Печать

[Accent-58]

ну я думаю, что какие то допуска есть, далеко просто не разрешается и все. К примеру до октанового числа 100 проверил, нет детонации, и оставил УОЗ для сотки. Создал таблицу для себя и гоняет по ней, корректируя постоянно.

[arrows]

ну я думаю, что какие то допуска есть, далеко просто не разрешается и все. К примеру до октанового числа 100 проверил, нет детонации, и оставил УОЗ для сотки. Создал таблицу для себя и гоняет по ней, корректируя постоянно.

Детонация скорее будет не от высокого октанового числа, а от низкого. Так как 92-й горит быстрее и воспламенится при более маленьком давлении, чем 98-й, которому для взрыва нужно большее давление и горит он медленнее.

[Accent-58]

В данном случае давление у нас константа. И если поджигать разное топливо в один и тот же момент времени, то одно к примеру сдетонирует, а другое нормально сгорит. И чем мы раньше подожжем топливо, тем больше выделится теплоты, а в результате и работы. Согласен?

[golosoff]

И чем мы раньше подожжем топливо, тем больше выделится теплоты, а в результате и работы. Согласен?

Несомненно! Если дрова в печи зажечь на час раньше, в доме гораздо теплее будет. А если на два, вообще баня получится. Новый метод экономии дров — надо закидывать их на час раньше, зато потребуется в два раза меньше.

[arrows]

В данном случае давление у нас константа. И если поджигать разное топливо в один и тот же момент времени, то одно к примеру сдетонирует, а другое нормально сгорит. И чем мы раньше подожжем топливо, тем больше выделится теплоты, а в результате и работы. Согласен?

Я про то, что детонация может возникнуть в основном от плохого или низкооктанового бензина, чем от высокооктанового.

[Accent-58]

как это? При детонации УОЗ начинает уменьшаться, а не увеличиваться!!!

[golosoff]

Я про то, что детонация может возникнуть в основном от плохого или низкооктанового бензина, чем от высокооктанового. И при срабатывнии датчика детонации УОЗ только увеличивается, а не уменьшается.

Ээээ... Он становится более поздним. К тому же, подозреваю, при возникновении детонации ещё и подача топлива ограничивается. Точнее, воздуха.

[arrows]

как это? При детонации УОЗ начинает уменьшаться, а не увеличиваться!!!

Все верно, не правильно выразился.
При появлении детонации датчик детонации подает сигнал и ЭБУ уменьшает УОЗ, пока детонация не прекратится.

[IvanDraga]

Физика процесса- это одно, с ней не поспоришь. Методы подстраивания двигателя под различные отклонения от идеального ( нормального ) процесса, это совсем другое. И они работают в очень узких пределах.

[Tolich68]