Печать

[Atlas]

Как можно не заметить разницы - я лично не понимаю. 4 ступени и 6 ступеней - это ОЧЕНЬ большая разница в передаточных числах и расходе.

[Дядя Миша]

    А на 6-ой передаче машина вообще когда-нибудь ездит? Мне что-то кажется что она лишняя. Этот мотор плохо будет тянуть на таком передаточном отношении. Хватило бы и пяти ступенчатой коробки от предыдущего 4-х литрового прадика.

[Atlas]

    А на 6-ой передаче машина вообще когда-нибудь ездит? Мне что-то кажется что она лишняя. Этот мотор плохо будет тянуть на таком передаточном отношении. Хватило бы и пяти ступенчатой коробки от предыдущего 4-х литрового прадика.

На трассе при 120 км/ч включается 6 передача и даёт 2000 оборотов на шестиступке. Это позволяет ехать с расходом около 10-11 литров на хорошей скорости 800 км точно.
И да - подозреваю, что именно из-за того, что четырёхступка постоянно на даже минимальных подъёмах сбрасывает передачу и обороты с 2-3 тысяч сразу же превращаются в 5-6 тысяч, круиз контроль на 2.7 с 4АКПП не ставили.

[arrows]

Если бы была разница, то 6-ти ступка ела бы меньше моего прадика, но пока я не видел таких расходов. Едет она по другому, даже медленнее разгоняется, за счет лишних переключений.

[Atlas]

Если бы была разница, то 6-ти ступка ела бы меньше моего прадика, но пока я не видел таких расходов. Едет она по другому, даже медленнее разгоняется, за счет лишних переключений.

Каждый ездит по разному.
Я привожу сравнение своей манеры езды. По мне, так наоборот, на 6 АКПП крутить двигатель чтобы ехать не приходится. У меня на 6АКПП диапазон работы двигателя 1500-3000 оборотов, не более.
При спокойном разгоне, мой быстрее.
Возможно, если тапку в пол дать, то 4АКПП будет быстрее.
Но я тапку в пол не жму.

[Дядя Миша]

    У меня на 4-х ступке при 120 км/час расход тоже около 11 - 11,5 литров. При 100 км/час около 9,5 - 10 литров. Мне думается что выше 120 км/час сопротивление воздуха на столько большое что даже на 4-й передаче мотор начинает немного тупить при разгоне. А на 6-ой передаче вообще мотор должен постоянно прыгать то на пятую то на шестую передачу чтоб преодолеть небольшие уклоны дороги. Поэтому и думаю что для экономии хватило бы и пяти ступеней, если бы передаточное отношение в мосту оставили прежнее.

[Atlas]

    У меня на 4-х ступке при 120 км/час расход тоже около 11 - 11,5 литров. При 100 км/час около 9,5 - 10 литров. Мне думается что выше 120 км/час сопротивление воздуха на столько большое что даже на 4-й передаче мотор начинает немного тупить при разгоне. А на 6-ой передаче вообще мотор должен постоянно прыгать то на пятую то на шестую передачу чтоб преодолеть небольшие уклоны дороги. Поэтому и думаю что для экономии хватило бы и пяти ступеней, если бы передаточное отношение в мосту оставили прежнее.

На 6 АКПП он начинает прыгать на скорости свыше 140 км/ч, до этой отметки 6 передача держит небольшие подъемы. Поверьте, я постоянно езжу по маршруту Москва-Питер, уже опыт большой) Круиз на скоростях выше отметки в 140 по спидометру вообще бесполезен - 6 передача не включается больше)

ЗЫ все показатели - по спидометру, есичо)

[golosoff]

Круиз на скоростях выше отметки в 140 по спидометру вообще бесполезен)

Почему?

[Atlas]

Круиз на скоростях выше отметки в 140 по спидометру вообще бесполезен)

Почему?

Потому, что на 2.7 6АКПП включается 5 передача с 4000 оборотов, воет и расход топлива стремится к 20м литрам/100км. На 170 - к 30 литрам/100км))
Очень шумно
Очень дорого
Этот режим только для обгонов.
На дальняк на 2. 7 можно ехать не более 120-130)

[Дядя Миша]

    Пятая передача на 6-и ступке соответствует примерно четвёртой на 4-х ступенчатой коробке. Разница не большая в 4,5%