Печать

[предатор]

Кстати у Хёнде довольно не плохой сервис. Ну по крайней мере я обращался к трем разным дилерам в трех разных регионах и везде все крайне грамотно и доброжелательно. В ТЦЛО например просто бездарные хамы работают.

ога) без бозару заменили гитару на солярисе............) хотя на ТО к ним неезжу)

[sa-prado]

максимум в год 15ку примерно накатываю) а жена (её планирую с королки пересадить) и того меньше)

Тока на дизель не ведись, а на бензинке 2,4 проблему обрывом шатунов вроде решили 

[Mbarkovsky]

максимум в год 15ку примерно накатываю) а жена (её планирую с королки пересадить) и того меньше)

Везука. У меня в год около сотни получается. К счастью летом на моце исключительно. А так с ума сошел бы от машины.))

[предатор]

максимум в год 15ку примерно накатываю) а жена (её планирую с королки пересадить) и того меньше)

Тока на дизель не ведись, а на бензинке 2,4 проблему обрывом шатунов вроде решили 

именно дизель и хатю)) т.к. много отзывов шо бензиновой мощи ему маловасто))

[предатор]

максимум в год 15ку примерно накатываю) а жена (её планирую с королки пересадить) и того меньше)

Везука. У меня в год около сотни получается. К счастью летом на моце исключительно. А так с ума сошел бы от машины.))

куясе) сотку фффгод))) эта жить в машине нуно?)

[Mbarkovsky]

максимум в год 15ку примерно накатываю) а жена (её планирую с королки пересадить) и того меньше)

Везука. У меня в год около сотни получается. К счастью летом на моце исключительно. А так с ума сошел бы от машины.))

куясе) сотку фффгод))) эта жить в машине нуно?)

Так вот ведь... Дофига времени уходит на дорогу, но ничего не поделаешь!))

[Serge Korolev]

Знаете, есть у меня приятель. Он китаец, но живёт в Гонконге, а бизнес у него в Гуанчжоу (довольно крупное переводческое бюро). По его рассказам, самый популярный автобренд в КНР - это Buick. Понятно, что это не тот, американский Buick, а всего лишь перелицованные Daewoo (как у нас Chevrolet). Ещё они очень любят VW и Citroen (все китайского производства). А вот свои, исконно-китайские марки, стараются не покупать. Даже они пока им не вполне доверяют. Но, тем не менее, их автомобили - это уже не тот феерический п...ц, который стал появляться у нас в начале 2000-х. Качество выросло в разы, если не на порядок. Есть у меня сосед по лестничной площадке. Уже третий Hover покупает, а начинал с самого первого. Первый сыпался, а вот второй уже радовал.
Насчёт неприятия корейцев вообще не вижу никакой логики. Это страна с колоссально развитой промышленностью, а их автомобили ничуть не уступают, а зачастую и превосходят европейские, американские и, увы, японские аналоги. В период с 2002 по 2008 год у меня была Kia Rio, та ещё, первая, симпатичный такой универсальчик. Машина была продана с пробегом в 108 000 без единой поломки чего бы то ни было. За всё время эксплуатации я лично поменял лампочки в фарах. ОДИН РАЗ ЗА 6 лет. Вот вам и Корея, к которой столь многие наши "аристократы духа" так пренебрежительно относятся.
Кто-то здесь хотел Santa Fe. Берите, не пожалеете. Хотел бы кроссовер - сам бы взял семиместный. Роскошная машина, и есть все основания предполагать, что такая же беспроблемная, как и две её "старшие сестры".
А вот Япония не радует, увы. Ни умирающая Mitsubishi, ни потерявший себя Nissan, ни даже Toyota. Здесь, на форуме, к которому я недавно присоединился, столько можно негатива про Прадо прочесть, что невольно подумаешь: а брать ли? И скрипит, и KDSS там фигнёй занимается, и стоит ни разу ни как Hover при этом. Легенда? Да. Пока ещё.
Хочется верить, что тойотовские менеджеры читают этот форум. Пусть изредка. И хотелось, чтобы они сделали выводы и приняли меры к тому, чтобы бренд Toyota снова стал синонимом надёжности, а лозунг "управляй мечтой" не выродился в обычную фигуру речи.       

[предатор]

красиво излагаешь)

мы все пленники стереотипов))

[Гендос]

За три года владения не помню, чтобы я хоть раз мыл боковые окна или зеркала. Фары - да, быстро закидываются, на счет регулировки = не понял, в горизонтальной плоскости, если авто не битый, то должны светить нормально, в вертикальной есть гидрокорректор. За 1500, причем одновременно, что-то много выползло косяков, привирает автор стопудово...Mbarkovsky - продай Прадо и купи лучше еще три Ховера, будешь по очереди ездить.

Соглашусь с ТС. Сегодня ездил из Чебоксар в Казань и обратно. На круг около 300 км. Так по приезду ,в боковых стеклах было ничего не видно. На перекрестках опускал стекла. Сразу поехал на мойку. Хотя такой грешок наблюдался и на 120, просто до замечания ТС не сильно на этом заморачивался. Благо, на обочине снега дофига.

[Mbarkovsky]

За три года владения не помню, чтобы я хоть раз мыл боковые окна или зеркала. Фары - да, быстро закидываются, на счет регулировки = не понял, в горизонтальной плоскости, если авто не битый, то должны светить нормально, в вертикальной есть гидрокорректор. За 1500, причем одновременно, что-то много выползло косяков, привирает автор стопудово...Mbarkovsky - продай Прадо и купи лучше еще три Ховера, будешь по очереди ездить.

Соглашусь с ТС. Сегодня ездил из Чебоксар в Казань и обратно. На круг около 300 км. Так по приезду ,в боковых стеклах было ничего не видно. На перекрестках опускал стекла. Сразу поехал на мойку. Хотя такой грешок наблюдался и на 120, просто до замечания ТС не сильно на этом заморачивался. Благо, на обочине снега дофига.

На самом деле я сейчас уже по прошествии 3 тысяч км перестал обращать внимание на быстро пачкающиеся боковые стекла, но когда пересаживаешься с другой машины, на которой этот эффект менее заметен, но сразу же замечаешь.