Печать

[Лёха Сергеич]

Клубни!, меня можно поздравить,  сегодня я его, ЕГР энтот, победил! Респект и уважуха Карелу! как плюсики ставить я не умею. Модератор (администратор) поставьте пожалуйста за меня Карелу с десяток.
 Говна в коллекторе не было - ЕГР заткнут был просто отсутствием ваккума, которым он (ЕГР) управляется.
 По ощущениям авто поехал по другому, звук работы ДВС поменялся. Может быть "эффект помытой машины". От теплого гаража до дома 4км по пробкам.
 Завтра на трассе все и пойму.

 Иван (Карел)Вопрос:
       слегка напрягает свист . откуда не пойму - одному в гараже не просто и на газ нажать и слушать, полчаса бегал  - не понял. интенсивней при наборе оборотов. по ощущениям, как байпас у очень заряженных бензинок. Просто  шланг в руках похлипывает, посвистывает, то выплевывает воздух, то засасывает вполне адекватно твоему "кино" с монометрами, в ответ на реакцию педальки. Собрал шланг в корпус - свист стал напрягать.
 Где я накосячил?

[Вася Рогов]

Лёха Сергеич,
Лёха! у тебя какой двигатель 173 л/с?

100 сообщений напишешь... сможешь сам плюсики ставить 

[Карел]

У многих свистит. У меня тоже посвистывает.
Остальное всё в норме- забей.

[palich85]

У меня тоже свистит- забил.

[Лёха Сергеич]

По порядку: мотор у меня 163л.
 Со свистом разобрался - свистит сам шланг, благодаря ребристым стенкам.
 с четверга в общей сложности 700км по трассе  - ошибок нет, полет нормальный.
 Реально, не "эффект помытой машины", поменялся отклик на педальку, и звук из под капота в диапазоне от х.х. до 2500об.
  Отдельное спасибо Карелу за идею, за помощь, за участие.

[Андрей1208]

По порядку: мотор у меня 163л.
 Со свистом разобрался - свистит сам шланг, благодаря ребристым стенкам.
 с четверга в общей сложности 700км по трассе  - ошибок нет, полет нормальный.
 Реально, не "эффект помытой машины", поменялся отклик на педальку, и звук из под капота в диапазоне от х.х. до 2500об.
  Отдельное спасибо Карелу за идею, за помощь, за участие.

У мя гладкий шланг но свист один Х, но не напрягает)

[Александр_72]

По порядку: мотор у меня 163л.
 Со свистом разобрался - свистит сам шланг, благодаря ребристым стенкам.
 с четверга в общей сложности 700км по трассе  - ошибок нет, полет нормальный.
 Реально, не "эффект помытой машины", поменялся отклик на педальку, и звук из под капота в диапазоне от х.х. до 2500об.
  Отдельное спасибо Карелу за идею, за помощь, за участие.

Если я правильно все понял, то ЕГР у вас был ранее отключен отсутствием вакумма в клапане и ошибок не было ! Теперь вы переделали через шланг ,появился свист ,звук !!  В чем тогда улучшения ? Вот идея со шлангом ,была изначально призвана убрать ошибку по передуву турбины на некоторых режимах, те сбросить лишнее давление ! Лучше машина от этого не поедет .

[Андрей1208]

Если я правильно все понял, то ЕГР у вас был ранее отключен отсутствием вакумма в клапане и ошибок не было ! Теперь вы переделали через шланг ,появился свист ,звук !!  В чем тогда улучшения ? Вот идея со шлангом ,была изначально призвана убрать ошибку по передуву турбины на некоторых режимах, те сбросить лишнее давление ! Лучше машина от этого не поедет .
[/quote]
Это уже в " наши умные мысли о заглушке ЕГР))

[сosonic 3]

По порядку: мотор у меня 163л.
 Со свистом разобрался - свистит сам шланг, благодаря ребристым стенкам.
 с четверга в общей сложности 700км по трассе  - ошибок нет, полет нормальный.
 Реально, не "эффект помытой машины", поменялся отклик на педальку, и звук из под капота в диапазоне от х.х. до 2500об.
  Отдельное спасибо Карелу за идею, за помощь, за участие.

Если я правильно все понял, то ЕГР у вас был ранее отключен отсутствием вакумма в клапане и ошибок не было ! Теперь вы переделали через шланг ,появился свист ,звук !!  В чем тогда улучшения ? Вот идея со шлангом ,была изначально призвана убрать ошибку по передуву турбины на некоторых режимах, те сбросить лишнее давление ! Лучше машина от этого не поедет .

.    Теоретически поедет лучше, ведь во впуске вместо отр.газов теперь чистый воздух!

[Александр_72]

По порядку: мотор у меня 163л.
 Со свистом разобрался - свистит сам шланг, благодаря ребристым стенкам.
 с четверга в общей сложности 700км по трассе  - ошибок нет, полет нормальный.
 Реально, не "эффект помытой машины", поменялся отклик на педальку, и звук из под капота в диапазоне от х.х. до 2500об.
  Отдельное спасибо Карелу за идею, за помощь, за участие.

Если я правильно все понял, то ЕГР у вас был ранее отключен отсутствием вакумма в клапане и ошибок не было ! Теперь вы переделали через шланг ,появился свист ,звук !!  В чем тогда улучшения ? Вот идея со шлангом ,была изначально призвана убрать ошибку по передуву турбины на некоторых режимах, те сбросить лишнее давление ! Лучше машина от этого не поедет .

.    Теоретически поедет лучше, ведь во впуске вместо отр.газов теперь чистый воздух!

Читаем внимательно ! Ранее ЕГР был заглушен путем снятия разряжения в ее клапане , следовательно и отр. газов не было ,как и сажи во впуске !!! Лучше ехать она не должна .