некоторые заезжают.

<a href="http://www.youtube.com/v/MlEGvVETe6o" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/MlEGvVETe6o</a>

Вот это жесть )))) Плющенко отдыхает 

Самое интересное,умудряются даже на седане заезжать,видно полный привод и резина хорошая.

[НОД]

[/quote]


Самое интересное,умудряются даже на седане заезжать,видно полный привод и резина хорошая.
[/quote]

Мне кажется там по любому были шипы, вряд ли липучки справились бы с таким заданием ?!

[механик]

Самое интересное,умудряются даже на седане заезжать,видно полный привод и резина хорошая.
[/quote]

Мне кажется там по любому были шипы, вряд ли липучки справились бы с таким заданием ?!
[/quote]

Не знаю,шипы тоже носит по льду.А вот то,что полный -100%

[НОД]

Не знаю,шипы тоже носит по льду.А вот то,что полный -100%
[/quote]

Но некоторые и на полном приводе, всё же не смогли  покорить эту гору . Да.... экстрим!

[механик]

Не знаю,шипы тоже носит по льду.А вот то,что полный -100%

Но некоторые и на полном приводе, всё же не смогли  покорить эту гору . Да.... экстрим!
[/quote]


Скорее всего колёса хоть и зимние,а голые ,ну и газуют так,что чёрный дым идёт.А надо в натяг.

[shchu]

Владивосток это видео - лет 5 назад снято. (спуск с проспекта Красоты на Авангард).
Дорога с очень большим (не по ГОСТу) уклоном - построена одним опальным мэром, вопреки всем стандартам, чтобы облегчить жизнь автолюбителям. Дорожное покрытие - бетонка , заливная (практически без асфальта).
Сейчас обычно сверху блоками спуск перегораживают, а снизу экипаж ДПС с люстрой стоит, когда снег идет.

[kir888]

А мне DV-1 не понравилась вчера на на скорости 80 км/ч машину понесло , выручила электроника.

Впервые слышу такой отзыв ,кто ездит очень хвалят эту резину. Ну ведь от водителя тоже много зависит, можно на любой резине "уехать"

Ну, что тут скажешь . Давайте песТни пропоем...., ЗИМА, не понял даже...)))

DV-1 есть свои плюсы и поклонники, даже на яндексмаркете при высоких оценках все пишут что шины не для льда. Стрелец проясни как, когда понесло? ИМХО не исключаю, что небольшой поворот и именно на нем гололед был, не будешь же перестраховываться и везде 40 ездить.  Вчера днем -0,5 к вечеру - 7, в итоге сначало подтаяло потом подстыло, по трассе ехал 2 машины просто слетели в кювет, 1 перевертыш. Я по трассе часто езжу и не один, имхо не готов пока к липучке, для себя решил, стрелец еще раз подтвердил, латитуд шипы закажу. На последних двух машинах мишлены стояли, только положительное могу сказать. имхо конечно

[shchu]

Про DM-V1 - подробнее почитайте , кому интересно- здесь:  _http://www.bridgestone.ru/tyres/zimnie_shinyi/blizzak/4x4_blizzak_dm-v1/

[Alexz1]

Конти, снежная каша на льду перед перекрестком. Скорость 20 км/ч. Протащило см на 50. Нормально?

А на липунах протащило бы на 250, это если в сравнении с шипованными конти (из личного опыта езды на Bridgestone Blizzak DM Z3 и Continental ContiIceContact 4x4)

Про липуны бред.Ездил до липучек 3 зимы на Хакке 7,не увидел больших различий на льду,так же несёт.Просто на липучках знаешь,что нет шипов и держишь дистанцию и включаешь голову,а с шипами люди иногда забывают это делать.

Липуны и шипы действительно ведут себя примерно одинаково при температурах -15 и ниже на чистом льду,  но на снежной каше под которой лед - шипы выигрывают и очень много

Или НЕ выигрывают, ибо более-менее реальный слой каши ПРОСТО НЕ ПРОДАВЛИВАЕТСЯ и нынешние МЕЛКИЕ шипы просто даже теоретически работать не могут. Вчера как раз по каше в диапазоне температур -3...+1 ездил много. Остается на ней расплывающийся отпечаток протектора - до покрытия НЕ достает. Так-что "очень много" выигрывают НЫНЕШНИЕ (а не 90x годов) шипы только на чистом МОКРОМ льду - обеспечивают хоть какое-то дополнительное сцепление тогда, когда вся липучка уже напитана водой до невозможности. Но сцепление на самом деле небольшое, заметно проявляющееся при боковых смещениях, ибо шипов в зоне контакта сейчас уже ставят тоже мало. Шипы ныне заметно сказваются на УПРАВЛЯЕМОСТИ, когда относительно небольшие усилия могут радикально изменить ситуацию, но не на тупом торможении.

Я не ТЕОРЕТИК  ,  я всего лишь практик  , который на своем Прадо ездил первоначально на шипах - хакке4, затем на липунах - Bridgestone Blizzak DM Z3, а сейчас ( 3-ий сезон) на шипах Continental ContiIceContact 4x4 . Из  ПРАКТИЧЕСКИХ наблюдений:  шиповки имеют превосходство над липунами на ЛЮБЫХ покрытиях, а тем более на снегу, льду, льду покрытом снегом.