Печать

[SANGEN]

Подскажите
А если на машине установлена оптитронная панель приборов, но не установлена система давления в шинах… Как ее установить? Достаточно ли просто купить на разборке блок tpms и подключить его, там скорее всего есть разъем где-то:)

все работает,  я подключил в первых рядах себе эту опцию, МЫ очень долго занимались вопросом TPMS  итог

 

[AlexSS]

Mentell, а как же прадик новые датчики расставил по своим местам ? наверное так же и старые расставит.

Автомобиль то расставит, а мне  теперь снова на балансировку везти комплект,  чтобы заднее колесо от переднего отличить, левое от правого

а если спускать по очереди и смотреть где давление меняется ?

Такой вариант периодически приходится делать )) Рабочая схема. А потом распечатать даталист и пометить где какой.

[Mentell]

Mentell, а как же прадик новые датчики расставил по своим местам ? наверное так же и старые расставит.

Автомобиль то расставит, а мне  теперь снова на балансировку везти комплект,  чтобы заднее колесо от переднего отличить, левое от правого

а если спускать по очереди и смотреть где давление меняется ?

Будет видно, но что мне это даст ?

Чтобы Прадо начал мне показывать в каком колесе снижается давление, мне нужно навесить на него колеса, и заново их прописать нажатием 3 раза кнопки. Ну они и пропишутся каждый на своем месте, так как я их поставлю.
А я не знаю как я их должен поставить, не пометил колеса когда снимал.

Вот если бы выгрузить даталист на второй комплект сейчас, без установки , было бы видно на каком месте какой номер прописан, дальше с ручным прибором обойти все колеса, переписать номера датчиков и сопоставить.
Но тут было мнение что в 150 2020+ второй комплект не хранится, тупо каждый раз перезаписывается

[Mentell]

Вот если бы выгрузить даталист на второй комплект сейчас, без установки , было бы видно на каком месте какой номер прописан...

Заехал сегодня к ОД, говорят номера летнего комплекта достать из мозгов могут, а вот привязки по месту (право/лево...) не будет (

[dorofeevms]

Привет всем коллеги!
В общем, поимел квест с заменой датчика.
Прадо KDJ150, выпуск 02.2015. Машина без мониторинга каждого колеса. Ввести можно 5 датчиков.
Начало - классика, при замене летнего комплекта на зимний в 2023 получил "корону".
Времени разбираться не было, Дальних поездок не предвиделось, зиму проездил.
Купил шнурок нормальный - Mongoose. Путем спуска- подкачки быстро установил неисправный датчик ID3 в заднем левом колесе.
Заказал на exist датчик, 42607-30070. Код на форуме мелькал, да и на картинках exist такой номер на замену выпадает.
Частоту поискал - 433MHz.  Сам датчик на картинке.
Поехал в пятницу на СТО, переставляем шины, хлобысь - из летнего комплекта выпадывает старый датчик.. МДа... можно было не искать.
Оторван штуцер.
В общем, вставили все датчики, новый предусмотрительно поставил в запаску, уехал.
На даче вечером включил Techstream и взялся за дело.
Занес все ID по очереди. Смотрю, все ID встали на места, и даже ID5. И даже давление какое-то появилось на ID5.
Тут я сглупил,  проехать сразу времени не было. Вместо этого заинтересовала меня функция кнопки под рулевой колонкой. Я взял и переключил
И.. на ID5 цифры пропали. Сколько я больше не мучался, а дальше показания на ID5 были -40 градусов и без давления.
В субботу-воскресенье поездил. Без результата. Корона горит.
Вчера вечером засел опять с ноутом в машине. Вспомнил опыт программирования и работы с контроллерами.
Сделал эксперимент - трюк: снова занес все ID, НО ID НОВОГО ДАТЧИКА ПЕРЕНЕС В ЯЧЕЙКУ 4,  а id старого - в 5ю.

И, о чудо! Опять появились показания всех датчиков. Попутно снял 2 скриншота. И вот что странно: ID4 (теперь там новый датчик, в запаске)
и ID5 (старый датчик) уж очень по показаниям  давления схожи, хотя температура отличается на 1 градус (что может быть погрешностью).
Утром проехал около 15 км. Скорость от 0 до 60км/час. Результата 0. Корона горит.
Сейчас картина выглядит так: после запуска авто корона оочень долго моргает, сначала вроде как медленнее, чем в конце, в конце начинает побыстрее подмигивать (или это уже кажется, период не замерял) и загорается постоянно.
При входе в techstream в блок TPMS (ВЧЕРА! после прописывания) - ошибка
С2126 Transmitter ID not Received (Main)
Есть идеи, что может быть ?... Надеюсь, на датчике не надо было перед установкой какую-нибудь "чеку" выдернуть, отключающую батарейку...

[dorofeevms]

Фото датчика

[Shilka]

Доброе утро коллеги. Такая проблема с датчиками. Если двигаться достаточно продолжительное время (час и более) со скоростью более 90 км/ч то загорается арфа. Достаточно остановиться на 1-2 мин как она пропадает. Продолжаем двигаться без остановок еще 20-30 мин опять загорается. Погаснуть может если снижается скорость до 60км/ч. Несколько раз останавливался для проверки давления. На горячую 2.32-2.36. Только одно было больше 2.56. Спустил до 2.32. Когда снова повторилось сразу это проверил 2.45. Опять спустил. Температуру дисков проверил рукой: колесные холодные, тормозные слегка теплые. В чем проблема может быть? Машина 2015 года

[Roman Cooper]

Доброе утро коллеги. Такая проблема с датчиками. Если двигаться достаточно продолжительное время (час и более) со скоростью более 90 км/ч то загорается арфа. Достаточно остановиться на 1-2 мин как она пропадает. Продолжаем двигаться без остановок еще 20-30 мин опять загорается. Погаснуть может если снижается скорость до 60км/ч. Несколько раз останавливался для проверки давления. На горячую 2.32-2.36. Только одно было больше 2.56. Спустил до 2.32. Когда снова повторилось сразу это проверил 2.45. Опять спустил. Температуру дисков проверил рукой: колесные холодные, тормозные слегка теплые. В чем проблема может быть? Машина 2015 года

Если «больное» колесо поменять местами с любым другим (или с с запаской), проблема остается?
Давление в запаске проверяли? Инициализацию системы выполнили?

[Shilka]

Если «больное» колесо поменять местами с любым другим (или с с запаской), проблема остается?
Давление в запаске проверяли?


Менять не пробовал. А какая связь со скоростью тут может быть? С запаской понятно, надо проверить давление

[Roman Cooper]

Менять не пробовал. А какая связь со скоростью тут может быть? С запаской понятно, надо проверить давление

Например, чем выше скорость, тем выше температура и давление. Предположу, тем выше разница с запаской, где давление неизменно.
Мне больше интересно, почему в одном из колес давление становится выше. Поменяв местами колеса, можно было бы понять проблема в колесе или в месте его установки. Например, сильный нагрев какого-то конкретного тормозного механизма. А может просто уже умирает батарейка какого-то датчика: все-таки десятый год уже ей пошел.