Печать

[угрюмый]

а что там твориться?))))

предполагаю что жижа там выглядит как желе))

ага.я когда заведу в гараже температура на 10 градусов выше чем на улице и сразу переключаю на д так машина так прет без нажатия на газ. очень густая жижа. эт очень вредно.да и в двс смесь богатая масло стекло пока прогонит густое а вы на 2000об.я не думаю что двс эт нравится.я так думаю.

[Oberst]

а что там твориться?))))

предполагаю что жижа там выглядит как желе))

ага.я когда заведу в гараже температура на 10 градусов выше чем на улице и сразу переключаю на д так машина так прет без нажатия на газ. очень густая жижа. эт очень вредно.да и в двс смесь богатая масло стекло пока прогонит густое а вы на 2000об.я не думаю что двс эт нравится.я так думаю.

ну объясните---почему вредно?или это чиста интуитивна?или все таки есть логическо-техническое обоснование?
"... прет без нажатия на газ..."а обороты у вас на холодном моторе какие,а?

[угрюмый]

а что там твориться?))))

предполагаю что жижа там выглядит как желе))

нет.))))то,что в акпп это не масло.)))это гидрожидкость.)))и загустевание у этой жижи происходит при более низких температурах чем у моторного масла.))))по сути такая же жижа применяется в гидросистемах самолета.и без всяких проблем работает при -60.

у меня после замены оставалось в канистре гр 200-300. мороз в эту субботу был -25 перевернув канистру а оно не течет я посмотрел а жижа как варенья ели ели течет.так что в авиации другое что то применяют.

[предатор]

обычно в минус за 30 завожу, минут 5 покурю, сажусь за руль и километров 5-10 еду Оккуратно) патом уже чувствую когда прогрелись агрегаты моно и ввалить))

а вот коробас на непрогретой коробке всерно переключаеццо с пинками))

[Ильич]

 Под нагрузкой греется быстрее.

[Oberst]

а что там твориться?))))

предполагаю что жижа там выглядит как желе))

нет.))))то,что в акпп это не масло.)))это гидрожидкость.)))и загустевание у этой жижи происходит при более низких температурах чем у моторного масла.))))по сути такая же жижа применяется в гидросистемах самолета.и без всяких проблем работает при -60.

у меня после замены оставалось в канистре гр 200-300. мороз в эту субботу был -25 перевернув канистру а оно не течет я посмотрел а жижа как варенья ели ели течет.так что в авиации другое что то применяют.

Кастрол-3 при -20 становится немного гуще.но при этом текучесть сохраняется.и это при том,что это минералка.а сейчас повсеместно заливают 4 тип.это синь.с ней вообще никаких проблем нет.)))))ну даже если предположить,что загустела жижа в акпп.дальше что?кто-нибудь знает как она работает,эта акпп?)))))

[Oberst]

обычно в минус за 30 завожу, минут 5 покурю, сажусь за руль и километров 5-10 еду Оккуратно) патом уже чувствую когда прогрелись агрегаты моно и ввалить))

а вот коробас на непрогретой коробке всерно переключаеццо с пинками))

Слав,да и пусть с пинками.это не критично ни разу.)))))просто фрикционы немного быстрее вступают в работу.)))))поэтому и происходит небольшой толчек.

[предатор]

кто-нибудь знает как она работает,эта акпп?)))))

чесна гря куй иго))) но изменения в её работе зависящие от состояния/уровня жижи ощущаю))

чем обьяснить великолепную работу АКПП на 120ке сразу после залива новой жижи на 75 000 км.?)) я ХЗ, но коробас реально стал работать лучше, пинки исчезли)

[GCC]

чем обьяснить великолепную работу АКПП на 120ке сразу после залива новой жижи на 75 000 км.?))

силой самовнушения )))

[777 ™]

чем обьяснить великолепную работу АКПП на 120ке сразу после залива новой жижи на 75 000 км.?))

силой самовнушения )))

Причем каждый раз так при замене!)) и при замене моторного тоже самовнушение))