Печать

[AdB0kaT]

Здравствуйте уважаемые участники форума. Я тут совсем недавно поэтому прошу прощения если пишу не в тот раздел. Вобщем присматрваю новую машину (именно новую!), Прадо всем нравится, но есть одно большое НО. Бюджет ограничен потолком 1,8 ляма (не только по финансовым но и ряду других причин. Соответственно за эти деньги можно взять только модель с двигателем 2.7. Бедность комплектации допов не смущает. Но есть вопросы. Двигатель понятно слабоват, а вот кто что может сказать об АКПП? Всего 4 ступени сильно добавляют тупизны машине? Это по сути главное опасение, так как сейчас на моей Санта фе классик древняя 4ст АКПП по факту сильно душит неплохие для данного авто возможности  двигателя 2.7 v6.
И вопрос по подвеске. Я уже понял из форума что на прадиках она мягкая. У меня сейчас на Санте, подвеска тоже мягкая, на неровной дороге комфортно. Но есть один большой минус. На трассе при скоростном прохождении относительно крутых поворотов (не то чтобы гонки, а просто не снижая или почти не снижая крейсерской скорости) машина сильно заваливается, приходится перед поворотом сбрасывать газ, а после поворота снова давить тапку чтобы восстановить скорость. Это напрягает. На прадиках без КДСС поведение аналогично?
Вобщем посоветуйте други стоит ли с учетом моих приоритетов и обозначенного бюджета рассматривать Прадо или лучше посмотреть на машины стоимостью в районе 1,5 ляма. Как вариант рассматриваю П4 3.0. Там вроде чуть помощнее движок и главное АКПП 5 ступка. Супер селект все пишут, что вещь. Да знаю что жесток и гремуч, это конечно существенный минус, зато вроде как вопросов по управляемости на трассе нет. Короче говоря в серьезных думах я)

[Mitrich]

Брал себе прадика в 2011 2.7 араба. Надо сказать честно что эта машина не для гонок .Хотя я очень часто катаюсь на Алтай по 800-900 км в одну сторону .
По трассе прет как танк 160 -170 км свободно .Коробка 4 ступая не напрягает.

[IvanDraga]

До Прадо владел Соренто Нью (почти то же что Санта Фе) Всем хороша машина ...кроме подвески. На наших дорогах. Преимущества же Прадика как раз в подвеске и надежности. Сейчас езжу на 2,7. Положительных эмоций гораздо больше. А главное нет такого ощущения, что может где то в дороге подвести. Хотя по началу были претензии и к климату и к алгоритмам работы некоторых причиндалов. (Сорик понавороченней был в этом плане) Сейчас привык. Да 2.7 движок не для гонок. На обгонах чувствуется , что нет запаса по мощности. В остальном все ОК. Да и коробка с движком составляют хорошую пару, подобраны по характеристикам. ИМХО. Даже не заморачиваюсь сколько ступеней. Хотя на сорике было 6 и просто при резком нажатии на педаль коробка быстренько сбрасывала две передачи вниз. Здесь же тянет до последнего. Либо кик даун. либо в ручную. Немаловажный фактор по каким будешь ездить дорогам. Я брал именно по тому, что в локации где живу дорог нет. Так, направления. А насчет заваливается, все относительно. И у каждого эти ощущения индивидуальны. По сравнению с сориком, я особой разницы не заметил. Тут уже в основном простая физика -Масса, скорость, радиус поворота, центр тяжести. Настройки подвески лишь компенсируют некоторые параметры.

[Dimzoid]

Не скажу  что он кренится сильно в поворотах...По трассе приноровишься ездить на нём и будешь осторожно обгонять когда это нужно. 2.7 вырабатывает у водителя спокойный  и размереный стиль езды)) Сам размышлял год назад брать или нет 2.7,на  тест-драйв к ОД два раза ходил.Взял "араба" и не пожалел ни разу. Сейчас взял 4 литра и тоже не жалею)

[Dimzoid]

И ещё  одно из достоинств 2.7 это хорошая ликвидность,сам проверял)

[AdB0kaT]

До Прадо владел Соренто Нью (почти то же что Санта Фе)

Новый сорик по подвеске жестче чем моя санта первого поколения. Как прадо по жесткости в сравнении с сориком? такой же или помягче едет?

[IvanDraga]

До Прадо владел Соренто Нью (почти то же что Санта Фе)

Новый сорик по подвеске жестче чем моя санта первого поколения. Как прадо по жесткости в сравнении с сориком? такой же или помягче едет?

мягче конечно. Самое главное неслышно ее. В сорике она ну очень уж короткоходная и шумная. Здесь ее не слышно вообще.  Поэтому впечатление всеядности любого дорожного покрытия ну и мягкости. Если честно в сорикебольше напрягал шум чем жесткость.

[Ereke]

. Как вариант рассматриваю П4 3.0. Там вроде чуть помощнее движок и главное АКПП 5 ступка. Супер селект все пишут, что вещь. Да знаю что жесток и гремуч, это конечно существенный минус, зато вроде как вопросов по управляемости на трассе нет. Короче говоря в серьезных думах я)

Брал жене Паджеро 4 в 2007 году. Да v6, да 3 литра, НО она не едет! И расход в городе был за 20 литров. По сравнению с ней Прадо 2,7 просто ракета. По трассе Паджеро тоже не понравилась, рамы нет, на ямах подвеску пробивает, посадка высокая, в общем болтает ее. Все ИМХО конечно.

[Borsen]

И ещё  одно из достоинств 2.7 это хорошая ликвидность,сам проверял)

я своего 10-ти летнего праворукого продал аж за 800тыр, брал 5 лет назад за 780тыр, как говорится за что купил за то и продал. С новым так естестенно не получится, но ликвидность дизеля даже выше чем бензинки 2.7, хотя ценник на 2.7 подкупает

[fazer]

пересел 3 года назад с соренто.в поведении на дороге бешенной разницы не почувствовал(с дизеля на дизель),но отчётливо помню впечатление,что пересел на класс выше.