Печать

[Петррр]

Но маслосистема то не оч хорошо охлождается...

[Ильич]

   Ну вот о том я и пишу, что похоже, что если не перешагиваешь через рубеж 5 тыс. км, то масло  практически ни при каких обстоятельствах не успевает прийти в негодность. Гарантия защиты движка!

Тут ещё такой момент есть,как работа двига на холостых...
Иногда целыми днями молотит,короче стоишь больше чем катаешься..
Как вариант,ориентироваться по мото-часам...

Да, поправочку зимой надо делать, но 5тыс. как бы перекрывают!(это ведь с запасом!) А на ХХ износ на порядок меньше, чем при движении, особенно тапкой в пол и на большой скорости с большими оборотами!

Про меньший износ на ХХ - спорно! Изготовитель не рекомендует длительную работу на ХХ не случайно: характеристика любого маслонасоса такова, что расход и давление поддерживать во всём диапазоне оборотов не удаётся. ИМХО, на ХХ условия смазки практически наихудшие.

[Oberst]

   Ну вот о том я и пишу, что похоже, что если не перешагиваешь через рубеж 5 тыс. км, то масло  практически ни при каких обстоятельствах не успевает прийти в негодность. Гарантия защиты движка!

Тут ещё такой момент есть,как работа двига на холостых...
Иногда целыми днями молотит,короче стоишь больше чем катаешься..
Как вариант,ориентироваться по мото-часам...

Да, поправочку зимой надо делать, но 5тыс. как бы перекрывают!(это ведь с запасом!) А на ХХ износ на порядок меньше, чем при движении, особенно тапкой в пол и на большой скорости с большими оборотами!

Про меньший износ на ХХ - спорно! Изготовитель не рекомендует длительную работу на ХХ не случайно: характеристика любого маслонасоса такова, что расход и давление поддерживать во всём диапазоне оборотов не удаётся. ИМХО, на ХХ условия смазки практически наихудшие.

это ключевое "слово".вышеуказанная "характеристика" подходит для насоса ВАЗ2101.)))

[Las Palmas]

   Ну вот о том я и пишу, что похоже, что если не перешагиваешь через рубеж 5 тыс. км, то масло  практически ни при каких обстоятельствах не успевает прийти в негодность. Гарантия защиты движка!

Тут ещё такой момент есть,как работа двига на холостых...
Иногда целыми днями молотит,короче стоишь больше чем катаешься..
Как вариант,ориентироваться по мото-часам...

Да, поправочку зимой надо делать, но 5тыс. как бы перекрывают!(это ведь с запасом!) А на ХХ износ на порядок меньше, чем при движении, особенно тапкой в пол и на большой скорости с большими оборотами!

5 тыс точно перекроют)) если не молотить днями ), плюс Арсен - еле выровнял тебе на баланс)!

[777 ™]

Вот есть мысли ) ща напугаю))

Клапан перпускного в фильтрах как правило 1-1,5 атм и давление при движении от 2до 5 атм вопрос куда идет масло в это время и второе на хх давление 1 и все масло через фильтр!??

[Oberst]

Вот есть мысли ) ща напугаю))

Клапан перпускного в фильтрах как правило 1-1,5 атм и давление при движении от 2до 5 атм вопрос куда идет масло в это время и второе на хх давление 1 и все масло через фильтр!??

да с чего вдруг решили,что на хх 1 атм?может быть и 3,как на мерсах.а с увеличением оборотов не столько увеличивается само давление(редукционный работает),сколько происходит увеличение производительности по количеству.

[777 ™]

Все просто! Мерял!) все по мануалу!)))

[Ильич]

 Про характеристику масляного насоса:

[Гурген]

   Ну вот о том я и пишу, что похоже, что если не перешагиваешь через рубеж 5 тыс. км, то масло  практически ни при каких обстоятельствах не успевает прийти в негодность. Гарантия защиты движка!

Тут ещё такой момент есть,как работа двига на холостых...
Иногда целыми днями молотит,короче стоишь больше чем катаешься..
Как вариант,ориентироваться по мото-часам...

Да, поправочку зимой надо делать, но 5тыс. как бы перекрывают!(это ведь с запасом!) А на ХХ износ на порядок меньше, чем при движении, особенно тапкой в пол и на большой скорости с большими оборотами!

Про меньший износ на ХХ - спорно! Изготовитель не рекомендует длительную работу на ХХ не случайно: характеристика любого маслонасоса такова, что расход и давление поддерживать во всём диапазоне оборотов не удаётся. ИМХО, на ХХ условия смазки практически наихудшие.

   Изготовитель не рекомендует ХХ чтобы, например, друзей возле дома не ждали, когда движок прогретый и выдает 650 об/мин! (и это из-за возможного вреда катализатору и природе по версии Гринпис,  а не движка - еще раз подчеркиваю движок на ХХ работает в щадящем режиме, потому что без нагрузки ему легко! Мы то ведь ХХ молотим лишь для того чтобы зимой прогреть, а это максимум 3-5 мин - думаю это не критично и обороты там поболее, так что все там хорошо прокачивается! Это штатный режим, который предусмотрен производителем!

[777 ™]

Про характеристику масляного насоса:

То о чем я и писал)! На хх мин 0,3 по мануалу, у мну было 0,8-1 точно уже и не помню на 2000 об 2 атм на 3000 гдето 3 на максимальных хх 5 атм!)