Печать

[mik828]

Например, для Камри (70) с не менее дубовым 2,5 тоже предписан 91 и выше. А едет она и вправду лучше на 95. Я на Прадо особо не эксперементировал, пару раз только 92 заливал. Может, плацебо, а может,  память о стучащих на Нивах пальцах сидит в подкорке . Хуже не будет, большинство из нас из этого же исходит, покупая чуть дороже nike вместо demix, нет?

Так если двигатель рассчитан на 92-й, то смысл заливать в него 100-й, если он лучше не едет на нем. Это утрированно конечно.
Ставил эксперимент,  но проехал 10 тыс км на 95-м с Владика до Питера, обратно на 92-м, расход  по чекам был одинаковым. Заправки в основном Роснефть, где нет, там Газпромнефть.
В турбо пузотерку лью 100-й, так как в мануале написано и на лючке 98-й.

Но в пузотёрку же льёшь 100-й всё-таки, а не 98

Там идет форсированный двигатель и настройки на высокооктановый бензин. Я когда катал Хонду CR-V то тоже лил 95 но там разница чувствовалась и расход был разный почти на 1,5 литра. Там имело смысл. У Прадо 2,7 все рассчитано на бенз 91 и он не реагирует на более высокооктановый бенз и еще у более высокооктанового бенза температура горения выше соответственно там и угар масла может появиться. Для него лучше выбирать качественные заправки что бы не плеснуть откровенное Г. и потом маяться с форсунками. Вот 4-литра прописан 95 туда и надо его лить.

[WalterSkinner]

mik828, но тогда бы они не писали «не ниже 91». Если бы от 95 был какой-то вред. Писали бы «91» и всё. Я так думаю. Кроме того, абсолютной уверенности в том, что у нас октановое число соответсвует заявленному, тоже нет. Сколько тестов в ютюбе, что даже на брендовых АЗС 95-й еле дотягивает до 92.
И потом - я не знаю, а 2,7 в Европе продается? Просто там 92 днем с огнем не сыскать, по крайней мере, в развитой ее части, в Европе колхозных стран выше крыши. Или там дизель только?

[arrows]

Двигателю пофиг, хоть 98, хоть 100-й лей, главное не ниже 91-го. Ничего ему не будет, миллион раз обсуждалось. А вот от низкооктанового может быть детонация, но и для этого есть датчик управляющий УОЗ, чтобы не навредить.

[Tolich68]

2.7 лучший олдсукульный двигатель современности в мире* - надёжный, всеядный,  простой!

*да что там в мире, в (для) России !

[Altay54321]

Обнулил в ноябре,как минус установился,сейчас скорость 32,расход средний 13.5.
А по бензину ,пару раз лил 92 за пробег общий 85000,не понравилось,чаще падает на пониженную,на 95 м более эластичный.
Мастер ОД  в Новокузнецке при покупке сказал лить 98!,а в Барнауле мастера говопят лить 95,остановился на 95

[mik828]

Обнулил в ноябре,как минус установился,сейчас скорость 32,расход средний 13.5.
А по бензину ,пару раз лил 92 за пробег общий 85000,не понравилось,чаще падает на пониженную,на 95 м более эластичный.
Мастер ОД  в Новокузнецке при покупке сказал лить 98!,а в Барнауле мастера говопят лить 95,остановился на 95

С такой средней скоростью эксплуатация авто в основном трасса. По поводу более частого переключения на пониженную не замечал.

[WalterSkinner]

Обнулил в ноябре,как минус установился,сейчас скорость 32,расход средний 13.5.
А по бензину ,пару раз лил 92 за пробег общий 85000,не понравилось,чаще падает на пониженную,на 95 м более эластичный.
Мастер ОД  в Новокузнецке при покупке сказал лить 98!,а в Барнауле мастера говопят лить 95,остановился на 95

13,5 для такого бегемота с ППП имхо - ни о чём. Я тоже лью 95, за 4,700 получилось 15,2, средняя 24 или 26 км/ч. Но у нас пробки и чё-то холодно этой зимой, дист. прогревы два раза в день. Было больше, на праздниках упал, больше трассы. А 13,4 у меня мазда сх-9 ела, 2,5 турбо, большая машина, и хоть и гораздо быстрее, провоцирует, но и легче, и обтекаемее, и привод по сути моно. Тахо-900 5,3 ел стабильно более 20. От него можно было добиться 15-17, но это не трогая педали, специально, чтобы сэкономить, в режиме V4. Если не думать о мелочах - под 25. Рэнглер длинный jk 3,6 - 19-20, можно было выдрючить 17,5 но тоже если намеренно экономить. Зимой 23-25 и более из-за подключения передка (правда, 92-й бенз, но и в Прадик можно 92 лить, и по ходу на расход это не влияет, судя по отзывам). Хонда Пилот (предыдущая модель, на Дастер похожая, 3,5) - 15,5-16. Это из сопоставимых в последние годы. При том же ритме жизни.
Из несопоставимых: Камри 2,5 жены - 11,7-12. Но до нее она ездила на Ауди А4 1,4т - там было 9,6, как ни насилуй. Мерс Б-класс -11, Мини Кантрик до Мерса 1,6 - 12,5 (!).
Я это всё к тому, что не считаю расход бензина каким-то прямо-таки определяющим покупку потребительским показателем для такой довольно недешевой машины, как Прадик. Как и для других не совсем дешевых машин, перечисленных выше. Интересуюсь в научных целях, скорее. Но исходя из моих наблюдений, модель с 2,7 - весьма экономична, учитывая нюансы. Такая дура, 2,2 тонны пустая, четыре колеса крутит, динамика как у коробки из-под обуви, на обгонах свыше сотни поддавать приходится (чудес не бывает, мощность невелика) - и тут всего-то 15-16л максимум. А у многих коллег и того менее получается. Вполне себе благородно, на мой взгляд.
Пережив две Нивы (нормальных, не Шеви), могу уверенно сказать, что они жрут больше. И да, едут ещё медленнее. И даже находятся те, кто на Нивах не убиваются насмерть об забор при первом обгоне из-за недостатка мощности (а то меня там один владелец 4,0 тупым животным недавно назвал за выбор 2,7). Я выжил. Короче, Прадик с 2,7 - экономичное авто в свем классе, мне кажется.

[alvoro]

Очень по- делу!
Эх, блокировки задней на моем стандарте не хватает.
В Тульской снега накидало, со своего участка не выехать- в горочку, забуксовал, пришлось копать и цепи одевать на задние.
Тяжёлый снег после оттепели.

[Edison]

Двигателю пофиг, хоть 98, хоть 100-й лей, главное не ниже 91-го. Ничего ему не будет, миллион раз обсуждалось. А вот от низкооктанового может быть детонация, но и для этого есть датчик управляющий УОЗ, чтобы не навредить.

Сомнение, что программа вытянит высокий УОЗ для 100-го, иначе не ставили бы для газа варик.

[YJT]

Почти 9 тыс с момента прошлого ТО. Средний расход 15,4 при средней скорости 24 км/ч