Печать

[palich85]

Проверил сегодня- не подключил)))) Поставил разъем на место, подключил клеммы аккумов и гирлянда пропала))) Завтра буду ездить и молиться, что бы гирлянда не появилась...

[GRY68]

Привет ВСЕМ. Сегодня тоже переделал ЕГР. У меня 170сил 1KD-FTV. прокатился..... тяга пропала, турбина не подхватывает. Сомнение вызывает """"заглушка""" в двигателе. отработанным газам деваться некуда. Думаю может выдавить какой нибудь сальник.

[Карел]

GRY68,  проверяй все разъемы и соединения. наверняка что-нить не подключил или подключил не верно.

Сомнение вызывает """"заглушка""" в двигателе. отработанным газам деваться некуда. Думаю может выдавить какой нибудь сальник.

Гхм... А глушитель на что? Не для выпуска-ли отработанных газов приделан?

[GRY68]

Глушитель это выхлоп из камеры сгорания, а не из картера двигателя. Смотрел систему на дизеле хай люкс 3.2 без турбины, на отечественных дизелях на всех идет с картера в трубу воздушка.
До переделки давление из горловины залива масла было незначительное, а после переделки возросло во много раз. У меня нет приборов чтобы произвести замеры. Но чек по крайней мере пока не выскакивал.

[Францевич]

Глушитель это выхлоп из камеры сгорания, а не из картера двигателя.

Сапун или вентиляция картера и на Вашем двигателе есть. Это отдельная система.

[Карел]

Глушитель это выхлоп из камеры сгорания, а не из картера двигателя. Смотрел систему на дизеле хай люкс 3.2 без турбины, на отечественных дизелях на всех идет с картера в трубу воздушка.
До переделки давление из горловины залива масла было незначительное, а после переделки возросло во много раз. У меня нет приборов чтобы произвести замеры. Но чек по крайней мере пока не выскакивал.

"С картера в трубу впуска"- это система вентиляции картерных газов.
 ВКГ, если по русски... Её глушить ни в коем случае нельзя! Да она и не влияет ни на что, кроме как на вентиляцию картера. И естественно при заглушке ВКГ давление в картере возрастет и выдавит всё, что можно....
А ЕГР- это система рециркуляции Отработавших Газов. Именно отработавшие газы (из выпускного коллектора) и подаются через клапан ЕГР во впускной коллектор, выполняя свои экологические функции по уменьшению температуры в камере сгорания для уменьшения содержания окислов азота в ОГ.

[GRY68]

Тем не менее, поставил все назад давление в картере востонавилось. Турбина заработала.
Может быть причина в электроники? двигатель комонрель.

[GRY68]

Да и еще на впуске в ЕГР с интеркуллера появилось масло, а так же на трубке щупа.

[Александр_72]

Тем не менее, поставил все назад давление в картере востонавилось. Турбина заработала.
Может быть причина в электроники? двигатель комонрель.

Может катализатор у вас забит ?

[GRY68]

если забит, то будет препядствовать выхлопу?