Печать

[Justify]

Бензин 4л. - правильный выбор. Запас мощности, особенно при обгонах на трассе, не может быть лишним. Расход по городу 20-23л при пробках и налог около 18 тыс. руб. в год - возможно и аргумент. Но ведь удовольствие за рулем - стоит существенно больше ))
А еще лучше 5.7 - посматриваю на Секвою - симпатизирует )

[Фрукт]

Бензин 4л. - правильный выбор. Запас мощности, особенно при обгонах на трассе, не может быть лишним. Расход по городу 20-23л при пробках и налог около 18 тыс. руб. в год - возможно и аргумент. Но ведь удовольствие за рулем - стоит существенно больше ))
А еще лучше 5.7 - посматриваю на Секвою - симпатизирует )

только не 18 а больше 40 тыр налог)

[fraks]

Он легче 150 ки килограмм на 300 ))))))

откуда 300кг? двс тот же, коробка та же.

Прадо-150 4,0 - Снаряженная масса (с водителем) - 2125-2365кг (брошюра TOYOTA PRADO-150)
Прадо-120 4,0 TX - Масса - 1990кг (drom.ru)

Исходя из этих цифр получается разница в 135-375кг

[fraks]

Менять масло раз в 5 тыс - не более чем байка пришедшая из начала 90-х. Тойота у нас рекомендует менять раз в 15 тыс и точка)

В Новосибирске оф.дилер рекомендует через 10тык.

[ViPerSon]

Дизель я лью качественный по 1,27 долл на сегодня, в нормальный бенз (именно нормальный Евро без бодяги лукойловской) стоит 1,51 доллара. Посчитайте разницу при пробеге 20-25 тыс в год.

А у меня пробег 35-40 тысяч км в год, из них 10-12 тысяч по Европе. Где цена топлива совсем другая. К примеру я ещё весной в Италии заправлялся по 1,7 евро за литр.
Так что с дизелем только на поездках по Европе можно пару тысяч евро сэкономить. 

Но все же считаю, что имеет место быть и 2,7 даже в нашей локации!
К примеру - человек живет в собственном доме недалеко от города с паршивыми дорогами. Гнать не надо, проходимости вполне хватает - зачем платить больше?!
И это только первое, что пришло в голову.

[Рыболов]

Дизель я лью качественный по 1,27 долл на сегодня, в нормальный бенз (именно нормальный Евро без бодяги лукойловской) стоит 1,51 доллара. Посчитайте разницу при пробеге 20-25 тыс в год.

А у меня пробег 35-40 тысяч км в год, из них 10-12 тысяч по Европе. Где цена топлива совсем другая. К примеру я ещё весной в Италии заправлялся по 1,7 евро за литр.
Так что с дизелем только на поездках по Европе можно пару тысяч евро сэкономить. 

Но все же считаю, что имеет место быть и 2,7 даже в нашей локации!
К примеру - человек живет в собственном доме недалеко от города с паршивыми дорогами. Гнать не надо, проходимости вполне хватает - зачем платить больше?!
И это только первое, что пришло в голову.

А если заехать в соседнюю Швейцарию, так топливо будет еще дороже))) По Италии ездить одно удовольствие, встал на автостраду и попер. Жать только, что ограничения 130 км/ч и куча камер натыкано. По таким дорогам можно было бы и 160-180 лупить)))
Касательно 2,7 - конечно имеет место быть. Если пробеги маленькие за год и нужен недорогой надежный автомобиль без наворотов - прадо в базе с мотором 2,7 самое оно. За 41-42 шутки машина супер.

[sanyek]

Тема про расход 2.7, а советы дают дизелисты....
Если у кого-то 2.7 жрет 23л, значит он простоял пару дней в пробке на питер неделю назад.
А теперь факты, мой расход на 2.7

[ViPerSon]

Дизель я лью качественный по 1,27 долл на сегодня, в нормальный бенз (именно нормальный Евро без бодяги лукойловской) стоит 1,51 доллара. Посчитайте разницу при пробеге 20-25 тыс в год.

А у меня пробег 35-40 тысяч км в год, из них 10-12 тысяч по Европе. Где цена топлива совсем другая. К примеру я ещё весной в Италии заправлялся по 1,7 евро за литр.
Так что с дизелем только на поездках по Европе можно пару тысяч евро сэкономить. 

Но все же считаю, что имеет место быть и 2,7 даже в нашей локации!
К примеру - человек живет в собственном доме недалеко от города с паршивыми дорогами. Гнать не надо, проходимости вполне хватает - зачем платить больше?!
И это только первое, что пришло в голову.

А если заехать в соседнюю Швейцарию, так топливо будет еще дороже))) По Италии ездить одно удовольствие, встал на автостраду и попер. Жать только, что ограничения 130 км/ч и куча камер натыкано. По таким дорогам можно было бы и 160-180 лупить)))
Касательно 2,7 - конечно имеет место быть. Если пробеги маленькие за год и нужен недорогой надежный автомобиль без наворотов - прадо в базе с мотором 2,7 самое оно. За 41-42 шутки машина супер.

Отож!
А то некоторые могут подумать, что теперь дизелисты поналезали в ветку бензинщиков гнобить владельцев 2,7. 
 

[GCC]

Он легче 150 ки килограмм на 300 ))))))

откуда 300кг? двс тот же, коробка та же.

Прадо-150 4,0 - Снаряженная масса (с водителем) - 2125-2365кг (брошюра TOYOTA PRADO-150)
Прадо-120 4,0 TX - Масса - 1990кг (сайт)

Исходя из этих цифр получается разница в 135-375кг

тема про 2.7, причем тут 4л.

[GCC]

Тема про расход 2.7, а советы дают дизелисты....

им виднее