Печать

[Accent-58]

комп ВСЕГДА двигает УОЗ на грянь детонации. На любом бензине.

[Дядя Миша]

    Компьютер не может менять степень сжатия и октановое число залитого топлива, соответственно не может изменить оптимального соотношения степени сжатия и октанового числа. Но он может не допустить детонацию, изменяя УОЗ и другие параметры. А это происходит в угоду не оптимального сгорания рабочей смеси, потере мощности и увеличению расхода топлива...

[Crasnoff]

Кстати бензин на новых моторах 95

На сайте Тойоты написано 91+.

Насколько помню у нас разные методы определения ОЧ.
Их 91 как раз и есть наш 95.

[SergoBSA]

Для каждого двигателя есть минимально допустимое ОЧ. Больше лить можно, меньше — нельзя, потому что начнётся детонация, со страшной силой убивающая мотор. Это самое минимальное ОЧ указано в инструкции.

Тогда можно уточнить такой момент, поскольку для двигателя 2TR-FE дорестайл рекомендуется заливать бензин c октановым числом >=90, т.е. любой, то какой будет более оптимальный для нормальной и долгой его работы:
- 92 (говорят зимой он лучше помогает завести машину в сильный мороз)
- 95 (я его всегда заливаю, т.к. пред. владелец делал аналогично)

[golosoff]

Больше лить можно, меньше — нельзя, потому что начнётся детонация, со страшной силой убивающая мотор. Это самое минимальное ОЧ указано в инструкции.

Только вот не учитываешь что современная автоматика может смешать угол опережения зажигания и другие параметры, и поэтому мотор может работать на более низком октановом числе.

В исправном двигателе, работающем на бензине с требуемым ОЧ, детонации нет. При повышении ОЧ... её тем более не будет.

Датчик детонации нужен, чтобы не допустить разрушения двигателя, если в бак плеснули чего-то не того. ЭБУ действительно двигает УОЗ, но это ненормальный режим работы, у которого тоже есть свои неприятные последствия.

У двигателя 2ZR-FXE степень сжатия 13. Он отлично работает на низкооктановом топливе вовсе не потому, что у него УОЗ с завода свёрнут по самые помидоры.

комп ВСЕГДА двигает УОЗ на грянь детонации. На любом бензине.

Да, только не комп, а конструкторы. Для каждого режима работы свой УОЗ по умолчанию. Более ранним он не будет, даже если до детонации далеко. Более поздним может стать, если что-то пошло не так (в баке А-66) и возникла детонация.

Если оторвать датчик детонации и лить подходящее топливо, всё будет работать штатно.

[golosoff]

На сайте Тойоты написано 91+.

Насколько помню у нас разные методы определения ОЧ.
Их 91 как раз и есть наш 95.

Да, с этим есть путаница. Распространённых методов измерения как минимум три. У нас обычно показывают цифири по исследовательскому методу, они указаны на заправках, и они же в инструкции, которая на русском языке.

[golosoff]

Тогда можно уточнить такой момент, поскольку для двигателя 2TR-FE дорестайл рекомендуется заливать бензин c октановым числом >=90, т.е. любой, то какой будет более оптимальный для нормальной и долгой его работы:
- 92 (говорят зимой он лучше помогает завести машину в сильный мороз)
- 95 (я его всегда заливаю, т.к. пред. владелец делал аналогично)

С точки зрения именно октанового числа, которое означает сопротивляемость детонации, можно лить любой подходящий, разницы не будет, хоть 98. Лучше машине от повышения ОЧ не станет, но и хуже не будет. При прочих равных, разумеется.

В 92 бензине как правило больше лёгких фракций, поэтому он лучше испаряется при низких температурах, что облегчает холодный пуск. В реальной жизни я эту разницу не уловил, что, конечно же, не значит, что её нет.

[SergoBSA]

С точки зрения именно октанового числа, которое означает сопротивляемость детонации, можно лить любой подходящий, разницы не будет, хоть 98. Лучше машине от повышения ОЧ не станет, но и хуже не будет. При прочих равных, разумеется.

Есть ещё устоявшееся мнение, что при повышении октанового числа (если оно допустимо) двигатель начинает "бодрее" работать и машина начинает быстрее ехать и меньше жрать. Так ли это?

[Tolich68]

Tolich68 для тебя ещё раз -

    Мотор конечно скушает и 92-й бензин. Автоматика отработает и всё будет нормально. Но для оптимального сгорания рабочей смеси при степени сжатия 10,2 лучше лить 95-й бензин.

Не надо на меня свои/чужии фобии распространять !
Книжицу для региона использования писали недоинженеры Тойоты, да! (сарказм)

[AntonB]

Я разницу заметил, на 95-м машина едет чуть бодрее, машина 18 год.