Печать

[Ivan]

Ккр, а на Праде продет 500000?

Че т сомневаюсь я...... Максимальный пробег видел реально на 120 м 275 тыс км.... Но там на машину без слез не по смотришь ...... Утиль

Прекрасную машину с движком KD - Прадо 90 - продал с пробегом 260.000. И внутри и снаружи хорошая (естественно, не крашенная).
Ни форсунки не менялись, ни с турбиной проблем не было. Еще столько же пробежит.

[Томат]

Это не пальцы, это нормальный звук под нагрузкой дизельного двигателя.

Я как бы на дизеле не первый раз ездил. Не Прадо но и не только КАМАЗ.
Мазда-титан - вполне адекватное сравнение. Так вот нет на титане никакого тарахтения, ровный дизельный звук при любой нагрузке, от нуля до максимальной. А тут фигня какая-то...

Есть дизельные двигатели которые работают мягко, вот это как раз может быть неисправность.
Обычно такой звук при позднем впрыске!

[Томат]

Небыло дизеля у меня никогда, думаю попробую на тестдрайве. После первого раза-офигел от вибрации,тарахтения,звука турбины. Ушел в смешанных чувствах. Думаю ладно все таки-расход меньше и налог небольшой привыкну. Пришел во второй раз катнул и решил, да хрен с ним с налогом один раз живем и взял 4л.бензин. Сделал вибро-шумо изоляцию полную включая крылья,крышу,пол. Ощущения как в квартире на колесах. Вот как-то так.

Разве это вибрация, вот на старых дизельных шестерках, вот там точно вибрация.
У нас на работе Опель Антара, с бензиновым двигателем 3,2 вибрация не меньше, а рычит при полном газе как трактор.

[fraks]

Разве это вибрация, вот на старых дизельных шестерках, вот там точно вибрация.
У нас на работе Опель Антара, с бензиновым двигателем 3,2 вибрация не меньше, а рычит при полном газе как трактор.

Шестерки, вообще-то самые сбалансированные движки.

У меня на НСГВ движок 3,2 V6 - разработки GMC, по слухам он же ставится на каптиву и антару.
Лучше движка я не видел, разве что V8 какие-нибудь на лексусе.
Вибрации от него нет вообще. После него на Прадо V6 4.0 долго напрягался пока не привык, прадовский намного шумнее и с бОльшей вибрацией.
Так что вероятно на вашей Антаре движок просто неисправен.

[PERS]

Здравствуйте всем.Подскажите, на дизельных рестайлах  проблему сверчка на 1500 оборотов решили? Или снова к ОД на проклейку?

[Я еще не волшебник,я только учусь]

я говорю про современные немецкие авто, немцы перестали проектировать надежные машины в 90-х годах)

Раньше машины создавали инженеры и механики-сейчас менеджеры .Если они будут качественные и надежные начнется кризис перепроизводства.Посмотрите ведь старые машинки еще в строю,и выглядят достойно

[Саныч 422]

я говорю про современные немецкие авто, немцы перестали проектировать надежные машины в 90-х годах)

Раньше машины создавали инженеры и механики-сейчас менеджеры .Если они будут качественные и надежные начнется кризис перепроизводства.Посмотрите ведь старые машинки еще в строю,и выглядят достойно

Чуть поправлю, если не против. Раньше машины делали инженеры, а теперь маркетологи.

[Томат]

Разве это вибрация, вот на старых дизельных шестерках, вот там точно вибрация.
У нас на работе Опель Антара, с бензиновым двигателем 3,2 вибрация не меньше, а рычит при полном газе как трактор.

Шестерки, вообще-то самые сбалансированные движки.

У меня на НСГВ движок 3,2 V6 - разработки GMC, по слухам он же ставится на каптиву и антару.
Лучше движка я не видел, разве что V8 какие-нибудь на лексусе.
Вибрации от него нет вообще. После него на Прадо V6 4.0 долго напрягался пока не привык, прадовский намного шумнее и с бОльшей вибрацией.
Так что вероятно на вашей Антаре движок просто неисправен.

На работе в нашем автопарке есть и Антара, а так же и Каптива, весь мозг съели своими поломками.
У Антары двигатель не выдержал уже при чуть более 80тыс. км. провернуло вкладыши. У Каптивы вышла из строя АКПП.

[Томат]

я говорю про современные немецкие авто, немцы перестали проектировать надежные машины в 90-х годах)

Раньше машины создавали инженеры и механики-сейчас менеджеры .Если они будут качественные и надежные начнется кризис перепроизводства.Посмотрите ведь старые машинки еще в строю,и выглядят достойно

Именно, ходят в народе слухи, что автомобили делали до 93г.(плюс минус)

[Aleksei_31]

Aleksei_31, Да сам только с Мерса GLK 220 пересел,да там дизель тише,и разгон шустрее,но ОН(мерс)не Прадо,поэтому и вернулся в Прадоводы.Потому что не мог забыть Прадо,с 2010 года по 2012г.владел им,а на Мерсе не смог и года покататся,продал.Наверное надо почувствовать разные машины,чтобы оценить достоинства Прадика,а вы говорите про какой то звук дизеля.Это песня дизелька Прадовского!!!

Ну ,GLK и Prado далеко не одноклассники. Ближе по габаритам и по массе наверное GL будет, он и едет , как утюг .
Но у него моторы с шестёрок начинаются, то же не корректное сравнение получается.
У Прадо есть свои достоинства , я его и купил по этому. Но у него , так же есть и недостатки и их не мало. 
Двигатель , для такого авто, на АКПП,  необходим все таки шестицилиндровый . Четвёрка его нормально не везёт.
Если бы в Россию поставлялась версия , как для  Европы 190 л.с. и на МКПП - я наверное взял бы именно такую версию.
Но , а так что есть из того и выбираем.
На Прадиках  " песня " от звука мотора - это на 4.0 , шестицилиндровом , бензиновом. Вот на нём при нажатии на педаль газа , реально песня.
Но у меня , не достаточно средств кормить этот оркестр . Поэтому буду слушать рокот дизеля.