Печать

[S.V.75]

А так уазу и тормозить не надо, педаль газа отпустил и все...

Вспомнил высказывания Алексея Попова про ощущения от езды на болиде F1.
Говорил там когда отпускаешь педаль газа - равносильно резкому торможению на обычном авто.
А когда нажимаешь тормоз на F1 - ты мгновенно останавливаешся на месте, будто об столб, перегрузка 5g.
И на разгоне "газ в пол" также перегрузка 5g, как в ракете. Вроде до 200км/ч за 4сек с небольшим.

на болидах формулы 1 есть режим рекуперации , то есть при сбросе педали газа начинается подзарядка аккумуляторов  , которые затем при разгоне отдают дополнительную энергию , вроде так. Возможно при сбросе газа и резкое падение скорости связано с этим.

[S.V.75]

Томат,  Выше по тексту мне казалось что мы говорим об одном и том же, но после того как ты выложил данную цитату с картинкой и текстом наполненным полной чушью я понял что ты вместе с этим автором многого не  понимаете. И самое главное не понимаете что на одной и той же машине - и у широкой и у узкой резины при одинаковом давлении воздуха в шинах длинна ламелей в пятне контакта будет одинаковая так как площадь пятна контакта будет одинаковая. Форма пятна разная, а площадь пятна одинаковая.

раз такая пьянка пошла , вопрос.
У меня был Гольф на 195/65 r15 , я поменял колеса и поставил 215/50 R17 , Что произошло с пятном контакта? В повороты, как по рельсам стал входить, но разгон стал хуже и максимальная скорость тоже упала.

Серега, спасибо, друг!!! 
Хотел поставить 215/50/17.... на Кадди Но теперь не буду, останусь на штатном размере 205/50/17
Разгон важен! 

Игорь при таком раскладе , как у тебя , думаю разница в разгоне и макс скорости будет незначительная , я то с 15 го , на 17 перешел , было очень заметно, управляемость стала нервная ,оч чувствовалась калейность на дороге, разгон ухудшился, максималка упала, стало жестко проходить все стыки , ямки и неровности, а про профиль вообще отдельная тема, к поребрикам стал подьезжать с большой осторожностью, малейшее задевание за поребрик , это царапина на диске . Пожалел потом , что поставил такие, для хороших дорог хорошо , но где ж их взять .

[Дядя Миша]

Я тебе сразу сказал, о том, что я о другом!
Теперь возьми те картинки пятна шин, и представь себе, что автомобиль одним весом и как правило народ любит ставить еще более широкие, ошипованные будут тормозить на снегу, какая из шин доберется до грунта с лучшим контактом?!

    Томат, хорошо, попробую объяснить другими словами. Острый нож лучше режет хлеб - то же самое узкие шины лучше режут снежную шугу (грязь) и врезаются в лёд (асфальт, грунт). А широкие шины будут как бульдозер нагребать перед собой снежную шугу (грязь). Но при этом если вес автомобиля одинаков и давление воздуха в колёсах одинаково, то давление на дорогу в пятне контакта и площадь пятна контакта будет ОДИНАКОВО и у узких и у широких шин. А значит если нет снежной шуги (грязи), то контакт с дорогой будет одинаковым.
    Р.С. И ещё одну крамольную вещь скажу. При одинаковых материалах соприкосновения, Сила трения, она же сила сцепления с дорогой не зависят ни от площади пятна контакта ни от формы пятна контакта. Сила трения зависит только от силы нажима, то есть только от веса автомобиля. Школьный курс физики.

[Томат]

Дядя Миша, пятно которое ты описываешь это теория давления веса автомобиля через шину на дорожное полотно, бетонный настил и что то подобное,  в гаражных условиях, и не более.
Я отвечал и сразу предсказал, что будут споры на эту тему!  вот на этот топик.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=123.msg6708518#msg6708518
Даже спорить не о чем, так как это все практикуется в мотокроссе, спидвее, и автоспорте, доходят до этого методом проб и ошибок.

[Дядя Миша]

    Томат, ты сейчас опять говоришь то же самое что и я. Твоё мнение постоянно меняется.  Ты уж определись пожалуйста. То ты пишешь что ламелей стало больше, а теперь снова моё мнение говоришь. Получается какая-то каша в голове. А с тем топиком, о котором ты говоришь, я согласен, ты правильно сказал. Но! Человек хотел поуже шины поставить. А для этого надо старые широкие шины продать, новые узкие купить и т.д. и т.п. Я же сказал что можно просто повысить давления в шинах и машина станет лучше управляться на зимней дороге, так как давление на дорогу в пятне контакта будет выше. В моём случае мне это очень помогло и мне не пришлось покупать более узкие шины. Было давление 2,0 и машина вела себя как корова на льду, сделал давление 2,3 и машина стала совершенно управляемая.
    А то что в спидвее, мотокроссе и автоспорте доходят до этого методом проб и ошибок не соглашусь. Там тоже люди работ знающие физику и умеют её применять на практике. Наука, наука и ещё раз наука. 

[Томат]

Дядя Миша, мнение не менял, меняются условия и под них необходимо подстраиваться.
Менял шины когда на узкие или широкие в зависимости от условий трассы, а так же давления в них, учитывая температуру окружающей среды, и на сколько поднимется давление в шине, от ее нагрева.
Все это описывал примерно здесь на форуме в разных темах, ни каких мнений не менял.
Пятно контакта на льду если его увеличить, снизив давление может создавать излишнее сопротивление к качению, в то же время уменьшив тормозной путь.
Таких условий много, один из них при рыхлом снеге или укатанном.
Если автомобиль не может продавить рыхлый снег то есть нет контакта шины с грунтом, то применяют узкие шины!
Если  вязкий грунт, то узкая быстрее посадит автомобиль на днище, лучше применить широкую с низким давлением в ней.
Что тебе еще от меня нужно?
Все сказанное уже знал в 16лет гоняя по трассам на кроссовом мотоцикле!

[Дядя Миша]

    Томат, Ну вот теперь снова согласен с тобой на все 100%!!!   i

[vagiz76]

Nitto Therma Spike 265/60R18 114T салют коллеги, такую резину кто то пользовал? цена вкусная уж очень

[Vitals0n]

предлагая прервать споры по картинкам из интернета, обязуюсь собрать шину и на одну ось поставить 245 и 265, после чего опущу машину с домкрата на листы копировальной бумаги. Будет чёткая картина по площади и форме.

Коллеги, я почти готов: шины и диски куплены, отвёз на вдумчивую сборку. На днях читал букварь по 2 рестайлу, так вот для стран ЕС есть комплектации на шинах 245/70/17

[кВасоК]

Сильно вдумчивая сборка, две недели собирают