Печать

[Александр_72]

В плане дизайна - согласен , изменения видны , но поймите правильно ! Качество авто , определяет не дизайн ,а  качество материалов (стали , пласмассы, резины ) из которых он изготовлен и качество сборки , а также технологии производства .  Если со сборкой - порядок , то в остальном сплошная экономия . Авто рассчитан на период гарантии, а дальше --лучше сразу в утиль , или к рукастому мужику , который все может делать сам !

Уважаемый, вы заглядывали в салон нового рестайлинга 150. Щупали "экокожу" (язык не поворачивается называть этот дерматин кожей). Это раз. У КИА, к Вашему сведению, гарантия дается на 5 лет. Это два. И на закуску. Качество материалов и технологий, поверьте, у корейцев сейчас на уровне.

  Пять лет -- это не гарантия , а предельный срок разумной эксплуатации , после которого нужно искать дурака , который этот КИА купит !   Кожу еще не щупал , но щупал ходовку у Прадика после 250000 - все родное , даже косточки , заменил только резинки задних аммортизаторов , даже скучно стало ! С технологиями у корейцев порядок -- научились делать узлы и агрегаты завальцованными и заклепанными, хрен разберешь , и вместо замены копеечной детали , меняем весь узел в сборе !

[Вэ.Вэ.]

В плане дизайна - согласен , изменения видны , но поймите правильно ! Качество авто , определяет не дизайн ,а  качество материалов (стали , пласмассы, резины ) из которых он изготовлен и качество сборки , а также технологии производства .  Если со сборкой - порядок , то в остальном сплошная экономия . Авто рассчитан на период гарантии, а дальше --лучше сразу в утиль , или к рукастому мужику , который все может делать сам !

Уважаемый, вы заглядывали в салон нового рестайлинга 150. Щупали "экокожу" (язык не поворачивается называть этот дерматин кожей). Это раз. У КИА, к Вашему сведению, гарантия дается на 5 лет. Это два. И на закуску. Качество материалов и технологий, поверьте, у корейцев сейчас на уровне.

только не надо корейца сравнивать с япом. был туссан- поменял муфту подключения полного привода,рейку, 6 амортов за год, насос гура, генератор.  больше не помню

Это потому что хёндай собирался на платформе киа, а не киа на платформе хёндай )))))))

[balsak]

...нда,, всем корейцы хороши, но все ездят, или хотят ездить на Прадо!)))

зрите в корень, коллега, значит есть в этом какая-то соль)))

[Макс190]

...нда,, всем корейцы хороши, но все ездят, или хотят ездить на Прадо!)))

Опыт,  он с годами приходит 

сам чуть не совершил роковую ошибку и не заказал новую Санту из Кореи

[Александр_72]

то есть лично у вас не было корейского авто, правильно? и вы утверждаете, что они, мягко говоря, не лучшего качества, со слов сторонних людей, ни разу не поездив на них лично?
Кататься мне на них просто некогда, я их ремонтирую и обслуживаю ! И по моему опыту , те проблемы, которые встречаются на японце на рубеже 250 -400 т км и возрасте 10 -15 лет  на корейце появляются на 70-100 т км и 3-5 лет !

пользуясь вашим инструментарием преподнесения информации скажу следующее. Был свидетелем на ТО как девушка на 14 тыс км пробега умудрилась сжечь переднюю колодку, суппорта выдавились. Но это же не значит, что машина плохая. Если ты не умеешь эксплуатировать машину, то тебе по силам сломать подвеску неубиваемого УАЗика.

  На нормальной машине , даже при полном износе колодок , ну не должны суппорта вываливаться, как ты ее не жги !

[Вэ.Вэ.]

...нда,, всем корейцы хороши, но все ездят, или хотят ездить на Прадо!)))

Опыт,  он с годами приходит 

сам чуть не совершил роковую ошибку и не заказал новую Санту из Кореи

Не соглашусь что ошибка могла бы быть роковой (5 лет назад) . Может мы и погорячилась взяв за почти лям двести машину, могли бы и подумать над выбором. НО это было пять лет назад на минуточку... Тогда был выбор вполне обдуманным...

[balsak]

С технологиями у корейцев порядок -- научились делать узлы и агрегаты завальцованными и заклепанными, хрен разберешь , и вместо замены копеечной детали , меняем весь узел в сборе !

вы умело завели ход дискуссии на свою поляну) здесь мне смысла нет с вами спорить, ибо не спец, железками не занимаюсь и аргументировать не смогу.
Приведенный Вами возражение, можно пролечить тем, что у корейцев ТО одно из самых дешевых и запчасти недорогие (Хюндай Гетц, просьба в пример не приводить, это отдельная история).
Вы меня не убедили. Поскольку, остаюсь при мнении, что ваше первичное утверждение насчет корейцев "задним ходом до китая на спущенных колесах" является не обоснованным.

[balsak]

На нормальной машине , даже при полном износе колодок , ну не должны суппорта вываливаться, как ты ее не жги !

это был первый случай со слов слесаря. А выборка одной машины на десятки тысяч говорит лишь о том, что "повезло" с владельцем.

[Old Navy]

Вопрос переходит в техническую плоскость.. это радует, но, не всегда
хотелось бы вернуть клубней к автомобилю, и, в частности уважаемого ВэВэ.
В студию, пжлс, ништяки, что прилагаются к аппарату и, ИМХО, цена чуток требует подвижки..

[ФорсМажоры]

Вопрос переходит в техническую плоскость.. это радует, но, не всегда
хотелось бы вернуть клубней к автомобилю, и, в частности уважаемого ВэВэ.
В студию, пжлс, ништяки, что прилагаются к аппарату и, ИМХО, цена чуток требует подвижки..

Вово, Андрей, начните с няшек и приятностей...
Резина углы и т д
А цену рынок поправит.