Печать

[SimbirBC]

Тема перепись дизелеводов вроди так называется там мне отписали что ито ито электро мне самому интересно какое. Просто хочу бате прикупить с простым дизелем без електроники вот и интересуюсь.

[Serg574]

Мне в другой теме дали ответ что мол форсунки электрические и педаль газа тоже вот я для себя и сделал такой вывод.

Не знаю. Я сейчас поискал на скорую руку, но не нашёл.
Вообще-то наш движок очень редкий, поэтому инфу найти сложно.
Что касается педали, то от неё трос идёт к какой-то заслонке, вроде.

Да с чего хоть редкий. На Хайсах 5L и 5LT в богатых комплектациях ставились даже больше, чем 1KZ. На Прадо может быть, но чаще наверное на тех, что на палке.

[Манцурик]

Мне в другой теме дали ответ что мол форсунки электрические и педаль газа тоже вот я для себя и сделал такой вывод.

Не знаю. Я сейчас поискал на скорую руку, но не нашёл.
Вообще-то наш движок очень редкий, поэтому инфу найти сложно.
Что касается педали, то от неё трос идёт к какой-то заслонке, вроде.

Да с чего хоть редкий. На Хайсах 5L и 5LT в богатых комплектациях ставились даже больше, чем 1KZ. На Прадо может быть, но чаще наверное на тех, что на палке.

совершенно верно, 5L и 5LЕ ставились на многие машины тойтоты. В основном это 4х4, такие как HILUX, 4RRUNNER, FORTUNER нц и PRADO 120-150 , так же как писали выше ставился на  HIACE. Так что инфы по этим моторам огромное количество. Так же можно посмотреть инфу по моторам 3L и 2LT (со всеми добавками) эти моторы являются предшественниками 5L, отличаются в основном только объемом. А по первым моторам инфы кучу.. Мотор один из самых удачных и надежных у тойоты, не зря их ставили на спартанские авто, для тяжелых условий эксплуатации и большинство шло для миссий ООН.

[neverhood]

чего то мне 1KD сложным не кажется. Гораз до сложнее на механических насосах искать момент подачи, опережение и другие механические фишки. Трубочек еще милион... Может 1КД и капризнее, но в обслуге гораз до проще и в понимании человека знакомого со впрыском гораз до легче. Какую форсу менять - комп подскажет, давление в системе и остальные параметры так же. Если чего и произойдет с ТНВД или Форсой ( не дай бог) то меняется без особых сложных танцев. Может 5Л и более "неприхотливый" движок, но машина то старая будет в любом случае, а есть грамотные дизелисты в Вашем районе? Может все же 1КД? Один существенный минус в КД - топливные з/ч гораз до дороже.

[Карел]

нахрена нужна древняя атмосферка?
Ну да, типа простая и не прихотливая... Но ведь с ней со скуки сдохнешь...

[GCC]

Может 5Л и более "неприхотливый" движок, но машина то старая будет в любом случае

что значит "машина старая будет", если 5LE ставится до сих пор на 150-ку

[SimbirBC]

И я думаю почему это старая если на 150 ставят

[SimbirBC]

Дак я для себя так и не понял какие там стоят форсунки, просто распылители или с электрическим открытием?

[Карел]

Обычные там форсунки, безо всякой электрики. 10 рублей за пучок в базарный день

[lista]

Дак я для себя так и не понял какие там стоят форсунки, просто распылители или с электрическим открытием?

Стоит ТНВД распределительного типа (один плунжер на 4 цилиндра).
Только обвязка (система запуска, система ХХ....) электроника.
"Газ" - электронная педаль.

Форсунки механические как в старых тракторах.

Обгоны на трассе... нужно думать
Если интенсивное движение, то отстаю набираю скорость, а потом обгон   
Разгонятся на встрече - плохое решение