Печать

[Igor908]

Страница 800. Октановое число по исследовательскому методу: Двигатель 2TR-FE 90 или выше.

Существуют два основных метода определения октанового числа (ОЧ) бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).

Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.

В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу. А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).

В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!
По японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).

Требования к топливу Октановое число Двигатель Вашего автомобиля спроектирован на использование только неэтилированного бензина с октановым числом 87 AKI или выше. Данное значение октанового числа вычисляется, как среднее арифметическое между значением ОЧ по моторному и исследовательскому методу и обычно упоминается как AKI (Anti-Knock Index) - [Антидетонационный Коэффициент, по ГОСТ - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 92 (ИОЧ91+МОЧ85/2=88,0 , т.е. АИ-91 и выше - ОК.

[vvt-i]

Я бы не сильно верил мануалам уже переведенным с языка оригинала, на русский, имхо. У меня есть два родных мануала, один (серенький такой) на английском и арабском, второй мануал (красненький такой) полностью на русском. Так в русском вообще нет некоторых моментов из первого мануала, их просто выкинули или не заметили.

в итоге какой льёте в прадо 2,7 ?

[Igor908]

Думаю, как и на 4.0.
Часть клубней использует 92, часть 95, а представители "Общества  им. Шумахера " 98-й...))

[Faith]

Я бы не сильно верил мануалам уже переведенным с языка оригинала, на русский, имхо. У меня есть два родных мануала, один (серенький такой) на английском и арабском, второй мануал (красненький такой) полностью на русском. Так в русском вообще нет некоторых моментов из первого мануала, их просто выкинули или не заметили.

в итоге какой льёте в прадо 2,7 ?

лил разный.на этом двигле разница малоощутима. поэтому 92.

[ПолСотый]

читать смешно. 2.7 -13 литров по городу.ха ха ха! по трассе при 100 км. в час 14.5 и это фортюнер! а он на 500 кг легче!в городе 20 если на педальку даже не смотреть.а если ездить так бака и на 300км не хватит! пишете ерунду.доверчивых людей с толку сбиваете! какого тогда легковуха 1.6 на механике 9 литров жрет.а?

Для тебя смешно, а для меня реальность...)))) Только подпись смотри внимательно...))) МЕХАНИКА...))))))))))

[ПолСотый]

А кто-нибудь знает какая разница в расходе если заправляться не 92, а 95?
Сейчас расход по городу с кондиционером 15,5 жара 30 градусов, ср. скорость 23км/ч.
Как купил с нуля постоянно заправляюсь 92. Вот и думаю может на 95 перейти. Хотя динамика меня устраивает.
Стоит ли переходить на 95? Бензин у нас в Башкирии хороший.

Я несколько раз эспериментировал... У меня на 95 расход увеличивается...))))))))))))

[GCC]

в итоге какой льёте в прадо 2,7 ?

импортный 92-ой.

[vvt-i]

в итоге какой льёте в прадо 2,7 ?

импортный 92-ой.

в субботу попробую залить бак 92-го Газпромовского и отпишусь позже свои наблюдения,как раз у меня манишка пройдёт первую 1000 км ... как бы я думаю всё что нужно там уже притёрлось и прикипело.

[andre69]

Все не так! В эту "голову" заведена LAN (не путать с CAN) шина.

Букаф LAN нету в круизере. Не путайте c LIN -  Local Interconnect Network. Простенькая экстемально простая и медленная  шина для того, для чего CAN дороговато считается.

И данные на дисплее не из пальца высосаны. Эта же шина заходит штатно на панель приборов где мы и наблюдаем параметры на родном дисплее.

Теперь поговорим о LIN. На ней, согласно документации, висят, причем сегментарно:

1.Замки дверей:
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Главный переключатель сети мультиплексной связи
Электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери в сборе
Электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери в сборе
Электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери
Электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
Приводной механизм люка
Реле управления двойной блокировкой дверей в сборе

2.Блок сертификации:
ЭБУ сертификации
ЭБУ распределения питания
Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)
Блок идентификационного кода

3.Климатконтроль:
Блок управления системой кондиционирования
Интегрированная панель управления
Панель управления системой кондиционирования

4.Передние дворники (если автомат):
Реле стеклоочистителя ветрового стекла
Датчик дождя

5.Управление поворотом фар (если адаптивный ксенон):
ЭБУ устройства поворота фар
Левая фара в сборе (левый электродвигатель устройства поворота фар, левый электродвигатель системы управления уровнем фар)
Правая фара в сборе (правый электродвигатель устройства поворота фар, правый электродвигатель системы управления уровнем фар)

6.Мониторы кругового обзора (если есть):
ЭБУ переключателя помощи при движении
Щиток приборов в сборе
Вспомогательный индикатор


Кто из них дает информацию о расходе топлива голове?

Кстати, как минимум штатная голова к LIN вообще, согласно документации, не подключается. Комбинация приборов подключается - для работы с системой кругового обзора, если такая есть.

Поправлюсь, не LAN а LIN. Без нее оптитрон не показывает расход. И в то же время аналоговая панель показывает расход без этой шины. Так кто же тогда считает расход и где берет данные?

[Ярослав"YAR" 19]

а можно немного  отконится от темы !   как комфортно себя проявляет 2,7 на высоких оборотах
коробка то 4 ступка  на скорости 120-140 движёк должен уже звучать
причём на 140-ка обороты 2400 что вполне комфортно на дизеле