Печать

[Вася Рогов]

bmhome,
А что с твоим авто? смотрю надпись у тебя изменена, стоит: - угнан... эт-что за новости?

[neverhood]

bmhome,
А что с твоим авто? смотрю надпись у тебя изменена, стоит: - угнан... эт-что за новости?

как то так... http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=146471.0

[Карел]

Иван, так были ж 90-е прадики с 166-сильным мотором, а в ряде зарубежных стран - и с 173-сильным. Тут не от кузова, а от двигателя надо плясать.

1 KZ не может быть ни 166, ни тем более 173 силы. И больше Евро 2  ему не подняться.
В Экзисте этот клапан позиционируется на модели с 2000 года выпуска. о 173 силах тогда и не думали. Даже 1КД по моему тогда ещё не было.

[Карел]

Иван, как-это у тебя нет датчика!?... наверное поэтому на 150-ом постоянно трабл...

и что теперь!? выходит работу датчика ЕГР нужно как-то вырубить?....

Почему нет смысла отключать клапан?
вопрос... 

Ну так вот, нет и всё.
И проблемы этот датчик не принесет, если сам клапан работает в штатном режиме. Если мы не отключаем клапан ЕГР от системы, то и ошибок по нему быть не должно.

[bmhome]

Иван, так были ж 90-е прадики с 166-сильным мотором, а в ряде зарубежных стран - и с 173-сильным. Тут не от кузова, а от двигателя надо плясать.

1 KZ не может быть ни 166, ни тем более 173 силы. И больше Евро 2  ему не подняться.
В Экзисте этот клапан позиционируется на модели с 2000 года выпуска. о 173 силах тогда и не думали. Даже 1КД по моему тогда ещё не было.

Иван, 90-е прадики абсолютно точно были с 1KD. сам видел.
Кроме того, у KZ был вариант 1KZ-TE (поздние версии) - он сертифицирован по Евро-3. Но Евро-4 там естественно, никогда не будет.

[Карел]

Я не спорю, что они были с 1КД. Я говорю о том, что датчик на клапане ЕГР был уже на 1КЗ А это 2000 год, как минимум. А у меня на 1КД  2003 года такого датчика нет.

[Bloody]

Карел, потому что на 1кд 163 л.с. нету такого датчика на клапане ЕГР, ни на 90 ни на 120-м, а вот на 1кз есть, и на 1кд 163л.с. для японии тоже есть, а для европы нет )
так чт овсе правильно, на 163 л.с. для европы его и не должно быть )
но сам датчик этот по сути не влияет если просто вместо ОГ подводится воздух забортный, ибо он так же показывает открыт клапан егр или нет

[Вася Рогов]

Карел, потому что на 1кд 163 л.с. нету такого датчика на клапане ЕГР, ни на 90 ни на 120-м, а вот на 1кз есть, и на 1кд 163л.с. для японии тоже есть, а для европы нет )
так чт овсе правильно, на 163 л.с. для европы его и не должно быть )
но сам датчик этот по сути не влияет если просто вместо ОГ подводится воздух забортный, ибо он так же показывает открыт клапан егр или нет

Поясни пожалуйста: вместо чего? ..

[Bloody]

Вася Рогов, ОГ - отработанных газов ) ну может кривовато выразился, бывает )

[bmhome]

Я не спорю, что они были с 1КД. Я говорю о том, что датчик на клапане ЕГР был уже на 1КЗ А это 2000 год, как минимум. А у меня на 1КД  2003 года такого датчика нет.

На некоторых версиях двигателя 1KZ-TE действительно применялся датчик включения клапана ЕГР, однако он был не пропорционального, а дискретного типа, т.е. вкл-выкл. А насколько именно вкл. в % - это он не знает.