Печать

[мак116]

Доброго дня, может кто сталкивался: на улице -30, а температура в машине второй день показывает -24, и ниже не опускается. Вчера три часа стоял в подземном гараже, и там тоже показывает -19, хотя там +3. В чем может быть дело?

[Арт]

возможно намерзла ледышка на датчик

[IvanDraga]

возможно намерзла ледышка на датчик

ледышка при 3 тепла растает. Попробуй клемму с АКБ скинь минуты на 3.

[Tol]

возможно намерзла ледышка на датчик

А в каком месте находится этот датчик?

[Перехватчик]

датчик за решеткой радиатора.   если утеплял радиатор, возможно, закрыл его..

[мак116]

Нет, радиатор не утеплял, сток

[Арт]

возможно намерзла ледышка на датчик

ледышка при 3 тепла растает. Попробуй клемму с АКБ скинь минуты на 3.

смотря сколько стоял. если не очень долго, то не успеет.

[Ильич]

 Уже лет пятнадцать назад обнаружил и как-то писал об этом на форуме. На многих машинах, Прадо не исключение, алгоритм контроля температуры очень своеобразный. При выезде из тёплого гаража (+15) на мороз термометр СРАЗУ отслеживает падение температуры. Сегодня через минуту показания уже были ок. 0 и продолжали падать. При въезде в гараж сохраняются ЧАСАМИ уличные показания. Машина стоит (хоть с включенным, хоть выключенным движком), а на табло - -20! Потом когда-то меняется. Утром приходишь - всё в порядке - + 15. Летом тоже своеобразно: в гараже +18, на улице - +30. Выезжаешь, а температура до уличной растёт очень медленно, можно проехать километров двадцать. Другими словами, быстрая реакция на охлаждение и очень медленная на нагрев. Повторю, наблюдал это на четырёх-пяти разных машинах разных марок.
 Когда у меня была MMC Carisma, пытался сделать предъяву дилеру. А потом увидел в цехе ОД машину, которую загнали часа за три до моего визита. На термометре у неё висели те же -15, что и у меня, только что заехавшего с мороза.

[tovdet]

Ильич, приветствую Александр
Все аналогично , как он ( датчик ) работает , только ему одному известно

[genna]

Уже лет пятнадцать назад обнаружил и как-то писал об этом на форуме. На многих машинах, Прадо не исключение, алгоритм контроля температуры очень своеобразный. При выезде из тёплого гаража (+15) на мороз термометр СРАЗУ отслеживает падение температуры. Сегодня через минуту показания уже были ок. 0 и продолжали падать. При въезде в гараж сохраняются ЧАСАМИ уличные показания. Машина стоит (хоть с включенным, хоть выключенным движком), а на табло - -20! Потом когда-то меняется. Утром приходишь - всё в порядке - + 15. Летом тоже своеобразно: в гараже +18, на улице - +30. Выезжаешь, а температура до уличной растёт очень медленно, можно проехать километров двадцать. Другими словами, быстрая реакция на охлаждение и очень медленная на нагрев. Повторю, наблюдал это на четырёх-пяти разных машинах разных марок.
 Когда у меня была MMC Carisma, пытался сделать предъяву дилеру. А потом увидел в цехе ОД машину, которую загнали часа за три до моего визита. На термометре у неё висели те же -15, что и у меня, только что заехавшего с мороза.

Никогда не замечал такой проблемы.... Гаража, правда, нет, но вот летом (да и зимой) показывает вроде бы нормально: т. е. от температуры воздуха показания меняются в реальном времени, за несколько минут падают либо поднимаются в зависимости от места и температуры воздуха. На сколько врет, не знаю. Но сравнивал с температурой по радио (теле) либо домашнему термометру, то 1-2 градуса или вообще в ноль. Правда, все это в пути, не стоя в гараже...