Печать

[berendey]

Парни, дайте совет.
Что лучше поставить?
Master Wicnh 9500 12v или Master Winch 12000 12v разница в редукторе и 0.3 лошади.

у 9500 трос тоньше - работать легче. С другой, работа только через блок. Из плюсов - на 4 кг легче.
12000 тянет медленнее, но высаживать акум должна меньше.
Кто какое усилие ставил на прадик? Не соревнования.

[brainstorm]

berendey, в общем, поменял я пружины снова на Комфорт. Поставил проставки 20 мм. Пока ездил только по московским дорогам. Но по ощущениям, стало намного лучше. Как буд-то бы также, как было со штатными пружинами. Лифт спереди навскидку остался таким же, как был с усиленными пружинами для тяжелого экспедиционника. В выходные поезжу по грунтовкам разбитым, тогда смогу дать более развернутый отзыв. Но попой чую, что нашел золотую середину.

[brainstorm]

berendey, у тебя с тяжелым носом (бампер плюс лебеда) и мощными пружинами раскачка может быть еще сильнее, чем у меня.

[berendey]

Лпп говорят, что первый прад остался доволен. А у него вес такой же, как у меня и ещё лифт бодика 2 д.

[berendey]

Правда у него были аморты усиленные. Думаю, brainstorm, прав. Будем знать всё сегодня. Всё вернулось из покраски. Начинаем установку.

[berendey]

[berendey]

Крепления инструмента, конечно колхозно сделали. Посмотрю, как будет работать. Может потом переделаю.

[berendey]

[berendey]

[Pilgrim]

berendey, я вот смотрю на фотографии твоих бамперов и ни как в толк взять не могу один момент.  Силовой бампер закреплён на раме.  Остатки декоративного на кузове.  Зазора нет.  Кузов относительно рамы движется, следовательно эти элементы будут тоже двигаться полюбому.  Что произойдёт при отсутствии зазора?

На крепление кенгурина нужно спереди какие-то спластиковые "клыки" или накладки делать.  Иначе по техрегламенту не катит однозначно.

Проводку на крышу "лаборанты" будут тебе делать или уже в другом месте?