Печать

[предатор]

ну да)) все относительно) но в среднем при одной и той же манере езды бака хватает мне на 500-550 км.) по трассе 600-650))

и есчо)) както по трассе (небуло хороших заправок) ехал на "топлива осталось на 0 км." километрофф 50))

[Ильич]

ну да)) все относительно) но в среднем при одной и той же манере езды бака хватает мне на 500-550 км.) по трассе 600-650))

и есчо)) както по трассе (небуло хороших заправок) ехал на "топлива осталось на 0 км." километрофф 50))

Тоже такое бывало, ехал, держась за... сердце, чтоб не заправляться ослиной мочой. Показания компьютера - так, вообще - много-мало. Стрелка гораздо адекватнее. Только на одной машине - ММС "Каризма" у меня комьютер показывал что-то удобоваримое. Зато стрелка врала безбожно, пока не "доработал" поплавок.

[предатор]

 Тоже такое бывало, ехал, держась за... сердце, чтоб не заправляться ослиной мочой.

вод вод))) очково шопестец)))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

С сайта БМВ о вреде Х/Х.

1.Фактически бесполезный (по отношению к пробегу) расход топлива как таковой.
2.Неблагоприятные условия для наполнения и очищения цилиндров - условия для худших показателей экологии из всех возможных.
3.Катализаторы прогреты едва до уровня минимальной эффективности - всего около 400 градусов. В сочетании с п.2, усугубляет и без того невысокие показатели экологии выхлопа.
4.Моторесурс идет в самых худших условиях, а счетчик пробега фактически не крутится. Странно, но редчайший случай, чтобы производитель учитывал это при исчислении срока ТО...
5.Условия охлаждения (циркуляции жидкости) - минимально достаточные.
6.Давление в масляной системе минимально возможное (кроме насосов с переменной производительностью) - условия смазываемости для пар трения и теплоотвода не оптимальны.
7.Прекрасные условия для коксования поршневых колец. Особенно, для автомобилей с управляемыми термостатами.
8.Самоочистка свечей зажигания затруднена.
9.Зачастую токоскоростная характеристика генератора настроена на "околонулевые" значения на холостом ходу - предполагается, что автомобиль чаще всего находится в движении и АКБ успевает заряжаться. В наших условиях, это не всегда так. Особенно, касается малолитражек, но не только.

[Гурген]

   БМВ сами расписались в ненадежности своих машин, а также в случае чего будет отмазка при какой-нибудь поломке, мол предупреждали вас - некуй греть машину на морозе езжайте потихоньку и на ходу прогревайте! (А если постараться разумно проникнуться этими советами, то как уже писал: если вдруг где-то припарковался и надо кого-то подождать более чем одну минуту, то лучше заглушить мотор!)

[предатор]

   БМВ сами расписались в ненадежности своих машин, а также в случае чего будет отмазка при какой-нибудь поломке, мол предупреждали вас - некуй греть машину на морозе езжайте потихоньку и на ходу прогревайте! (А если постараться разумно проникнуться этими советами, то как уже писал: если вдруг где-то припарковался и надо кого-то подождать более чем одну минуту, то лучше заглушить мотор!)

от уж куя!!!)) всетаки ты должен ездить на машине, а не машина на тебе))) 

эт чО к примеру я зимой с семьей подьеду на турбазу, пойду на рецепшн оформлять номер минут на 15 (как с очередью повезет) а пыхло значит глушить?))))

или какованеть куя например в аэропорту ждать минут 30 - час, и глушить мотор?)))

заявляю решительное "куй!" такому подходу)))

[Гурген]

   БМВ сами расписались в ненадежности своих машин, а также в случае чего будет отмазка при какой-нибудь поломке, мол предупреждали вас - некуй греть машину на морозе езжайте потихоньку и на ходу прогревайте! (А если постараться разумно проникнуться этими советами, то как уже писал: если вдруг где-то припарковался и надо кого-то подождать более чем одну минуту, то лучше заглушить мотор!)

от уж куя!!!)) всетаки ты должен ездить на машине, а не машина на тебе))) 

эт чО к примеру я зимой с семьей подьеду на турбазу, пойду на рецепшн оформлять номер минут на 15 (как с очередью повезет) а пыхло значит глушить?))))

или какованеть куя например в аэропорту ждать минут 30 - час, и глушить мотор?)))

заявляю решительное "куй!" такому подходу)))

   
   ;DНу а как прикажете трактовать девять вышеизложенных пунктов от БМВ!? 

[предатор]

предлогаю иметь это ввиду) но таки недопускать момента когда твояже машина сядет тебе на голову))

[Ильич]

 Тут не надо трактовок. ХХ - не лучший из режимов, а далее - хозяин-барин.

[Петррр]

Ну опять,есть же разница,если при работе на холостых,за бортом -30 с ветром в 10..,-40... Или жара...
В мороз двигатель всегда еле тёплый..