Печать

[Dmitrih]

Dmitrih, повторюсь дело не только в толщине металла!
У Прадо 150 если смотреть с низу крепление на раме, то выходит фаркоп к задней поперечине уже с рычагом, а так как рычаг Архимеда ни кто не отменял, то при большом давлении на шар вся конструкция может по любому гнутся в местах крепления например, да и рама может пострадать, как пример штатный фаркоп, крепящиеся без усиления за заднюю поперечину рамы, она отрывается и это не сказки, а реальные вещи.

Поэтому я и с делал третью точку. Головки болтов это П-оптазная, только лежа, проставка, подогнанная по-месту, чтобы не напрягать крепление к раме и к поперечине.
Так сказать подвесил фаркоп и "рычаги Архимедовы" укоротились и ослабли.

[Томат]

Dmitrih, вот и я про то же самое, лучше уж пусть металл тоньше, а вот третью точку делали бы обязательно.

[Dmitrih]

Dmitrih, вот и я про то же самое, лучше уж пусть металл тоньше, а вот третью точку делали бы обязательно.

Возможно, я не настаиваю.
Сегодня есть программы можно такую ажурную конструкция спроектировать будет легкой и прочной.
На 200-ку сейчас колхожубез подрезки бампера, верней сколхозил из нержавейки, потеплеет, буду ставить. Тоже под квадрат. Там только за поперечину.
Но мысль по углам рамы поставить укосы.

[Томат]

Из своего опыта постоянно таскаю прицепы, прицепное устройство через квадрат, по этому настоятельно рекомендую  даже если нет можно самому сделать, это болтик который фиксирует квадрат от люфта.
Вот мой, сделан в виде барашка.

[Dmitrih]

Из своего опыта постоянно таскаю прицепы, прицепное устройство через квадрат, по этому настоятельно рекомендую  даже если нет можно самому сделать, это болтик который фиксирует квадрат от люфта.
Вот мой, сделан в виде барашка.

Хорошее решение.
Под барашком углубление или просто зажимаете с услием?

[Томат]

Dmitrih, я вот теперь прицепное без квадрата даже ни рассматриваю, уж очень много дает пользы.
У меня разного класса прицепы (три), и по высоте они так же разные, по этому под каждый прицеп свой квадрат, кроме этого очень много можно ставить конструкций, которые делают прицепное универсальным.

[Томат]

Dmitrih, углубление он сам постепенно делает, закручиваю с усилием но без фанатизма, фаркоп входит в притык, но как  бы там не было есть люфт, вот его закручиваю и люфта нет, проверяю после пробега иногда более 1000км все остается как и было.

[Dmitrih]

Я резинку 1 мм подкладываю, но Ваше фуншуйнее.

[Xuanimo]

Что же у всех такая большая "дыра" между бампером!    Не эстетично как-то...
У соседа в притык стоит, спросил про модель - он не знает. Заглушка Curt`уртовская, но железо тонкое, имхо.

Один в один фаркоп как у фирмы Trailer-Boat. Я бы даже сказал что на 95% уверен что это он. Реплика американского фаркопа для Тойота 4раннер 03-09 гг.

[Xuanimo]

У меня фаркоп с 460 лексуса. Он немного ниже из-за конструкции бампера.
Меня не тяготит, лучше с зазором. но не облезлый.

Я тоже на них смотрю. От 470-460. Но их способ крепления 3 точки к раме мне не подходит. Надо делать очень заметный подрез бампера. А покупать его и не ставить 3 точку смысла нет. Поэтому и просил вас более детально показать как вы придумали 3 крепление.