Печать

[Sanagu]

SergoBSA, зачем дыру резать? Всё равно при техобслуживании всю защиту снимать для ревизии сальников и пр. К карданным тавотницам с твоей защитой подлезть можно?

[SergoBSA]

К карданным тавотницам с твоей защитой подлезть можно?

Извиняюсь, не очень понял о чём речь. Можно по моим фоткам посмотреть и пальцем тыкнуть?

[Ivan]

Не понял.
А масло-дырки нет ?

А где это отверстие должно быть и как выглядеть? Должен быть слив при замене масла?
Я вообще не специалист, что дали - то и поставили.
Сейчас походу снимать нужно будет 1-й лист для масло-слива. Или прорезать в нужном месте нужное отверстие.

Дырка под болтом в картере для слива масла.
Дырка, чтобы ключ вставить и чтобы масло вытекало нормально, не лилось (а литься может кривовато) на защиту.

[Sanagu]

К карданным тавотницам с твоей защитой подлезть можно?

Извиняюсь, не очень понял о чём речь. Можно по моим фоткам посмотреть и пальцем тыкнуть?

Вот тема про обслуживание карданов: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2038.0

[SergoBSA]

Короче я понял, у любой неоригинальной защиты, закрывающей наиболее полно картер двигателя, КПП и раздатку, есть недостатки в виде недоступности маслослива и точек для шприцевания карданов. Значит придётся снимать такую защиту раз в год на ТО при замене масла и шприцевании карданов. Но зато всё оставшееся время мы получаем более надёжную защиту своей машины от всяческих невзгод под её днищем. Надеюсь оно того стоит...

Наверняка у известных защит Альфеко и др. такие же проблемы.

[Tay]

Короче я понял, у любой неоригинальной защиты, закрывающей наиболее полно картер двигателя, КПП и раздатку, есть недостатки в виде недоступности маслослива и точек для шприцевания карданов. Значит придётся снимать такую защиту раз в год на ТО при замене масла и шприцевании карданов. Но зато всё оставшееся время мы получаем более надёжную защиту своей машины от всяческих невзгод под её днищем. Надеюсь оно того стоит...

Наверняка у известных защит Альфеко и др. такие же проблемы.

так любую придётся снимать. До фильтра как добратся? просто слить как то не айс

[Ivan]

Короче я понял, у любой неоригинальной защиты, закрывающей наиболее полно картер двигателя, КПП и раздатку, есть недостатки в виде недоступности маслослива и точек для шприцевания карданов. Значит придётся снимать такую защиту раз в год на ТО при замене масла и шприцевании карданов. Но зато всё оставшееся время мы получаем более надёжную защиту своей машины от всяческих невзгод под её днищем. Надеюсь оно того стоит...

Наверняка у известных защит Альфеко и др. такие же проблемы.

так любую придётся снимать. До фильтра как добратся? просто слить как то не айс

Какого фильтра ?

[Санёк74]

Я старую-родную защиту картера снял, которая с под бампера выглядывает, очень ржавая была, зачистил и покрасил в красный цвет..., прикольно смотрится на чёрном фоне, весной думаю суппорта в красный..., думаю не плохо или по крайнеё мере необычно получилось!

[made in Russia]

Интересно смотртся

[Desertino]

Зачет!