Печать

[Карел]

Ошибки ошибками но обязательно гляньте давление топлива. При запуске, на ХХ если заведется и при перегазовках...
Если давление падает, то виной может быть регулятор. Но при этом не плохо было-бы замерить давление манометром и сравнить...
А то может быть в реале давление не падает, а датчик давления чудит...
Показывает хрень какую-нить, вот ЭБУД и сходит с ума..
Хотя это вряд-ли, но быть может.

Правда могут быть сложности с таким манометром... на 300-400 и более бар.

[Neosi]

Все конечно замечательно, но регулятор давления то я заменил на новый???

[Карел]

к сожалению новый -не значит исправный. Бывает.

[tsv-mai]

я думаю что новый исправный, а теперь только прибор подключать и смотреть....

[Карел]

Исправен или нет  может показать только диагностика.

Я как-то на ФВ Бора ремень ГРМ менял. Собрал, завел... Через минуту легкий свист, через несколько секунд дым... Заглушил- натяжной ролик заклинил.
Хорошо это в гараже у меня, а не где-нить в дороге, да ремень оборвало-бы...  Я-б потом запарился доказывать, что это не я накосячил, а запчасти такие...
Вот вам и новьё. И случаев таких на практике не мало... То радиатор потечет, то термостат заклинит в открытом положении... иль ещё какая хрень...
Так что сбрасывать со счетов этот момент я-б не стал до поры до времени.

[tsv-mai]

ну я не исключаю возможность неисправности нового клапана, ведь у нас в руках toyota как ни как....

[naka4ka]

ну я не исключаю возможность неисправности нового клапана, ведь у нас в руках toyota как ни как....

от души благодарю!!!!!!!!!!!!! чем больше в нашей стране подобных отзывчивых людей, тем более мы сплоченнее становимся!!!! дай... через пару десятилетий единства и взаимопомощи и с нашей страны будут брать пример... развивайся РУСЬ.

[Neosi]

Вроде ремонт закончился. Вобщем подводя итог получается, что много грязи собралось в тнвд и в рейке. После того как все это промыли и тнвд перебрали машина стала нормально заводиться. Я так думаю причиной послужило то, что я в солярку залил очиститель форсунок, а также при установке клапана тнвд в него грязь попала(что вполе возможно исходя из того как на машине без снятия тнвд этот самый клапан менять). Для всех я думаю надо сделать вывод, что в солярку лучше ничего не добавлять. А промывку делать только отключая всю топливную от бака. Всем спасибо за советы и участие.

[Карел]

Подозреваю, что система была засрана на столько, что залитый очиститель форсунок "разбодяжил" грязь и отправил её в "свободное плавание" по системе. А там уже забитые клапаны, датчики и всё остальное...
Вывод: промывать регулярно. Как и советуют, раз в 20 тыс. км...

[neverhood]

Подозреваю, что система была засрана на столько, что залитый очиститель форсунок "разбодяжил" грязь и отправил её в "свободное плавание" по системе. А там уже забитые клапаны, датчики и всё остальное...

Боюсь что при таком варианте форсы в первую очередь пострадали бы.