Печать

[Wolker]

На АКПП не зря установлен селектор для выбора режимов движения, можно и двигателем тормозить, или исключить несколько передач, для более динамичного хода на данном участке.

ИМХО тойотовский "ручной режим" - издевательство над здравым смыслом. Если включить его перед троганием - то это банальный овердрайв, ограничивающий верхнюю передачу четвертой. Переключаться в этом диапазоне будет на свое усмотрение. Если на скорости - скинет с 5 на 4.

[Томат]

Wolker, не совсем понял, что ты хотел сказать.
Ручного режима вообще нет! есть ограничение на вкл передач АКПП.
овердрайв это повышающая передача.

[Wolker]

Wolker, не совсем понял, что ты хотел сказать.
Ручного режима вообще нет! есть ограничение на вкл передач АКПП.
овердрайв это повышающая передача.

Ну примерно это я и хотел сказать. Что ручного режима нет, а режим S это чисто "отключение овердрайва" (ограничение максимальной передачи). Просто у меня до этого был П4, у которого какую передачу в ручном режиме воткнешь, такую он и будет держать до последнего, хоть с пятой трогайся, хоть на первой движок спали от перекрута.

[штурман33]

Зато придурошные манагеры в салонах  кричат.что у прадо ЕСТЬ РУЧНОЙ РЕЖИМ!!!

[Томат]

Зато придурошные манагеры в салонах  кричат.что у прадо ЕСТЬ РУЧНОЙ РЕЖИМ!!!

Режима ручного точно нет, но псевдо режим можно изобразить.
Перед началом движения вкл селектор в S1 далее при динамично разгоне работать селектором для повышая режимы S2- S3 и т.д. кстати на грунтовках очень удобно исключать повышенные передачи где после крутой горки как пример необходим торможение двигателем.
Дело привычки.

[VSA]

Немного не в тему вопрос, но все же про АКПП дизельных Прадо. Подскажите, какие показания тахометр показывает, когда после движения по населеному пункту (50 км/час) начинаешь резко набирать скорость до 100-120 км/час? На каких оборотах происходит переключение передачи? У меня, примерно после 3 300 - 3 500 об./мин. Это нормально для дизельных движков?

[штурман33]

Как на газ нажмёшь.Можно и на 4000 об. выйти

[скептик]

Зато придурошные манагеры в салонах  кричат.что у прадо ЕСТЬ РУЧНОЙ РЕЖИМ!!!

Режима ручного точно нет, но псевдо режим можно изобразить.
Перед началом движения вкл селектор в S1 далее при динамично разгоне работать селектором для повышая режимы S2- S3 и т.д. кстати на грунтовках очень удобно исключать повышенные передачи где после крутой горки как пример необходим торможение двигателем.
Дело привычки.

в гололед еще хорошо. Как то , помню, приходилось пользоваться...

[штурман33]

Немного не в тему вопрос, но все же про АКПП дизельных Прадо. Подскажите, какие показания тахометр показывает, когда после движения по населеному пункту (50 км/час) начинаешь резко набирать скорость до 100-120 км/час? На каких оборотах происходит переключение передачи? У меня, примерно после 3 300 - 3 500 об./мин. Это нормально для дизельных движков?

Вообще конечно весьма высоковаты обороты.У меня при спокойном разгоне выше 2500 не поднимаются.Да я вааще в таком ритме стараюсь ехать.В среднем езжу 120 и плавные ускорения.Зачем людей смешить,пытаясь на этом утюге ускоряться.Не для того он инженерами создавался а мною приобретался.

[Borsen]

крестовины кардана смотреть надо