Печать

[Doroteos]

Поттерппитте ещще немногго..коряччие финские парни)))
Скоро зима, которая ответит на все вопросы. Мне очень интересно, стоило доплатить/переплатить за хакку 9, или и на 8ке норм. А может нужно было мишку4 брать, или гудиер айс арктик как и хотел, но не нашел свежий.

[Doroteos]

EagleRay, Сказал ― как отрезал))

[Я Сам]

Кстати Хакка уже не та...
Мишлен наше все

Почему?
Аж интересно

Да все тот же тест ЗР за октябрь
Плюс известный эксперт в ютубе)
250 шипов сила))

А кто помнит-что писали газеты (советские-ведь они как и нынешние СИ-были самыми правдивыми, хотя в них ТОГДА ЕЩЕ и не было тгда В.М.) про оптимальный выбор среди зимних шин?! 

[Alexz1]

В этом сезоне в  продаже появились     новые  высокотехнологичные модели  шин:  Michelin X-Ice North 4 SUV  (на 30% дешевле  нокиан 9)  и  Continental IceContact 3.  Поэтому  не вижу смысла покупать шины  Нокиан.   Нокиан    дорого продает  устаревшие модели шин.

вот блин как помягче сказать, шинный гуру прям

Так ведь я правду написал:  новинки Michelin X-Ice North 4 SUV    и   Continental IceContact 3.  А нокиан 9 не новинка и стоит дороже. и чтобы это увидеть вовсе не надо быть гуру. Просто нужно немного внимательности.

[Я Сам]

Резину (особенно зимнюю )-выбрать проще простого- смотрите на ценник=чем дороже тем лучше. И тему можно закрывать.


Пээс: а если кто то из за повышенного занудства хочет покапаться "в сути" вопроса- то конечна- журнал "ЗаруБлем" в помощь -без вариантов 
...либо для тех кто бывает в реальном гололеде со снежными кашами, то выбор еще проще- если придерживаться минимальных  скоростей-то подойдет рисунок с "тупым" углом шеврона и более увеличенным расстоянием между шевронами, т.е. широкие  и глубокие ламели, так он более эффективней очищается на малых скоростях+шипов побольше. Если скорости использования "слегка" выше средних, то шеврон должен быть с углом менее 90гр. и шипы по расположении в продольную линию по протектору должны перекрывать как можно больше площади-все вместе это будет улучшать показатели удержания на заданной траектории...ну и т.д. Кто во что горазд короче

[Mihail71]

А вот и Гуру!
Настоящий
В голове вся инфа от советских газет до зарублем
И золотое правило выбора уже вывел

если придерживаться минимальных  скоростей-то подойдет рисунок с "тупым" углом шеврона и более увеличенным расстоянием между шевронами, т.е. широкие  и глубокие ламели, так он более эффективней очищается на малых скоростях+шипов побольше. Если скорости использования "слегка" выше средних, то шеврон должен быть с углом менее 90гр. и шипы по расположении в продольную линию по протектору должны перекрывать как можно больше площади-все вместе это будет улучшать показатели удержания на заданной траектории...

Даже два

Резину (особенно зимнюю )-выбрать проще простого- смотрите на ценник=чем дороже тем лучше.

Эти два правила в шапку темы
И тему закрываем

ПиСи
Не зря ник носит с честью Я сам 

[SergoBSA]

Не зря ник носит с честью Я сам 

Оффтоп: Этот авторитетный товарищ уже 2 раза менял свой ник! Я его подпись запомнил)

[Sanagu]

На прошлом 150 катал Бридж 7000 и Мишлен иксайснорт 2.
В гололед, когда собственно нужны зимние шипованные шины, вышеуказанные полностью сливают Хакке 9. Я раньше думал, что  на обмороженной трассе 150 ведет себя неважно из-за особенностей своего строения, типа рама-мост, оказывается нет, можно ездить расслабленно, а не судорожно вцепившись в руль. И в гололедный 90-градусный поворот не обязательно останавливаться.
Про снежную кашу выше уже написали, полностью согласен.
В сугробах похер чо.
Единственный минус Хакки 9 - на сухом асфальте гудит как турбина от самолета, в отличии от тех двух.
Снова купил бы короче ггг

[sss70]

Единственный минус Хакки 9 - на сухом асфальте гудит как турбина от самолета, в отличии от тех двух.

Вот совсем согласен, но про гудит))), да ладно, это шипы шуршат слегка, по мне так хака9, чуть ли не первая из шипованных самая тихая

[АлАн-67]

На прошлом 150 катал Бридж 7000 и Мишлен иксайснорт 2.
В гололед, когда собственно нужны зимние шипованные шины, вышеуказанные полностью сливают Хакке 9. Я раньше думал, что  на обмороженной трассе 150 ведет себя неважно из-за особенностей своего строения, типа рама-мост, оказывается нет, можно ездить расслабленно, а не судорожно вцепившись в руль. И в гололедный 90-градусный поворот не обязательно останавливаться.
Про снежную кашу выше уже написали, полностью согласен.
В сугробах похер чо.
Единственный минус Хакки 9 - на сухом асфальте гудит как турбина от самолета, в отличии от тех двух.
Снова купил бы короче ггг

Первые 500-700 км гудела,потом нормально
Хакка 8 в этом смысле более упорная,но не критично