Печать

[Ильич]

В -35 не прогреешь резину так, чтобы давление пришло в норму.
Каждые 10 градусов понижения температуры на улице это где-то минус 0,2 атм в колесе. Так что если накачал при нуле градусов 2,2 атм в минус 35 получишь уже в районе 1,6 атм в колесе. А это уже сильно повышенное сопротивление качению колеса. Снежно-ледяное покрытие дороги при низких температурах так же увеличивает сопротивление качению. Плюс отопитель работает на максимуме. Отсюда и повышенный расход.

Думаю, 0.2 атм на 10 гр - это что-то многовато, ИМХО. Раза так в 2.  Соображения простые: температура (очень грубо) порядка 300 К, давление порядка 3 бар. Отсюда и соотношение грубо 0.1 бар на 10 гр.

[Roman Cooper]

Думаю, 0.2 атм на 10 гр - это что-то многовато, ИМХО. Раза так в 2.  Соображения простые: температура (очень грубо) порядка 300 К, давление порядка 3 бар. Отсюда и соотношение грубо 0.1 бар на 10 гр.

Я написал «где-то минус 0,2». То есть приблизительно. Фактически все же ближе к 0,2. Это мои личные наблюдения на трех авто с датчиками давления. Вот недавно накачал 2,5 при плюс 12. При нуле это уже 2,3 у меня.

[Fastor]

По трассе если с нуля выставить  и сразу ехать  без остановок до деревни  130км   , то вот никак меньше 12 л/100 не получалось. Загрузка: я, жена , собака овчарка -немец, ну и шмурдяк. Пустой практически не езжу.
А уж по городу так там и до 26 л и скорость средняя 23 км/ч., я то и меньше. И так 15км до работы и 15 до дома.
На ручке одни подгазовки постоянно.
Бенз. 95-й

[Mihail71]

По трассе если с нуля выставить  и сразу ехать  без остановок до деревни  130км   , то вот никак меньше 12 л/100 не получалось. Загрузка: я, жена , собака овчарка -немец, ну и шмурдяк. Пустой практически не езжу.
А уж по городу так там и до 26 л и скорость средняя 23 км/ч., я то и меньше. И так 15км до работы и 15 до дома.
На ручке одни подгазовки постоянно.
Бенз. 95-й

При 130 меньше и не получится, хотя летом у меня 11)
Зимой я езжу на круизе 112 и 120
Средняя скорость между ТО 50 км/ч, средний расход 11.6, по чекам примерно так же

[Alexey79]

Что мешает держать давление в -30 2.2?
Всегда зимой при понижении подкачивал и на низком давлении не ездил…

Если морозы держатся долго, то можно и накачать, хотя при минус тридцати это то еще занятие. Если похолодание кратковременное, то, думаю, мало кто на это будет заморачиваться.
Alexey79, вы при какой температуре давление выставляли?

Когда менял колёса было не так холодно.

Сейчас датчики показывают давление 2.3 и 2.4. Колёса 265/65 R17.  Получается, что немного перекачены, но для шипованной резины это даже лучше

[Mihail71]

В -35 не прогреешь резину так, чтобы давление пришло в норму.
Каждые 10 градусов понижения температуры на улице это где-то минус 0,2 атм в колесе. Так что если накачал при нуле градусов 2,2 атм в минус 35 получишь уже в районе 1,6 атм в колесе. А это уже сильно повышенное сопротивление качению колеса. Снежно-ледяное покрытие дороги при низких температурах так же увеличивает сопротивление качению. Плюс отопитель работает на максимуме. Отсюда и повышенный расход.

Думаю, 0.2 атм на 10 гр - это что-то многовато, ИМХО. Раза так в 2.  Соображения простые: температура (очень грубо) порядка 300 К, давление порядка 3 бар. Отсюда и соотношение грубо 0.1 бар на 10 гр.

Практически так и падает

[Roman Cooper]

Что мешает держать давление в -30 2.2?
Всегда зимой при понижении подкачивал и на низком давлении не ездил…

Если морозы держатся долго, то можно и накачать, хотя при минус тридцати это то еще занятие. Если похолодание кратковременное, то, думаю, мало кто на это будет заморачиваться.
Alexey79, вы при какой температуре давление выставляли?

Когда менял колёса было не так холодно.

Сейчас датчики показывают давление 2.3 и 2.4. Колёса 265/65 R17.  Получается, что немного перекачены, но для шипованной резины это даже лучше

«Сейчас» это при минус 35?!

[Alexey79]

Что мешает держать давление в -30 2.2?
Всегда зимой при понижении подкачивал и на низком давлении не ездил…

Если морозы держатся долго, то можно и накачать, хотя при минус тридцати это то еще занятие. Если похолодание кратковременное, то, думаю, мало кто на это будет заморачиваться.
Alexey79, вы при какой температуре давление выставляли?

Когда менял колёса было не так холодно.

Сейчас датчики показывают давление 2.3 и 2.4. Колёса 265/65 R17.  Получается, что немного перекачены, но для шипованной резины это даже лучше

«Сейчас» это при минус 35?!

К счастью сейчас потеплело,  меньше -25 не бывает даже утром, при рассвете. Правда на следующей неделе вновь обещают до -30.
Когда ехал по трассе, и было -31 датчики просто перестали работать (3 шт.), видимо замёрзли, и лишь один датчик показывал давление 2.3 (но может и он тогда замёрз).

[Alexey79]

В движении, то колёса нагреваются и давление немного подрастает.
Обратил внимание на другой машине, что утром датчики показывали 1.9 (хотя летом было 2.2), но после 30 км пути (не толкания в городском движении, а именно при езде по трассе) датчики показывают вновь 2.2

Когда я писал что Прадо с горки раскалился всего до 120, вместо обычных 140, тогда по трассе я проехал уже не меньше 330 км и 3-3.5 часов. Поэтому тогда и двигатель и АКПП и мосты и раздатку и колёса всё было хорошо прогрето.

[timoxa-41rus]

2,7 4х ступка на 32 колесьях, меньше 23л щас не ест, короткие поездки