Печать

[arrows]

Мне все равно, веришь ты или нет. Я поделился информацией, вот и все. Даже на видео снимал показания компьютера. Мне доказывать что-то кому то смысла нет.
 Если ехать 120, то расход будет 11-12 литров. Аэродинамику никто не отменял.

[arrows]

Практически езжу сейчас по трасе средняя скорость 45 км, поспидометру 100-120км, по городу езжу немного. Получается у вас средняя за 50км, то по спидометр у должно свыше 120 км в час и вы пишите такой расход, если ехать на нем больше 120 то он будет жоать как бегемот. Был у меня прадо 2.7, не добиться такого расхода, хоть убей. Сейчас дизель 2.8 и то средний расход 9.9л, ниже не добиться, спидометр не обнуляю, а тут бензин, без обид это развод

Если у тебя средняя 45, значит у тебя е чистая трасса, а смешанный  город-трасса режим.

[SergoBSA]

в дороге три ночи мы спали в машине с работающим двигателем, так как на улице было 2 градуса тепла.

Обратил внимание на эту фразу.
На самом деле очень опасно спать в машине с работающим бензиновым двигателем. Можно не заметно угореть и потерять сознание, а далее без своевременной помощи умереть.
При этом работающий дизельный двигатель позволяет безопастно спать в машине, т.к. более едкие его выбросы пробудят спящего человека из-за сильного рвотного эффекта.
Автопутешественники и джиперы, которые много ездят и ночуют в машинах, знают это правило - нельзя спать в машине с работающим бензиновым двигателем!
Для таких случаев в машину устанавливают дополнительный автономный обогреватель.

[arrows]

Обратил внимание на эту фразу.
На самом деле очень опасно спать в машине с работающим бензиновым двигателем. Можно не заметно угореть и потерять сознание, а далее без своевременной помощи умереть.
При этом работающий дизельный двигатель позволяет безопастно спать в машине, т.к. более едкие его выбросы пробудят спящего человека из-за сильного рвотного эффекта.
Автопутешественники и джиперы, которые много ездят и ночуют в машинах, знают это правило - нельзя спать в машине с работающим бензиновым двигателем!
Для таких случаев в машину устанавливают дополнительный автономный обогреватель.

Согласен с тобой, опасно, особенно в гараже.
Задохнуться  стоя в пробке в москве еще вероятнее, там кроме тебя еще сотни стоящих рядом авто.
Соблюдая элементарные правила опасность можно свести к нулю. В открытом всем ветрам пространстве выхлоп никак не попадет в заборник воздуха салона, при условии исправного авто.
Конечно, если у тебя вырезан катализатор, травит выхлоп и дыры в салоне, полу и тд, то вероятность повышается.

[Edison]

в дороге три ночи мы спали в машине с работающим двигателем, так как на улице было 2 градуса тепла.

Обратил внимание на эту фразу.
На самом деле очень опасно спать в машине с работающим бензиновым двигателем. Можно не заметно угореть и потерять сознание, а далее без своевременной помощи умереть.
При этом работающий дизельный двигатель позволяет безопастно спать в машине, т.к. более едкие его выбросы пробудят спящего человека из-за сильного рвотного эффекта.
Автопутешественники и джиперы, которые много ездят и ночуют в машинах, знают это правило - нельзя спать в машине с работающим бензиновым двигателем!
Для таких случаев в машину устанавливают дополнительный автономный обогреватель.

Наслушались в детстве рассказы фронтовиков, которые в полуторках ночевали и не посмотрели с какой стороны ветер? (у меня то же отец по Ладожскому на полуторке ездил)
Если не в гараже, что бы угореть в машине без карбюратора и даже с вырезанным катом, нужно шлангом выхлоп в салон завести. Ну, на худой конец, что бы зажигание троило и снегом машину занесло. Соглашусь, что есть реальная опасность, когда пургой занесло и двери не открыть.

[Endr89]

Небольшой отчет: 2.7 4-ст АКПП. Загруженный по самое не балуй, зимник 300+ км, попутный ветер 10м/с, метель. скорость 50-70 км/ч расход топлива 15 л. на 100км.
обратный путь пустой даже без запаса топлива, свежерасчищенный зимник, штиль, скорость 60-80,  расход 16.5 л на 100 км.

[UBILAR]

2,7 бензин жрет как не в себя , про 9 литров сказки ))) .

[Maikl 921]

Здесь люди все взрослые и байки о том что 2.7 жрет больше четырех литрового просто смешны.Из собственного опыта владения тремя четырех литровыми 120-ми  то, трасса Саратов Москва на круг 11 литров.Город 17-18 литров.При  ежедневной езде дом-работа, это прогрев и 3.5 км туда и 3.5 обратно в день семь км, расход на четырех литровом за 25(зима) на 2,7 - 18 литров(зима).Тоже самое только на 3,4 литра на Девяностом Прадике город-19литров трасса 11литров, дом- табота 26-27(зима).Да по трассе на Москву 150-й 2,7 ест 11 литров город от 12 до 14 литров повторюсь дом работа 18 литров(зима).
Копий ломать не буду у меня так, все Прадики были обслужены.

[Edison]

в дороге три ночи мы спали в машине с работающим двигателем, так как на улице было 2 градуса тепла.

Обратил внимание на эту фразу.
На самом деле очень опасно спать в машине с работающим бензиновым двигателем. Можно не заметно угореть и потерять сознание, а далее без своевременной помощи умереть.
При этом работающий дизельный двигатель позволяет безопастно спать в машине, т.к. более едкие его выбросы пробудят спящего человека из-за сильного рвотного эффекта.
Автопутешественники и джиперы, которые много ездят и ночуют в машинах, знают это правило - нельзя спать в машине с работающим бензиновым двигателем!
Для таких случаев в машину устанавливают дополнительный автономный обогреватель.

С автономного быстрее угоришь, если искрогаситель оказался с наветренной стороны, а с современной машины только в гараже угоришь, если катализатор не вырезал, ну и соответственно, выхлоп по ветру. Сейчас не карбюраторные газоны о которых легенды. А вот с дизеля можно хорошо травануться, если с мочевиной или прожиг начался.
Количество сгоревшего бензина в обогревателе и ДВС сопоставимо, + - 1 л/ч, а катализатора в обогревателе нет.

[Maikl 921]

в дороге три ночи мы спали в машине с работающим двигателем, так как на улице было 2 градуса тепла.

Обратил внимание на эту фразу.
На самом деле очень опасно спать в машине с работающим бензиновым двигателем. Можно не заметно угореть и потерять сознание, а далее без своевременной помощи умереть.
При этом работающий дизельный двигатель позволяет безопастно спать в машине, т.к. более едкие его выбросы пробудят спящего человека из-за сильного рвотного эффекта.
Автопутешественники и джиперы, которые много ездят и ночуют в машинах, знают это правило - нельзя спать в машине с работающим бензиновым двигателем!
Для таких случаев в машину устанавливают дополнительный автономный обогреватель.

С автономного быстрее угоришь, если искрогаситель оказался с наветренной стороны, а с современной машины только в гараже угоришь, если катализатор не вырезал, ну и соответственно, выхлоп по ветру. Сейчас не карбюраторные газоны о которых легенды. А вот с дизеля можно хорошо травануться, если с мочевиной или прожиг начался.
Количество сгоревшего бензина в обогревателе и ДВС сопоставимо, + - 1 л/ч, а катализатора в обогревателе нет.

Согласен на все сто, немного преувеличино