Печать

[Валерий Л]

В выходные поставил ДЗК маленькие болты в раму не подошли, хорошо, что свои под рукой были закрутил в раму потоньше, большие которые в проушину нормально стали.
проушину тоже оставил для буксировки.
Проводку еще не втыкал пока нет времени, хочу еще замутить внешний доп багажник замутить под квадрат.

[John051]

В выходные поставил ДЗК маленькие болты в раму не подошли, хорошо, что свои под рукой были закрутил в раму потоньше, большие которые в проушину нормально стали.
проушину тоже оставил для буксировки.
Проводку еще не втыкал пока нет времени, хочу еще замутить внешний доп багажник замутить под квадрат.

Такая же фигня была у меня. Покупал усиленные дополнительно.

[Валерий Л]

John051, Что значит усиленные ? Сплав другой?
Как проводку подсоединил?

[John051]

John051, Что значит усиленные ? Сплав другой?
Как проводку подсоединил?

В атомагазине - с другим сплавом. Там же резьба меньше - м6 вроде бы. А в комплекте м8.
Проводку комплектную ставить не стал. У меня рейсталинговый Элеганс, там заморочки есть с блоком согласования, поэтому комплектная от ДЗК не подходит. К ней нужен блок согласования. Я купил оригинал PZ457J9567A0 (для рейстайла только эта подходит) - там полный комплект, все фишки-провода. Можно самому подключить, но я пока не ставил.

[Sergio197]

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

[Валерий Л]

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

[Sergio197]

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Читать я тоже умею, а вот писать не получается....
Я говорю о запасе прочности, динамической и статической, а также об усилии на разрыв (как механик-механику просто)
Особенно хотелось бы знать мнение людей, близких к изготовителям или производству подобного.
Заранее благодарен.

[Moroz150]

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Читать я тоже умею, а вот писать не получается....
Я говорю о запасе прочности, динамической и статической, а также об усилии на разрыв (как механик-механику просто)
Особенно хотелось бы знать мнение людей, близких к изготовителям или производству подобного.
Заранее благодарен.

Валерий прав, нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг, больше не стоит пробовать ибо производитель тоже не дурак.

[texas-555]

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Читать я тоже умею, а вот писать не получается....
Я говорю о запасе прочности, динамической и статической, а также об усилии на разрыв (как механик-механику просто)
Особенно хотелось бы знать мнение людей, близких к изготовителям или производству подобного.
Заранее благодарен.

Проще найти сайт производителя и там уже черпать инфу.Тут то все пользователи.ИМХО.

[Oleg_002]

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Други, подскажите пожалуйста.

Ситуация банальна до невозможного. Ставил фаркоп Балтекс с балкой (нагрузка на шар 70 кг, тяговое усилие до 1500 кг) больше для причаливания "идиотов". Но тут вдруг осознал, что это реально тягать прицеп, причем немаленький.

Вопрос для знатоков - какая нагрузка на шар и тяговое усилие реально применялось с этим фаркопом, и каковы последствия? 

написано же 70 и 1500

Читать я тоже умею, а вот писать не получается....
Я говорю о запасе прочности, динамической и статической, а также об усилии на разрыв (как механик-механику просто)
Особенно хотелось бы знать мнение людей, близких к изготовителям или производству подобного.
Заранее благодарен.

В этой ветке помоему было описание как доработать фаркоп, увеличив нагрузку на шар и тяговую - если коротко, то из уголка делается конструкция, которая соединяет поперечную часть фаркопа с поперечиной рамы под бампером.
Я так и сделал. Катер весом 2,5 т спускаю, поднимаю и перевожу к месту зимней стоянки уже второй сезон - никаких изменений с фаркопом или его частями нет.
Да и всю зиму таскал двухосный прицеп большой под 3 снегохода - все гут.