Печать

[IvanDraga]

Здесь люди все взрослые и байки о том что 2.7 жрет больше четырех литрового просто смешны.Из собственного опыта владения тремя четырех литровыми 120-ми  то, трасса Саратов Москва на круг 11 литров.Город 17-18 литров.При  ежедневной езде дом-работа, это прогрев и 3.5 км туда и 3.5 обратно в день семь км, расход на четырех литровом за 25(зима) на 2,7 - 18 литров(зима).Тоже самое только на 3,4 литра на Девяностом Прадике город-19литров трасса 11литров, дом- табота 26-27(зима).Да по трассе на Москву 150-й 2,7 ест 11 литров город от 12 до 14 литров повторюсь дом работа 18 литров(зима).
Копий ломать не буду у меня так, все Прадики были обслужены.

https://prado-club.su/forum/index.php?topic=12763.2350
вот как нужно ездить. но я думаю он еще цепной мускульный привод установил.

[arrows]

вот как нужно ездить. но я думаю он еще цепной мускульный привод установил.

У него самая экономичная средняя скорость 60-63 км/ч. Так ехать нормальный человек не сможет.

[Томат]

Да, послушал как вы тут на 2,7 катаетесь, так мой дизель рядом не стоит, хотя друг катается со мной на Прадо 150 2,7 МКПП. 

[mik828]

Да, послушал как вы тут на 2,7 катаетесь, так мой дизель рядом не стоит, хотя друг катается со мной на Прадо 150 2,7 МКПП. 

То что механика экономичнее это больше миф чем правда. Сам откатал на механике 7,5 лет пробежал более 200 тыс. Сейчас катаю на автомате, по трассе расход абсолютно одинаковый по городу ну с 1 литр на механике можно сэкономить.

[Томат]

mik828, если ты откатал, то знаешь, что на механике в городе в любом случае жрет меньше!

[Maikl 921]

По поводу дизеля из практики, был Сорентоводом дизель 2,4, автомат, вес машинки 2,1 тонны, тоесть практически Прадик, рама присутствует рассход по трассе меньше 10ки не получался, город-12 тошнить не люблю, но и не гонщик, зимой при аналогичных пробегах дом работа, прогрев от 16-18, холодный дизель ее просто пьет.Несколько раз попадал, оттаскивали машинку в тепло, соляра застывала.Были проблемы с топливкой, соляра хреновая в Саратове, не раз попал на форсунки, датчики, насос после этого продал и зарекся.Поэтому даже при моих расходах на бензин и цену бензина, Я хлопаю в ладоши, движки не слышно, вибраций нет, едет не хуже и нет конской цены на топливку, у нас  разница доходила в червонец.Прочитал какой расход может быть перейдя по ссылке, да это результат но, трасса это от 100 до 130, меньше это не мое, город можно еще сократить но, так педаль гладить не умею

[leonmgdn]

Чудеса расчудесные.. Не жрёт 2,7 меньше чем 4,0 при равной езде, миллион замеров на ютубе. А уж в цифры меньше 10л/100 км по трассе даже в самом пенсионерском стиле не получится. На 4,0 расход может быть больше, только потому что он позволяет ехать агрессивно, поэтому больше обгонов и выше скорость.

[Томат]

leonmgdn, так я и говорю здесь одни сказочники, они тут 2,7 так нахваливают, что у моего дизельного двс такого нет. Везде уже тесты в сравнении что 4 литровый меньше по трассе ест, а они нет у нас меньше чем у Оки. На самом деле если съездить куда нибудь по грунтовым с бездорожьем дорогам с нехилым пробегом, вот тут думаю все поймут преимущество диз. двс. в том числе именно и по экономии. 

[arrows]

Чудеса расчудесные.. Не жрёт 2,7 меньше чем 4,0 при равной езде, миллион замеров на ютубе. А уж в цифры меньше 10л/100 км по трассе даже в самом пенсионерском стиле не получится. На 4,0 расход может быть больше, только потому что он позволяет ехать агрессивно, поэтому больше обгонов и выше скорость.

4.0 не проедет 900 км по трассе, а я проезжал и не раз на одном баке.

[arrows]

leonmgdn, так я и говорю здесь одни сказочники, они тут 2,7 так нахваливают, что у моего дизельного двс такого нет. Везде уже тесты в сравнении что 4 литровый меньше по трассе ест, а они нет у нас меньше чем у Оки. На самом деле если съездить куда нибудь по грунтовым с бездорожьем дорогам с нехилым пробегом, вот тут думаю все поймут преимущество диз. двс. в том числе именно и по экономии.

Про дизель никто и не спорит, \то физика, он экономичнее однозначно.
А 6 горшков 4.0едт больше чем 2.7 это тоже проверенно.