Печать

[puzenok]

А вы до какого минуса эксплуатируете авто? Я до -35... утром авто беру из гаража не промерзшее... в течении дня постоянный автозапуск...читай движек и коробка в тепле... а вот за раздатку и мост и боюсь... мерзнут...как бы сальники какие не подавило... боюсь но езжу... как вы?

[InPradoWeTrust]

Если завелась, едем.  Если не завелась, стоим.

[potap4ik]

Температура за бортом - 40 , 1 час работы Webasto, 30 минут прогрева на автозапуске, АКПП по 30 секунд на каждой из передач, первые 500 метров с черепашьей скоростью - чтоб сальнички разогреть и масло в редукторах. А дальше поехали в щадящем режиме для подвески, потому что дубовая.

[ARTI54]

Интересная тема, для меня особенно. Как раньше (на других ветках писал) писал, что собираюсь от Урала проехать 2 000 км, через температурные режимы, начиная с -27 до -42. Вот где будут интересные впечатления, а может и обыденность. Посмотрим. 

[Евгений.]

в выходные в Новом Уренгое было -49. пришлось заводить машину. На машине установлен электрокотел с помпой, поэтому его можно ставить на V-образную шестерку. антифриз прогревает обе головки двигателя. перед морозами поменял масло на тойотовское 0w30. антифризу долил в бачек концентрата не разбавленного ликви молли.
алгоритм "оживления" машины.
1. на два часа в розетку - электрокотел разгоняет, прогревает до 65 антифриз.
2. приходим заводим машину- заводится с полоборота, т.к. масло и антифриз теплые.
3. через час в салоне тепло, стрелка температуры правда практически лежит. переключаю на месте коробку передач, около минуты или чуть больше
4. начинаю очень медленно двигаться. руль поворачиваю на пол оборота, где то может чуть больше. на скорости до 40 км\ч еду два-три квартала. ощущения как на телеге. аморты начинают работать попозже, колеса квадратные, распрямляются где то через 500 метров.
5. через 15-20 мин машина едет в обычном режиме. стекла не затягивало, ездил три дня по такой температуре часа по три с остановками. машину РАСЦЕЛУЮ, когда будет потеплее, а то сегодня опять - 41

[Стрелец]

в выходные в Новом Уренгое было -49. пришлось заводить машину. На машине установлен электрокотел с помпой, поэтому его можно ставить на V-образную шестерку. антифриз прогревает обе головки двигателя. перед морозами поменял масло на тойотовское 0w30. антифризу долил в бачек концентрата не разбавленного ликви молли.
алгоритм "оживления" машины.
1. на два часа в розетку - электрокотел разгоняет, прогревает до 65 антифриз.
2. приходим заводим машину- заводится с полоборота, т.к. масло и антифриз теплые.
3. через час в салоне тепло, стрелка температуры правда практически лежит. переключаю на месте коробку передач, около минуты или чуть больше
4. начинаю очень медленно двигаться. руль поворачиваю на пол оборота, где то может чуть больше. на скорости до 40 км\ч еду два-три квартала. ощущения как на телеге. аморты начинают работать попозже, колеса квадратные, распрямляются где то через 500 метров.
5. через 15-20 мин машина едет в обычном режиме. стекла не затягивало, ездил три дня по такой температуре часа по три с остановками. машину РАСЦЕЛУЮ, когда будет потеплее, а то сегодня опять - 41

Присадку в Бак заливали или у Вас продается полярная солярка?

[Евгений.]

у меня бензин. но в уренгое на одной заправке очень хорошая солярка(как и бензин не бодяжный). многие ездят туда специально заправляться. правда и цена солярки там около 41 руб/литр

[ARTI54]

у меня бензин. но в уренгое на одной заправке очень хорошая солярка(как и бензин не бодяжный). многие ездят туда специально заправляться. правда и цена солярки там около 41 руб/литр

Это наверное арктическая солярка. 

[kriptonoviy]

А вы до какого минуса эксплуатируете авто? Я до -35... утром авто беру из гаража не промерзшее... в течении дня постоянный автозапуск...читай движек и коробка в тепле... а вот за раздатку и мост и боюсь... мерзнут...как бы сальники какие не подавило... боюсь но езжу... как вы?

чтобы за мосты и раздатку не бояться :
www.prado-club.su/forum/index.php?topic=121428.0

[Goren]

Вторую неделю уже стоит -37 ночью до -44, Каждое утро передвигаюсь около 50 км до места работы и обратно вечером. Движение со скоростью 90 км.ч (+/- 20 км).
Что замечено - подмерзает ГУР, подмерзает тормозная система. В салоне температура комфортная, все прогревается.
Столкнулся с другой проблеммой напрямую к авто относится только потому что установлено.
Это сигналка, верне датчик температуры сигнализации, так вот установщик датчик разместил не на блоке двигателя, а как раз на против вентилятора охлаждения радиатора. Т.к у нас винт вращается постоянно то отраженный поток воздуха от радиатора прямиком попадает на этот датчик. И сколько бы ты не грел или ехал он постоянно показывает отрицательные значения температуры воздуха, пока не остановишся или не заглушешь авто, особенно при низких температурах - ниже -20/-25.
Вот думаю в какое место перенести этот датчик сигналки. (Нужен совет)
Авто: 150 - 2,7/бенз стандарт.